2019 Ford F-250 Super Duty din lumea reală MPG: Better Than You „d Think
Ilustrația Cars.com de Paul Dolan
De Aaron Bragman
Rapid, căutați evaluările privind economia de combustibil pentru Ford F-250 Super Duty 2019 de 6,2 litri V-8 la Fueleconomy.gov EPA. Ha, nu puteți! La fel ca orice alt pick-up pentru vehicule grele, nu există. Vehiculele cu o greutate brută mai mare de 8.500 de lire sterline nu trebuie să raporteze cifre de economie de combustibil.
Legat de: Care este cel mai bun 3 / Camion de lucru de 4 tone pentru 2017?
Deci, de unde să știi ce fel de kilometraj are acel nou strălucitor monstru înainte de a-ți scădea banii pe unul? Am petrecut recent timp cu Ford F- 2019 250 Super Duty înainte ca Ford să lanseze actualizarea Super Duty din 2020 în această toamnă și ne-am întrebat ce fel de kilometraj are – așa că am înregistrat câteva sute de mile aflând.
Video asociat:
F-250 pe care l-am testat
Camionul am prelevat un F-250 XL cu un ampatament lung de 176 inci, un pat lung de 8 picioare, cabina echipajului și tracțiunea spate. Avea motorul standard V-8 de 385 cai, 6,2 litri, care făcea 430 de lire sterline -picioare de cuplu și transmisie automată cu șase trepte. Acest F-250 a înclinat cântarul la un 6.480 po testat cu un rezervor plin de combustibil și nimeni la bord. Acel „camion de lucru, pur și simplu, cu scaune de vinil pentru șase, podele din vinil în loc de mochetă și roți din oțel în loc de aliaje.
Acest F-250 a prezentat grupul Power Equipment Group, deci geamurile electrice în schimb de manivele manuale (slavă Domnului) împreună cu treapta opțională a hayonului, o lenjerie de pat cu spray, cruise control, un stereo AM / FM cu Apple CarPlay și Android Auto, kituri de găină și kituri de pregătire cu roata a cincea, oglinzi telescopice de remorcare, surround sistem de camere de vizionare și de remorcare, sistemul multimedia Sync3 și un sistem de avertizare a punctului mort. Tot ce aveți nevoie pentru un camion de lucru, nimic ce nu aveți (cu excepția poate a unui dezghețare a lunetei, care nu sunt standard). Acest F-250 a aderat la prețul surprinzător de scăzut de 44.310 USD, inclusiv destinația.
MPG Run
Bucla mea de test pentru economia de combustibil în sud-estul Michiganului este o cursă de 200 de mile care „s 25 la sută condus în oraș și 75 la sută pe autostradă. Prima porțiune este un mediu urban și suburban cu viteză redusă, cu o viteză mai mică, în timp ce cea de-a doua porțiune mai lungă este la viteza autostrăzii. Niciuna dintre ele nu prezintă prea multe schimbări de altitudine (acesta este Midwest). Camionul era gol în afară de mine, fără încărcătură utilă sau remorcă – făcând din acesta un scenariu optim pentru economia de combustibil. Vremea a fost perfectă: 72 de grade și soare cu vânturi foarte ușoare. Viteza a fost menținută la cel mult 5 mph peste limita de viteză , întotdeauna.
F-250 a funcționat surprinzător de bine. După porțiunea de oraș, computerul de bord a raportat 14,6 mpg în trafic stop-and-go. Continuând pe autostradă, computerul a citit în medie 15,5 mpg după 200 de mile. Calculele mele au determinat că a fi de fapt un păr slab – umplerea masivului camionului 4 Rezervorul de 8 galoane a luat doar 12,75 galoane, aducând economia de combustibil observată de F-250 „la 15,7 mpg de kilometraj combinat. În acest ritm, modelul F-250 pe care l-am condus avea o autonomie uimitoare totală de aproximativ 750 de mile, gol.
F-250 MPG vs. restul
Acest lucru se compară favorabil cu cele mai recente rezultate pe care le avem pentru câmpul competitorilor F-250 „, provocarea noastră de camion de lucru de 3/4 tone din 2017. Ford F-250 Super Duty a câștigat asta Provocarea ajutată de un consum mediu de combustibil măsurat de 16,0 mpg pe bucla noastră de testare într-un model cu cabină regulată mai mică. Având în vedere modelul mai mare din 2019 pe care l-am testat, am reușit să înscriu atât de similar, în ciuda cântăririi cu 500 de lire mai mult decât modelul cu cabină obișnuită, este Și este puțin probabil ca aceste rezultate să se schimbe mult pentru actualizarea anului 2020. Grupul propulsor de bază pentru modelul 2020 nu se va schimba față de cel din 2019, dar un nou V-8 de 7,3 litri și un turbo-diesel revizuit de 6,7 litri Power Stroke sunt în curs de oferit pentru 2020. Atât transmisia automată V-8 pe benzină de 6,2 litri, cât și transmisia automată cu șase trepte testate aici vor continua fără modificări.
Desigur, kilometrajul dvs. va varia cu siguranță. Adăugați mai mulți oameni, adăugați o sarcină utilă sau legați o remorcă cu gâscă și economia de combustibil va scădea cu siguranță. Conduceți puțin mai repede sau mai încet, b Mai greu pe accelerator sau mai târziu pe frână, și veți vedea, de asemenea, un rezultat diferit. În lunile următoare, intenționăm să testăm mai multe dintre cele mai recente recolte de pick-up-uri grele pentru a începe să construim o linie de bază bună pentru economia de combustibil, așa că rămâneți la curent.
Mai multe de la PickupTrucks.com:
- Ford Super Duty 2020: Ovalul albastru a mers destul de departe?
- Camioanele grele domnesc la Salonul Auto de la Chicago din 2019
- Video Ford F-250, F-350 și F-450 din 2020: interior, exterior și sub capotă
- 2019 Ford Ranger MPG: economia reală a combustibilului
- Compania de electrificare dezvăluie Ford F-250 hibrid plug-in
