Istoria vaporului

Ce este un vapor?

Cu mult înainte de a exista avioane, trenuri și mașini, oamenii foloseau căile navigabile și bărcile ca mijloc de transport. Le-ar folosi pentru a transporta oameni și mărfuri dintr-un loc în altul. Una dintre cele mai importante căderi ale alegerii transportului pe apă în comparație cu celelalte forme a fost că deplasarea ar putea fi lentă din cauza curenților fluviali și a numărului insuficient de oameni pentru a le opera. Din această cauză, Steamboat a fost inventat.

Steamboats ar avea un motor care arde cărbune pentru a transforma apa în abur și pentru a alimenta barca. Aburul a fost folosit pentru a gestiona un elice sau o roată cu palete. Unele bărci aveau o singură roată cu palete, în timp ce altele aveau un set dublu. Mașina cu aburi a fost inventată de James Watt în 1769. Unitatea de măsură pentru putere (watt), a fost numită după acest inventator. Se știe că motoarele sale cu aburi aveau dimensiuni mai mici și nu foloseau la fel de mult cărbune pentru a alimenta barca. Motoarele sale cu aburi erau foarte solicitate când au început să intre în joc proiectele de vapoare cu aburi.

The Early Steamboats

Unele dintre cele mai frecvente denumiri din industria barcilor cu aburi sunt John Fitch, James Rumsey și John Stevens. Acești bărbați au fost printre primii oameni care au construit un vapor cu abur științific. În timp ce acești bărbați au avut succes în din industrie, lui Robert Fulton i se atribuie proiectarea primului vapor cu succes comercial prin combinarea unui motor cu aburi și a designului corpului. Înainte de aceasta, el a construit și operat cu succes un submarin în Franța.

Robert River Fulton North River Steamboat (sau uneori numit Clermont) a fost inventat în 1807 și a avut un succes imens. Aceasta a condus la o explorare și o așezare sporite prin deschiderea transportului fluvial în două sensuri. Barca cu aburi ar călători din New York către Albany în 32 de ore, în timp ce navele cu vele obișnuite și alte bărci ar dura aproape patru zile pentru a finaliza călătoria. Călătoria totală consta în aproximativ 150 de mile și barca putea transporta până la 100 de pasageri pe călătorie. Barca era extrem de zgomotoasă și mulți oameni au numit-o „Fulton” s Folly „crezând că va exploda în cele din urmă. Câțiva ani mai târziu, în 1811, Robert Fulton și Robert Livingston au proiectat„ New Orleans „. New Orleans a călătorit pe râul Mississippi transportând o mulțime de pasageri și mărfuri.

Evoluția bărcii cu aburi

În curând, industria bărcilor cu aburi a plecat din New York în toată America. În anii 1850, industria era la mare succes transportând mărfuri și oameni mai repede decât oricând. Pe măsură ce popularitatea și succesul lor au crescut, pericolele lor au fost observate și de călători. Navigarea bărcilor ar putea fi dificilă și ar putea duce la căpitanii care se confruntă cu nenorociri, cum ar fi blocajele de bușteni și schimbarea canalelor. Călătoria în aval a fost destul de ușoară, dar călătoria în amonte a fost puțin mai dificilă pentru bărci. Au existat chiar și multe decese cauzate de exploziile cazanelor de pe barcile cu aburi din cauza designului slab. Navele ar putea fi, de asemenea, ținta multor atacuri ale nativilor americani.

Utilizarea Steamboat a jucat un rol important în expansiunea spre vest. În anii 1870, însă, invenția căilor ferate cu abur a ocupat rapid locul bărcii. Transportul mărfurilor și al oamenilor a devenit mai rapid și mai eficient, lăsând vaporul ca a doua alegere. Barcile cu aburi sunt încă folosite astăzi în Statele Unite, dar ca o porțiune foarte mică de transport datorită multor evoluții tehnologice de-a lungul timpului.

• A History of Steamboats (PDF)

• Turul sălii de mașini a Muzeului Steamboat online

• Istoricul Ohio Steamboat

• Lucrători cu vapoare pe râul Connecticut

• Inovație pe vapori

• Biografie Robert Fulton pentru copii

• Who Made America? Robert Fulton and Steamboat Services

• ASME Robert Fulton Biography

• Fultons First Steamboat Voyage

• Steamboats on the Hudson: An American Saga

• Robert Livingston și North River Steamboat

• Cum s-au dezvoltat Steamboats

• John Fitch și brevetul SUA pentru Steamboat

• University din Istoria John Fitch din Houston

• Aburând de azi în istorie

• Moștenirea Steamboat a lui James Rumsey (PDF)

• Bărci cu aburi din anii 1800

• Rolul transportului în extinderea spre vest

• Legende of America: Robert Fulton and the Steamboat

• Steamboat Bill Westward Expansion (PDF)

• Mașina cu aburi și transportul în Secolul al XIX-lea

• Expansiunea spre vest și călătoria lui Robert Fulton (PDF)

• Invenția motorului cu aburi

• Istoria industrială: istoria motorului cu abur

• James Watt, părintele motorului modern cu aburi