Farul Alexandriei

Farul Alexandriei a fost construit pe insula Pharos în afara porturilor din Alexandria, Egipt c. 300 – 280 î.Hr., în timpul domniei lui Ptolemeu I și II. Cu o înălțime de peste 100 de metri (330 ft), a fost atât de impresionant încât a ajuns pe lista stabilită a celor Șapte Minuni ale Lumii Antice. Deși acum a pierdut, moștenirea durabilă a structurii, după ce a rămas de peste 1600 de ani, este că a dat numele său grecesc „Pharos” genului arhitectural al oricărui turn cu o lumină concepută pentru a ghida marinarii. Poate influențând arhitectura minaretului arab mai târziu și creând cu siguranță o serie întreagă de structuri copiat în porturile din jurul Mediteranei, farul a fost, după piramidele din Giza, cea mai înaltă structură din lume construită de mâini umane.

Alexandria

Alexandria din Egipt a fost fondată de Alexandru cel Mare în 331 î.Hr., iar datorită celor două porturi naturale din Delta Nilului, orașul a prosperat ca un port comercial sub dinastia ptolemeică (305-30 î.Hr.) și pe tot parcursul antichității. Un oraș cosmopolit cu cetățeni din întreaga lume greacă, orașul a avut propriul ansamblu și monedă și a devenit un renumit centru de învățare.

În jurul anului 300 î.e.n. Ptolemeu I Soter (r. 323 – 282 î.Hr.) a comandat construirea unui far masiv pentru a ghida navele în Alexandria și a oferi o amintire permanentă a puterii și măreției sale. Proiectul a fost finalizat aproximativ 20 de ani mai târziu de fiul său și succesorul său Ptolemeu II (r. 285-246 î.e.n.). Structura sa adăugat doar la lista impresionantă de lucruri de văzut în marele oraș, care include mormântul lui Alexandru, Muzeul (o instituție pentru cărturari), templul Serapeum și magnifica bibliotecă.

Farul

Potrivit mai multor surse antice, farul a fost opera arhitectului Sostratus din Cnidus, dar este posibil să fi fost susținătorul financiar al proiectului. Structura a fost situată chiar pe vârful insulei de calcar din Pharos cu care se confruntă porturile din Alexandria. Aceste două porturi naturale au fost Marele Port și Eunostos numit în mod capricios sau „Portul Întoarcerii Norocoase”. Continentul a fost legat de insula Pharos printr-un drum de drum, Heptastadion, care măsura aproximativ 1,2 Farul, suntem informați de un scriitor contemporan numit Poseidippos, a fost destinat să ghideze și să protejeze marinarii și în acest scop a fost dedicat celor doi zei, Zeus Soter (Eliberator) – a cărui inscripție dedicatorie a fost făcută pe turn cu jumătate -metre litere mari – și posibil Proteus, zeul grecesc al mării, cunoscut și sub numele de „Bătrânul mării”.

Farul din Alexandria nu a fost cu siguranță primul ajutor pentru marinarii antici, ci a fost probabil primul monumental. Thasos, insula nordică a Mării Egee, de exemplu, se știa că avea un turn-far în perioada arhaică, iar balizele și reperele erau utilizate pe scară largă de către orașe pentru a ajuta marinarii de-a lungul Mediteranei. Farurile antice au fost construite în primul rând ca mijloace de navigație pentru locul unde se afla un port, mai degrabă decât ca un avertisment cu privire la adâncimi periculoase sau roci scufundate, deși, din cauza apelor periculoase din portul Alexandriei, Pharos a îndeplinit ambele funcții. div>

Înscrieți-vă la newsletter-ul săptămânal prin e-mail!

Promovarea partenerilor

Experimentează Seven Wonders AR

Seven Wonders AR este o experiență educațională de realitate augmentată de partenerul nostru Time Passport. Obține-l gratuit pentru o perioadă limitată.

Strabon (c. 64 î.Hr. – c. 24 e.n.), geograful și călătorul grec a făcut următoarele observații pe Pharos:

Această extremitate a insulei este o stâncă, spălată de mare pe toate părțile, cu un turn pe ea cu același nume ca insula, admirabil construită din marmură albă, cu mai multe povești stratul lui Cnid, un prieten al regilor, l-a ridicat pentru siguranța marinarilor, pe măsură ce inscripția importă. Deoarece coasta de fiecare parte este joasă și fără porturi, cu recife și adâncimi, era necesară o marcă ridicată și vizibilă pentru a permite navigatorilor care veneau din larg să-și direcționeze cursul exact la intrarea în port. (Geografie, 17.1)

Proiectarea exactă a farului, din păcate, nu este clarizată de scriitorii antici, descrierile fiind deseori vagi, confuze și conflictuale.Majoritatea surselor sunt de acord că turnul era alb (făcându-l mai vizibil) și că avea trei etaje – cel mai jos fiind dreptunghiular, cel mijlociu octogonal și cel de sus rotund. De asemenea (în cea mai mare parte) convenită este prezența unei statui a lui Zeus Soter pe vârf. Scriitorii arabi ulteriori descriu o rampă care se ridică în jurul părții inferioare a turnului și o scară interioară pentru a ajunge la nivelurile superioare. Istoricii moderni au dezbătut înălțimea turnului și estimările variază între 100 și 140 de metri, ceea ce ar fi făcut, în orice caz, Pharos a doua cea mai înaltă structură arhitecturală din lume după piramidele de la Giza.

Un incendiu, care arde probabil uleiul, deoarece lemnul a fost rar, a fost păstrat în partea de sus a turnului pentru a-l face vizibil noaptea, dar dacă acest lucru a fost așa de la început este dezbătut de istorici, în mare parte deoarece primele referiri la Pharos în lucrările scriitorilor antici nu fac menționează deloc o lumină. Sursele ulterioare descriu Pharos ca un far și nu doar ca un turn-reper util numai în timpul zilei. Flacăra și alte câteva puncte referitoare la far sunt menționate în următoarea descriere de către scriitorul roman din secolul I CE Pliniu cel Bătrân:

Costul erecția a fost de opt sute de talanți, spun ei; și, pentru a nu omite mărinimia arătată de regele Ptolemeu cu această ocazie, el a permis arhitectului, Sostratus din Cnidos, să-și înscrie numele în edificiul însuși. Obiectul acesteia este, prin lumina focurilor sale noaptea, să avertizeze navele, despre bancurile învecinate și să le indice intrarea în port. (Natural History, 36.18)

Conform unor surse arabe ulterioare, exista chiar o oglindă (probabil din bronz lustruit) pentru a reflecta flacăra pe o distanță mai mare în larg. Este posibil ca oglinda să fi funcționat și ca un reflector al soarelui. Turnul, fără lumină vizibilă, apare pe monedele imperiale romane ale orașului (de la Domițian la Commodus, 81-192 e.n.), care arată clar un turn mare, cu ferestre înguste, acoperit cu o statuie monumentală și două figuri mai mici ale lui Triton suflând o scoică. Aceste monede arată intrarea în turn fiind chiar la bază, în timp ce descrierile arabe ulterioare o au mai sus. Pharos a apărut și în mozaicuri și sarcofage de-a lungul antichității, confirmând faima sa largă.

Cele șapte minuni

Unele dintre monumentele lumii antice au impresionat atât de mult vizitatorii din întreaga lume cu frumusețea, ambiția artistică și arhitecturală și amploarea lor, încât reputația lor a crescut ca „ Obiective obligatorii de văzut (themata) pentru călătorul și pelerinul străvechi. Șapte astfel de monumente au devenit „lista de găleată” originală atunci când scriitori antici precum Herodot, Callimachus din Cirene, Antipaterul din Sidon și Filon din Bizanț au întocmit liste scurte ale celor mai minunate obiective turistice ale lumii antice. Farul din Alexandria a intrat pe lista stabilită a Șapte Minuni, deși destul de târziu decât celelalte, pentru că era o structură atât de înaltă și unică. Proiectul turnului a fost copiat pentru a proteja porturile și marinarii din întreaga lume antică și a devenit atât de faimos ca un far încât termenul pharos a fost aplicat de atunci oricărui astfel de turn destinat să sprijine transportul maritim și este încă cuvântul pentru un far în multe limbi moderne.

Alexandria a continuat să prospere ca parte a imperiului roman, fiind al doilea cel mai important oraș din lumea romană și cel mai important port din estul Mediteranei. Cutremure, în special în 796 CE, 950 CE – cu un colaps parțial șase ani mai târziu – 1303 CE și 1323 CE, au deteriorat grav Farul din Alexandria de-a lungul secolelor, dar există înregistrări de reparații și extinderi regulate. De exemplu, o moschee cu cupolă a fost adăugată în partea de sus c. 1000 CE și s-a produs o reconstrucție majoră c. 1161 CE sub Fatimide. Unii istorici sugerează că turnul a avut o influență asupra arhitecturii minaretului arab și este interesant de observat că cuvântul arab pentru minaret și far este același: al-Manarah.

Farul dispare din înregistrarea istorică după sec.Fundațiile de granit ale turnului au fost refolosite în Fortul Qait Bey, construit în secolul al XV-lea d.Hr. Arheologia marină modernă din zonă – nivelul mării a crescut încă din antichitate – a dezvăluit câteva fragmente de piatră și două figuri monumentale ale lui Ptolemeu I și ale sale regină, Berenice, care ar fi putut aparține cândva turnului și vecinătății sale imediate.

În cele din urmă, ca o notă de subsol interesantă, Farul din Alexandria ar fi putut fi o adevărată minune mult copiată, dar nu a avut întotdeauna succes în a ajuta marinarii deoarece arheologii marini au descoperit peste 40 de epave în zona vechiului port din Alexandria. Pe de altă parte, cine poate spune câte alte dezastre ar fi existat fără marele li ghthouse ghidează navele în siguranță în port?