Istorie
Dovezile arheologice indică faptul că, cu aproximativ 3.000 de ani înainte de sosirea europenilor în secolul al XIX-lea, zona din jurul este acum Edmonton, în valea râului North Saskatchewan, a fost locul așezării sezoniere de către popoarele de vânătoare aborigene. Istoria Edmonton după sosirea europenilor s-a concentrat în primul rând pe competiția intensă dintre două companii rivale de comerț cu blănuri: Compania Hudsons Bay, căreia i s-a acordat cartea pentru zona cunoscută sub numele de Ruperts Land (un teritoriu care cuprindea majoritatea preriilor canadiene) și Compania de Nord-Vest, care a invadat acest teritoriu. Fort Edmonton, un post comercial al Companiei din Hudson Bay, cunoscut și sub numele de Edmonton House, a fost construit inițial în 1795 pe un amplasament situat la aproximativ 32 de kilometri în aval de orașul actual. Se spune că postul a fost numit pentru o zonă din nordul Londrei, Anglia, care era casa unui angajat al Companiei din Hudsons Bay. În apropiere se afla Fort Augustus, un post comercial al Companiei de Nord-Vest. Ambele posturi se mutaseră în actuala Edmonton până în 1801, deși ambele au fost abandonate timp de câțiva ani (1810–13) și apoi reocupate. Odată cu fuziunea celor două companii din 1821, Fort Edmonton a devenit principalul centru de colectare, distribuție și service pentru comerțul cu blană din vest. Au existat puțini coloniști în această regiune până când Ruperts Land a fost vândut guvernului canadian printr-un acord finalizat în 1870, într-un moment în care Occidentul începea încet să se deschidă pentru agricultură.
Odată cu sosirea în 1891 a Canadian Pacific Railway, de-a lungul râului, în apropiere de South Edmonton (încorporată în 1899 ca Strathcona), și a campaniei de succes a guvernului federal, mai târziu în acel deceniu, pentru a atrage coloniștii spre vestul Canadei, Edmonton a început să prospere ca centru de distribuție și procesare agricolă. Anul 1905 a cunoscut sosirea mult așteptată a Căii Ferate Nordice Canadiene (care a devenit parte a Căilor Ferate Naționale Canadiene în 1919), precum și crearea Alberta ca provincie și desemnarea orașului Edmonton drept capitală (1906) . Aceste evenimente au promovat creșterea și dezvoltarea Edmontonului, iar fuzionarea cu mai multe orașe învecinate – începând cu Strathcona în 1912 – a crescut în mod semnificativ suprafața și populația Edmonton.
Pe la începutul secolului al XX-lea Edmonton a crescut constant ca centru de transport , agricultură, educație și administrație guvernamentală. Din anii 1920, piloții de tufiș care foloseau aeroportul Edmonton ca bază au oferit servicii de comunicații și alte servicii pentru vasta regiune izolată, dar bogată în minerale, din nordul Albertei. În timpul celui de-al doilea război mondial, Edmonton a servit drept loc de desfășurare pentru operațiuni militare și construcția autostrăzii Alaska. Baza Royal Canadian Air Force din Edmonton, Blatchford Field (mai târziu, Aeroportul Edmonton City Centre), a jucat un rol militar important care a continuat pe tot parcursul Războiului Rece. Armata SUA a folosit câmpul ca bază de operațiuni pentru apărarea Alaska în timpul celui de-al doilea război mondial, dar, după ce a depășit acea facilitate, a construit încă una la nord de oraș. În epoca postbelică, guvernul canadian a intrat în posesia noii baze (numită mai târziu baza forțelor canadiene Edmonton). Până la sfârșitul anului 1955, toate activitățile forțelor aeriene au fost transferate acolo de la Blatchford Field, care a fost predat în orașul Edmonton și a devenit aeroportul său municipal.
Descoperirea petrolului în 1947 la Leduc din apropiere și mai târziu la alte câteva locații de lângă Edmonton a stimulat în mare măsură creșterea urbană și industrială a orașului și a făcut din acesta centrul petrochimic pentru vestul Canadei. Această creștere a fost susținută prin dezvoltarea depozitelor de nisip de gudron în nordul Albertei.