Uitați de bicicletele sportive, uitați de crucișătoare, deoarece pentru mulți pasionați de două roți cele mai bune motociclete existente sunt bicicletele supermoto – și ar putea avea dreptate. Unii călăreți se bucură de fiorul de a călători rapid pe autostrăzi, în timp ce alții preferă să se prăbușească și să se murdărească pe drumurile din spate, dar sunt unii cărora le place puțin din toate. Deci, mai degrabă decât să aibă o motocicletă pentru un singur scop, s-a născut minunata mașină supermoto. Dacă sunteți nou în lumea bicicletelor supermoto, atunci poate vă întrebați: „Ce este mai exact o bicicletă supermoto?”
Răspunsul este destul de simplu. În esență, un supermoto este o motocicletă cu dublu scop – de obicei o motocicletă care a fost modificată pentru utilizare pe stradă prin adăugarea de anvelope sport pe jante de stradă mai mici, cu mai multe suspensii adecvate pentru drum. Aceste motociclete au fost construite mai întâi pentru a concura în curse speciale de supermotard. De când ideea a fost concepută pentru prima dată la sfârșitul anilor 1970, cursele de supermotard au încântat fanii motocicletelor din trei genuri de curse diferite. Ideea cursei este simplu: este o cursă în trei etape care se desfășoară pe o suprafață plană de pământ tare, plină de pământ, urmată de sărituri în stil motocross și teren accidentat și se termină pe un traseu scurt de asfalt asfaltat asemănător cursei de drum obișnuite. Am ajuns să știu cum să alerg într-o varietate de condiții.
Deși sunt foarte distractive la curse, bicicletele supermoto sunt de fapt foarte utile pe drumuri și sunt o alegere foarte populară de motocicletă pentru cei care necesită un mod de transport care oferă o versatilitate extremă. Acum, dacă sunteți în căutarea unor mașini de curse de rasă, această listă nu vă va satisface. Mai jos vom enumera bicicletele noastre supermoto preferate pe care le puteți călători pe drum și le puteți lua pentru o întindere bună a picioarelor în weekend. Cele mai multe dintre acestea pot fi ușor convertite în adevărați curse supermoto cu un pic de modificare, dar păstrăm lucrurile simple și mergem doar la mașini de stoc. Așadar, fără alte întrebări, iată o listă de top a motocicletelor noastre preferate supermoto.
Dual -Diamante sportive: Top 10 biciclete Supermoto!
# 10. KTM 640 LC4 Supermoto
Începând lucrurile, avem acum KTM 640 LC4 Supermoto întrerupt (dar ușor de obținut). Pentru cei care sunt deja familiarizați cu segmentul supermoto, veți ști că aceasta este o alegere destul de blândă. S-ar putea să nu aibă factorul „wow” pe care îl au multe alte motociclete supermoto, dar modelul 640 LC4 a oferit o mulțime de emoții și este alegerea ideală pentru cineva nou în segmentul supermoto. Propulsat de un motor monocilindru de 625cc carburat, modelul 640 LC4 are un cuplu respectabil de 53 CP, un cuplu de 41 lb-ft și are o viteză maximă de 110 mph. Este o plimbare confortabilă pe străzile orașului, dar excelează și pe pistă dacă ai ocazia.
La fel ca toate KTM-urile, nu sunt deosebit de ieftine de preluat și își păstrează valoarea de ceva timp. Și există un motiv întemeiat pentru asta : sunt bine fabricate, fiabile și plăcute să conducă. Sunt echipate standard cu unele echipamente de top, precum suspensia WP complet reglabilă și frânele Brembo – anvelopele de stradă Pirelli MT60 sunt totuși mai puțin impresionante. călătorie solidă – mențineți-vă la curent cu lucrările de întreținere, altfel lucrurile ar putea coborî destul de repede. Și nu în sensul bun.
# 09. Husqvarna SM450R
În continuare, avem Husqvarna SM450R. Acum, veți observa câteva teme recurente în această listă: biciclete supermoto KTM și Husqvarna. Ambele companii sunt pionieri în segmentul supermoto și, deși sunt aproape aceeași companie în zilele noastre, există încă suficiente variații pentru a separa cele două mărci. Iată un exemplu extraordinar: SM450R. Ofertele KTM sunt mai prietenoase cu drumurile. Husqvarna este mai … dur și gata, să spunem. Pentru a pune lucrurile direct, cel mai luxos element de pe SM450R este pornirea electrică, dar chiar și asta vine cu un compromis, deoarece bicicletele nu au cheie de contact. Are un rezervor destul de neimpresionant de 9 litri (2,3 galoane). Nu este nici cel mai confortabil lucru. Dar pentru toate aceste negative, are unele pozitive foarte frumoase. De exemplu, motorul este fantastic – este o bestie cu un singur cilindru de 449 cm3, cu o putere de livrare lină, care oferă kilometri de zâmbete. Cu aproximativ 48 CP și un cuplu de 34 lb-ft și o viteză maximă de 110 mph oferită, vă puteți distra cu adevărat. Cuplați acest lucru cu manevrabilitatea chirurgicală a SM450R și capacitățile incredibile de frânare și aveți pe mâini o mașină supermoto aproape de cursă.
S-a știut că fiabilitatea este o problemă, așa că încercați să încheiați un acord cu un dealer de renume care vă va spăla dacă doriți să sigilați acordul pentru una dintre acestea.
# 08. KTM 690 SMC R
Ce zici de un alt KTM pentru tine? În timp ce acesta pare a fi remarcabil de similar cu ultimul, există unele diferențe cruciale. Pentru început, are un motor mai mare. Propulsat de un motor monocilindric de 690cc cu o putere maximă în jurul marcajului de 67 CP, KTM 690 SMC R este una dintre motocicletele noastre preferate supermoto. Merge linia frumos între sensibilitatea măsurată a drumului și comportamentul ca un câine nebun care tocmai a fost dezlegat de lesă. Poate fi îmblânzit când trebuie, dar când vrei să joci, este mai mult decât gata să fie influența proastă. KTM 690 SMC R reușește acest lucru cu motorul său monocilindric de 690 cmc – este remarcabil și înșelător de lin pentru conducerea pe autostradă, dar puternic atunci când doriți să-i dați câteva colțuri.
Înarmat cu apărătoare de mână pentru scoarță de scoarță, suspensie WP complet reglabilă, frâne Brembo în față și ambreiaj pentru papuci, este o opțiune excelentă pentru cei care doresc să aibă o motocicletă utilizabilă și practică De luni până vineri, dar doriți ceva distractiv pentru a întoarce pista sau torsurile în weekend. De asemenea, este disponibil într-o aromă 990 pentru cei care preferă ceva puțin mai greu și puțin mai rapid pentru o călătorie pe șosea mai confortabilă – dar pentru că ne plac bicicletele supermoto ușoare și agile, ne plac cele 690 în plus.
# 07. Husqvarna 701 Supermoto
Și apoi avem Husqvarna 701 Supermoto. După aceasta, vom lăsa KTM și Husqvarna în urmă, promite! Ei bine, pentru ochiul neinstruit s-ar putea spune că Husqvarna 701 Supermoto și KTM 690 SMC R erau aceeași bicicletă – dar s-ar înșela. Există o mulțime de asemănări, dar diferențele diferențiază cu adevărat cele două modele. În primul rând, avem de-a face cu Husqvarna și, conform formei Husqvarna, 701 Supermoto vine doar cu elementele esențiale. De fapt, nici măcar nu vine cu ceva adesea considerat „esențialul gol”, cum ar fi un contor de turații sau chiar un indicator de combustibil.
Motorul este puțin diferit și de KTM. Este încă alimentat de același single de 690cc, dar datorită unor vrăjitori din culise, noua iterație a modelului 701 Supermoto are 72 CP mai degrabă decât 67 CP și o cuplul maxim de 54 lb-ft, mai degrabă decât 49,4. Roțile și suspensia sunt, de asemenea, ușor diferite, iar Husqvarna vine și cu Bosch 9.1 MP ABS, care funcționează frumos cu noile frâne Brembo. Una peste alta, schimbările au dat naștere către un monstru supermoto mai puternic, mai manevrabil și incredibil de distractiv.
# 06. Suzuki DR-Z400SM
Din moment ce v-ați plictisit probabil de emisiunea KTM / Husqvarna, ce zici de ceva care este mai fidel rețetei originale supermoto? Aici avem fidelul Suzuki DR-Z400 SM. La fel ca bicicletele supermoto tradiționale, Su Zuki DR-Z400SM este în esență o bicicletă de școală veche, care a fost transformată într-o motocicletă mai orientată pe drum, adăugând jante mai mici, frâne mai bune, suspensii mai ferme și adăugând anvelope mai potrivite. În timp ce linia supermoto DR-Z a Suzuki are o gamă largă de dimensiuni de motor disponibile, ne plac cele mai bune 400. Este încă ușor și suficient de agil pentru a arunca în colțuri, dar are suficient mormăit pentru a-și menține capul deasupra apei pe drumurile mai mari. Sincer să fiu, nu este un călăreț ideal dacă trebuie să mergeți în mod regulat de-a lungul autostrăzii, pentru că nu vă veți simți foarte distractiv – are doar o viteză maximă de 90 mph … aparent. Cu toate acestea, ceea ce îi lipsește în puterea de vârf, îl compensează la manipulare.
Pentru a compensa cei 39 CP, Suzuki a oferit DR-Z400SM o manevrabilitate excepțională și veți putea să vă țineți drumul prin orice, fără a depune eforturi vizibile. Cuplați această manevrabilitate cu greutatea foarte mică de aproximativ 300 de kilograme și aveți la dispoziție o motocicletă foarte manevrabilă. Și nu uitați că este un Suzuki – deci este mai mult sau mai puțin antiglonț.
# 05. Ducati Hypermotard 939
Ducati Hypermotard 939 este adesea numită una dintre cele mai mari motociclete din istorie, darămite în categoria supermoto singur. Propulsat de un motor cu 8 supape, 937cc, injectat cu combustibil, l-twin, care oferă 113 CP și cuplu de 72,2 lb-ft, Ducati Hypermotard este una dintre cele mai faimoase și mai recunoscute supermoto motociclete din segment. Hypermotard 939 este cunoscut pentru direcția sa incredibil de ușoară, manevrabilitatea superbă și virajele strâns acerbe și oferă un pumn puternic și în departamentul de viteză. Acestea fiind spuse, nu este o alegere supermoto pentru cei slabi.
Înarmat cu cauciuc Pirelli Diablo Rosso II, frâne Brembo și suspensie Sachs (sau Ohlins pentru versiunea SP), este destul de mult o motocicletă sportivă îmbrăcată ca să arate o bicicletă murdară. Și asta e minunat. Dar este și cea mai mare cădere a Hypermotardului. Nu este la fel de grozav pe cât ai crede că ar fi pe pământ. Presupun că în mâinile unui adevărat supermoto-pilot este bine, dar pentru călărețul care este un off-roader obișnuit, nu este atât de distractiv pe asfalt decât cam orice altceva de pe listă. Cu toate acestea, pe drum este un campion absolut.
# 04. Yamaha WR250X
Ne întoarcem în Japonia pentru următoarea listă – Yamaha WR250X. La fel ca Suzuki enumerate mai sus înapoi pe pagină, este una dintre cele mai puriste motociclete supermoto. Cu alte cuvinte, este o bicicletă de murdărie cu accesorii orientate pe drumuri. Totuși, ceea ce îl face diferit este că este cel mai mic motor din lista noastră. Este mic, dar este în regulă. Am decis să-l includem pe acesta ca un exemplu excelent al ceea ce ar trebui să fie o „primă” motocicletă bună. Yamaha WR250X nu este un demon de viteză și abia poate atinge 80 mph, dar este incredibil de bun pentru a-ți construi încrederea pe suprafețe necunoscute. călăreț care caută o bicicletă supermoto ideală pentru începători, atunci poți urca pe una dintre acestea, o poți merge cu ușurință și te poți împinge la limite pe care ai putea fi prea timid pentru a ajunge la o motocicletă mai mare.
Ne place în mod special Yamaha datorită motorului său de bază și neted. Cu toate acestea, are câteva puncte negative: frânele ar putea fi mai bune, manevrabilitatea nu este la fel de bună așa cum ați crede că ar fi și nu este grozav pe autostrăzi. Dar dacă o veți trata ca pe o a doua bicicletă pe care o puteți învăța, mai degrabă decât pe o călătorie de zi cu zi, atunci este o alegere excelentă . Păstrați-vă așteptările la un nivel rezonabil și vă veți distra excelent în una dintre acestea.
# 03. Honda CRF450
Spre deosebire de Suzuki și Yamaha, Honda CRF450 necesită o mică modificare de acasă pentru a se transforma într-o bicicletă supermoto adecvată. În realitate, este o bicicletă murdară – dar cu câteva îmbunătățiri cheie, cum ar fi roțile noi, anvelopele, frânele, suspensia și alte piese, puteți avea o bicicletă supermoto foarte, foarte impresionantă. Sau puteți cumpăra unul pe care cineva l-a convertit deja, dar fiți avertizat, deoarece majoritatea acestor băieți de casă nu sunt tocmai legale de stradă. Unii sunt. Dar știi doar că majoritatea nu sunt. De asemenea, merită menționat faptul că o conversie cool CRF450 este cel mai bine lăsată pentru motocicliștii experimentați sau pentru cei care sunt deja convertiți în supermoto.
Honda CRF450 vine în două variante: o versiune „X” în stil enduro și o versiune „R” mai agresivă. X vine cu câteva conforturi la domiciliu, cum ar fi un start electric și un pic de iluminare, în timp ce R este doar o bicicletă de rasă pură. Dacă nu vă interesează întreținerea bicicletelor, acesta nu este modelul dvs. Veți trece prin pistoane destul de repede și, dacă efectiv concurați, veți avea norocul să rezistați un weekend singur. Dar dacă vă luați în serios supermoto-ul, atunci veți obține un fior masiv din acest single cu 44 valve de 449cc. 49 CP. Cuplu de 35 lb-ft. 264 lbs. Cu alte cuvinte: o bestie absolută.
# 02. Aprilia SXV550
Venind la numărul 2, avem Aprilia SXV550. Acum 10 ani, aceasta era una dintre motocicletele noastre preferate supermoto. 10 ani mai târziu, este încă una dintre bicicletele noastre supermoto preferate. Când a apărut pentru prima dată, a provocat senzație, deoarece la vremea aceea, majoritatea bicicletelor supermoto erau mașini cu un singur cilindru. Apoi SXV550 s-a întors și a întors capul tuturor cu supapa sa de 549cc 8, cu motor V-twin injectat. Cu 70 CP la robinet, o viteză maximă de 115 mph și o livrare de putere netedă și mătăsoasă, a provocat senzație pe pistele de curse. Aprilia SXV550 nu numai că avea un motor ortodox, dar era, de asemenea, incredibil de compact și ușor, cântărind prea mult la 282 lbs, făcându-l o armă absolută de condus.
În ciuda faptului că este italian, are de fapt o istorie de fiabilitate decentă – cu condiția să îl îngrijești bineînțeles sau să fii pregătit să arunci mulți bani asupra problemelor tale. Deci, dacă sunteți în căutarea unei mașini supermoto adevărate care să obțină tendința obișnuită KTM sau Husqvarna – și dacă aveți bani, desigur – atunci încercați să vă procurați unul dintre acești băieți răi. Dacă puteți găsi unul, acesta este.
# 01. Husaberg FS650e
Așeza un producător care nu mai există în primul loc s-ar putea să nu se potrivească bine cu mulți oameni, dar nu se poate nega că Husaberg știa cu adevărat ce fac atunci când a venit vorba de construirea de motocros și supermoto.După ce a fost cumpărat de KTM și în cele din urmă absorbit de marca KTM și reunit cu Husqvarna, motocicleta fină a lui Husaberg a devenit un lucru din trecut. Cu toate acestea, dacă te uiți în jur, poți găsi în continuare unele dintre cele mai mari hit-uri ale lor de vânzare. FS650e este probabil cel mai bun din grup. Dacă puteți găsi unul începând cu ’06 sau mai departe, atunci faceți vânzarea cât mai curând posibil. Deși foarte puține numere au fost importate în SUA, ele există și merită căutate.
Alimentat de un 644cc, Motorul monocilindric SOHC, cu 4 valve, carburat, care produce 64 CP la 6.300 rpm, cuplul de 49 lb-ft la 6.100 rpm, are o viteză maximă de 110 mph și o greutate de 270 lbs, Husaberg FS650e este unul dintre cele mai mari biciclete supermoto pe care le pot cumpăra banii. Fier de încredere și o bucurie absolută de a călări, „Berg este minunat pentru a călători pe drumuri și pentru a face față și curselor serioase de competiție. Singura noastră reclamație este că are o problemă de vibrații, dar aceasta este o reclamație foarte mică. Este confortabil pentru naveta de zi cu zi, minunat pentru a arunca colțurile în canioane la sfârșit de săptămână și, dacă vă faceți plăcere să-i oferiți o reconstruire completă a motorului la fiecare 12 luni, este o bicicletă de competiție excelentă. Singurul dezavantaj este că nu veți obține asistență pentru reprezentanți, deoarece marca nu mai există. Acestea fiind spuse, există o mulțime de fani online Husaberg care sunt mai mult decât fericiți să ofere sfaturi de întreținere și ajutor cu piesele. Dacă doriți să luați în serios călăria supermoto, încercați Husaberg.
Așa că aveți – tot ce trebuie să știți despre motocicletele supermoto pentru a vă oferi un avans. Deși există o mulțime de alte modele de supermoto, acestea se întâmplă să fie preferatele noastre. Dacă sunteți în căutarea unei mașini sport duale cu manevrabilitate și poziție verticală a scaunelor celor mai bune biciclete murdare, dar combinate cu performanța și factorul de emoție al bicicletelor sport moderne, atunci obțineți-vă un supermoto.