Există zeci de motive pentru care vehiculul dvs. se poate strădui să accelereze. Când călcați pe pedala de gaz, multe sisteme, componente și senzori trebuie să funcționeze perfect pentru a vă conduce mașina înainte. Un eșec în oricare dintre acestea poate duce la probleme de accelerație. Să vedem ce este necesar pentru a vă oferi puterea de care aveți nevoie și așteptați.
Pe această pagină
Cum accelerează o mașină ?
Pentru a dezvolta puterea de a accelera rapid, un motor cu ardere internă trebuie să respire. Iată cum: preia o cantitate precisă de aer și combustibil care este comprimat și aprins în camera de ardere, apoi gazele de eșapament sunt expirate rapid din țeava de evacuare. Orice lucru care perturbă acest proces delicat echilibrat are ca rezultat pierderea de putere.
De la începutul anilor 1980, performanța motorului a fost controlată de un modul de control al motorului (ECM) care utilizează date de la mai mulți senzori pentru a gestiona procesul de ardere. Să ne uităm la unele dintre problemele obișnuite și la alte defecțiuni care cauzează o putere redusă și o accelerare lentă.
Ce cauzează probleme de accelerare?
Sughițurile legate de livrarea aerului și de combustibil și problemele senzorilor sunt principalele cauzele unei accelerări slabe. Cu toate acestea, problemele mecanice pot fi, de asemenea, cauza puterii reduse. Iată ce trebuie să știți.
Probleme de livrare a aerului
- Dacă mașina dvs. nu accelerează corect, verificați filtrul de aer. Filtrul de aer captează murdăria, resturile și alte impurități pentru a le împiedica să pătrundă în camera de ardere. Un filtru de aer înfundat înfometează un motor de aer atât de necesar, înclinând amestecul de aer / combustibil care afectează accelerația.
- Un senzor de debit masic de aer (MAF) defect sau murdar, o supapă de control al aerului inactiv (IAC) sau Supapa „fluture” a corpului clapetei de aderență va afecta, de asemenea, fluxul de aer în motor, determinându-l să se tensioneze la accelerare. Există multe produse de curățat DIY care vă permit să curățați sistemul de admisie a aerului.
- comutatorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) măsoară mișcarea și poziția plăcii clapetei de accelerație și ajută la menținerea amestecului adecvat de aer / combustibil. Datele TPS necorespunzătoare afectează turația motorului, ceea ce afectează accelerația. Fixarea acestui lucru ar trebui lăsată în sarcina profesioniștilor.
Probleme de livrare a combustibilului
Un sistem de combustibil murdar sau înfundat poate înfometa un motor de combustibil și este întotdeauna o cauză probabilă a puterii reduse a motorului. injectoare de combustibil defecte sau o pompă de combustibil defectă. La majoritatea vehiculelor care înlocuiesc filtrul de combustibil este o operațiune DIY pe.
Probleme de aprindere
Sistemele de aprindere sunt concepute pentru a produce o scânteie puternică pentru a aprinde amestecul de aer / combustibil. Bujiile murdare sau uzate și firele sau bobinele de aprindere defecte împiedică arderea completă a combustibilului din camera de ardere, ceea ce duce la pierderea puterii. Înlocuirea bujiilor și a firelor este o operațiune DIY. Cu toate acestea, diagnosticul și înlocuirea bobinelor este cel mai bine lăsat la îndemâna mecanicului dvs.
Senzori de control al emisiilor
- Senzorul de oxigen (O2) măsoară nivelurile de oxigen din sistemul de evacuare după combustie. Un senzor de O2 deteriorat, murdar sau cu reacție lentă are ca rezultat un amestec bogat sau slab de aer / combustibil și o accelerare lentă. Înlocuirea unui senzor de O2 poate fi un proiect DIY, dar este esențial să știți dacă un senzor este rău înainte de al înlocui.
- Datele senzorului cam / arborelui cotit sunt utilizate de ECM pentru a sincroniza livrarea combustibilului și sincronizarea scânteii. Livrarea necorespunzătoare a combustibilului și sincronizarea aprinderii, chiar dacă sunt oprite câteva milisecunde, vor face ca vehiculul dvs. să accelereze slab. Acești senzori sunt lăsați la îndemâna profesioniștilor pentru a le diagnostica și repara.
- Orice dispozitiv care nu reușește să controleze emisiile poate, și cel mai probabil, să ilumineze lumina de verificare a motorului. Dacă ECM simte o problemă gravă, poate activa „modul acasă slab”, reducând puterea motorului pentru a proteja transmisia de daune.
Probleme mecanice
- Gazele de eșapament prinse dintr-un convertor catalitic prăbușit sau o toba de eșapament înfundată cu frunze și ghinde, inhibă capacitatea motorului de a respira. Deoarece evacuarea nu poate scăpa, acumularea excesivă de presiune inversă poate reduce semnificativ puterea motorului. Această soluție este una pentru mecanicul dvs. .
- Un disc de ambreiaj alunecător care nu acționează complet transmisia la motor va provoca lipsa de putere, chiar dacă auziți că motorul curge. Poate fi o simplă reglare a cablului sau a liniei, un cilindru principal cu ambreiaj scăzut ”Fluid hidraulic sau timpul de înlocuire a discului ambreiajului și a plăcii de presiune. O transmisie automată cu conținut scăzut de lichid va prezenta, de asemenea, aceleași simptome de „alunecare”.
- O curea de distribuție uzată / lanț care are „un salt din dinte”, scăpând sincronizarea scânteii, va cauza o putere redusă și probleme de accelerație. Reparațiile curelei de distribuție ar trebui lăsate la dispoziția mecanicului dvs.
- O mașină care nu accelerează corect atunci când călcați pe pedala de gaz ar trebui verificată profesional și reparată imediat.Continuarea conducerii cu aceste probleme poate duce la reparații mai extinse și mai scumpe. Multe dintre reparațiile sugerate aici sunt ușoare și ieftine. Dacă nu vă rezolvă problemele legate de accelerație, duceți-vă vehiculul la un tehnician profesionist de încredere pentru a stabili ce cauzează problemele de accelerație ale vehiculului dvs.
) centru central fără repetare; înălțime: 0; padding-bottom: 56,25%; „>