Cursele de kart

Cursele de karturi sunt în general acceptate ca fiind cea mai economică formă de sport cu motor disponibilă pe patru roți. Ca activitate de timp liber, poate fi efectuată de aproape oricine și, ca sport cu motor în sine, este unul dintre sporturile reglementate de FIA (sub numele de CIK), permițând curse licențiate pentru oricine de la vârsta de 8 ani .

În Statele Unite, nu există la fel de mult implicarea FIA; în schimb, multe organizații reglementează cursele, cum ar fi IKF (Federația Internațională de Kart), WKA (Asociația Mondială de Karting), KART (Karters of America Racing Triad), USPKS (United States Pro Karting Series).

În Marea Britanie, Asociația Sporturilor cu Motor (MSA) reglementează majoritatea Karting-ului „șofer proprietar”. Unele asociații, cum ar fi NatSKA (Asociația Națională de Karting), organizează întâlniri de cursă în toată țara sub autoritatea MSA.Diverse serii de „închiriere kart” în patru timpi, cum ar fi EPEC (European Prokart Endurance Championship) sau BRKC (British Rental Kart Campionat) nu se încadrează în guvernarea MSA. Numită prima ligă națională de karting din Marea Britanie, Liga de karting Elite nu se încadrează, de asemenea, în afara guvernanței MSA.

În Australia, cursele de kart sunt administrate de unul dintre următoarele organisme de karting:

• Australian Auto Sport Alliance – 6 cluburi
• Australian Independent Dirt Kart Association – 19 cluburi
• Australian Kart Racers Alliance – 3 cluburi
• Karting Australia – 6 asociații de stat (cunoscute anterior ca Asociația australiană de karting au acordat drepturi pentru cursele CIK-FIA prin Motorsport Australia)
• Karting NSW – 24 de cluburi, separate de Asociația australiană de karting în 2019
• Speedway Karting Association of Australia – 16 cluburi
• Wheatbelt Dirt Karting Association – 4 cluburi
• Neafiliat – 8 cluburi

Clasele de curse încep la vârsta de 7 ani sau 8 (5 în Statele Unite cu „Kid Karts”) și se desfășoară în general în grupe de vârstă de 3 ani sau diviziuni de greutate până la atingerea statutului de „senior” la vârsta de 15 sau 16 ani, în funcție de serie.

Racing formatsEdit

De obicei, formatele de cursă sunt unul dintre următoarele:

SprintEdit

Cursele Sprint se desfășoară pe circuite dedicate de karturi asemănătoare unor cursuri de drum mici, cu viraje la stânga și la dreapta. Traseele variază de la 400 de metri până la 1.600 de metri în lungime.

Formatul sprint este o serie de curse de scurtă durată, în mod normal pentru un număr mic de ture, care calificați pentru o finală, cu o varietate de calcule de punctare pentru a determina câștigătorul general al evenimentului. Durata tipică nu depășește, în mod normal, 15 minute. Aici, viteza și trecerea cu succes sunt de cea mai mare importanță. În mod normal, are loc în formatul a trei manșe de calificare și o cursă finală pentru poziții de trofee.

Campionatele FIA, inclusiv Campionatul Mondial de karting, au loc în acest format.

EnduranceEdit

Cursele de anduranță durează o perioadă îndelungată , variind de la 30 de minute până la 24 de ore sau mai mult, pentru unul sau mai mulți șoferi. În general, consistența, fiabilitatea și strategia de groapă au o importanță mai mare decât viteza maximă.

Numit „ro curse dură în Statele Unite, majoritatea evenimentelor sancționate de WKA și IKF durează de obicei 30 de minute (sprint enduro) sau 45 de minute (layout enduro) și se desfășoară continuu fără opriri în groapă. Evenimentele de enduro se desfășoară pe circuite complete de curse pe șosea, care au de obicei o lungime cuprinsă între 1,5 și 4 mile.

Pe lângă celebra cursă de 24 de ore din Le Mans pentru automobile, există și un eveniment de 24 de ore pentru karturi care se desfășoară la circuitul de kart Alain Prost de la Le Mans, Franța. Această cursă a avut loc din 1986, iar lista câștigătorilor săi include patru-campion Champ Car Sébastien Bourdais (în 1996).

Cursele de anduranță sunt, de asemenea, considerate un mod mai accesibil de a intra în karting. În Africa de Sud, cursa Festivalului de 24 de ore de karting se desfășoară anual și durează 24 de ore, participând la mai multe clase. Acest eveniment este găzduit de Clubul Prokart SSS de lângă Johannesburg. Cea mai populară clasă rulează motorul Honda GX390 în patru timpi, care este atât accesibil, cât și durabil, menținând costurile de funcționare la un nivel minim. Seria Super Single Prokart, cunoscută și sub numele de Prokart SSS, rulează de mai bine de 20 de ani și s-a dovedit a fi o platformă de intrare foarte populară pentru șoferii de toate vârstele care doresc să intre în karting. Multe cluburi din întreaga lume au adoptat kartingul de anduranță în patru timpi din acest motiv, deoarece kartul în doi timpi poate fi foarte scump.

SpeedwayEdit

Speedway racing are loc pe asfalt sau pe piste ovale de lut care sunt în mod normal între 1/10 mile și 1/4 mile lungime.Pistele constau în principal din două drepte și patru viraje la stânga, câteva piste sunt simetrice și deseori forma este paralelă cu cea a unui ou sau a unui tri-oval.

Șasiu de kart „Offset” a fost dezvoltat pentru o manipulare precisă și reglabilitate în competițiile de curse numai la stânga care se desfășoară pe piste ovale și tri-ovale. În funcție de materialul de pistă, pe kart sunt utilizate anvelope diferite.

Cursele de kart Speedway au o lungime cuprinsă între 4 ture pentru un trofeu și 20 de ture pentru un eveniment principal.

Cele două formate principale de curse folosite în kartul de speedway de murdărie sunt cursele de căldură și calificare ture cronometrate:

• Federația Internațională de Kart (IKF) rulează un format de curse de două manșe de 10 ture urmate de o finală de 20 ture. Pozițiile de finalizare în cele două curse de căldură sunt utilizate pentru a calcula poziția de plecare în cursa caracteristică.
• Asociația Mondială de Karting (WKA) folosește calificarea în timp. Kart-urile echipate cu transpondere sunt trimise pe pistă în grupuri de 5 sau mai puțin pentru a încerca să obțină cel mai rapid timp de tur. Pozițiile pentru evenimentul de 20 de ture sunt determinate de timpul de calificare.
• Asociația Americană de Kart Racing (AKRA) folosește un transponder de grup care se califică pentru a calcula pozițiile de pornire pentru caracteristicile de 20 de ture.

Categorii de curseEdit

Există multe clase diferite în kart. Una dintre cele mai rapide creșteri din Statele Unite este Lo206. Clasele generale sunt 125cc Shifter, 100cc tag, 125cc tag și apoi echivalentele Rotax ale acestor karturi.

InternationalEdit

CIK-FIA sancționează campionatele internaționale din OK, OKJ, KZ1, KZ2 și Superkart. Acestea sunt considerate clasele de nivel superior de karting și sunt, de asemenea, concursate în campionatele naționale din întreaga lume. Campionatul Mondial este decis aici. În mai 2019 a organizat campionatul internațional sub 15 ani. Pilotul care a terminat primul general a fost Vlad Sputzki (Rusia), urmat de Daniel Smith (Anglia) și în al treilea Maximilien Blank (Australia). Categoriile CIK-FIA:

• OK (nivelul superior) și OKJ pentru o grupă de vârstă mai mică. Toți utilizează aceleași motoare în doi timpi de 125 cmc, cu durată lungă de viață, fără cutie de viteze, răcite cu apă, cu acționare directă, fiecare cu specificații tehnice diferite care acoperă tobe de eșapament, cutii de aer, carburator, limitatoare de viteză etc. li> KZ1 și KZ2, ambele categorii de cutii de viteze de 125 cmc.
• Superkart, o categorie de cutii de viteze de 250 cc.

Categorii care nu sunt CIK-FIA: Campionatul Mondial de Kart (sau KWC), spre deosebire de „Campionatul Mondial de Karting” al FIA, folosește karturi de închiriere în 4 timpi și călătorește în fiecare an în altă țară.

NationalEdit

În Marea Britanie, cel mai celebra serie de karting este seria națională de karting, cunoscută și sub numele de Super One. Există trei tipuri de campionate Super One:

• Seriile MSA: KF2, KF3, Formula KGP, Super Cadet, Cadet & Bambino
• Seria Rotax: Minimax, Junior Max, Senior Max, Senior Max 177
• Seria TKM: Formula Junior TKM, Formula TKM Extreme, TKM Senior 4 timpi și din 2006, Honda Cadet

Alte Campionate Naționale din Marea Britanie includ: Birel BirelART seria Marea Britanie: Cadet 60cc, Junior 100cc, Senior Light 125cc, Senior Heavy 125cc

BRKC este campionatul național de karting de închiriere din Marea Britanie și Marea Britanie ” Seria oficială de alimentare la Campionatul Mondial Kart de închiriere.

NatSKA este o asociație de karting bugetară înființată pentru școli și grupuri de tineri din Marea Britanie, cu 13 clase.

În Statele Unite , Clasele ovale de murdărie (care folosesc adesea motoarele industriale Briggs & Stratton) sunt proeminente în sud-est și Midwest. În Occident, cursele de sprint în stil european sunt mult mai frecvente. În special, karturile de schimb 125cc care utilizează unități de putere Honda CR125 au câștigat o popularitate extraordinară în ultimii ani.

În Australia, clasele includ Cadet (denumit anterior Midget), Rookie, Junior National Pro, Junior National, Junior Clubman, Junior Rotax (Jmax), KF3, Senior National, Senior Rotax, Senior Clubman, Senior TAG (Restricționat și Nerestricționat). Majoritatea claselor rulează o categorie ușoară și grea (cu unele care rulează foarte grele).

Mulți oameni concurează în întreaga lume în seria Spec, cum ar fi Rotax Max (o clasă TaG) sau cei care utilizează motorul Yamaha KT100.

Licențe de curseEdit

La fel ca în alte discipline din sporturile cu motor, este necesară o licență pentru a conduce un kart de curse pe un circuit sau pentru a participa la competiții. Licențele, eliberate de organele de conducere, sunt furnizate de cluburi sau asociații. Acoperirea de bază a asigurării este de obicei inclusă în taxa anuală a licenței. În unele țări, cum ar fi Franța, reglementările impun conducătorilor auto să promoveze un examen medical în fiecare an.

Clasele de licență diferă între țări în funcție de grupele de vârstă sau niveluri. De cele mai multe ori o licență de practică poate fi obținută cu ușurință, în timp ce o licență de curse ar putea necesita o evaluare a capacității.

Echipamentul șoferului Editați

Pentru siguranța lor, șoferii de kart trebuie să poarte echipament adecvat:

• Cască integrală (certificarea Snell SA2005 sau K2005 este necesar pentru curse, K2005 este același ca SA2005 fără rezistență la foc)
• Balaclava de curse
• Costum de conducere (salopetă rezistentă la abraziune cu cel puțin un strat exterior Cordura, omologare CIK-FIA Nivel 2 curse de nivel superior)
• Mănuși
• Ghete de conducere (gleznele trebuie acoperite)

Protecția coastei și bretele pentru gât, deși sunt foarte recomandate, sunt opționale in cele mai multe tari. Niciunul dintre cele de mai sus nu trebuie să fie realizat din material ignifug. Șoferii Superkart trebuie să poarte salopetă din piele, asemănătoare cu cele utilizate la motociclism.