Compresia motorului = puterea motorului. O ecuație simplă, chiar și noi, inginerii, o putem înțelege. În această postare, vom analiza cum se testează compresia motorului.
Ce este compresia motorului?
Cu toate acestea, mai întâi, să definim termenii noștri.
Compresia motorului se referă la presiunea pe care motorul o generează în interiorul cilindrilor în timp ce funcționează.
Câtă presiune produce motorul și cât de bine transformă această presiune în muncă utilizabilă, influențează eficiența și puterea motorului dvs.
Cum funcționează toate acestea și cum uzura și depunerile pot eroda compresia ( adică cai putere) în timp sunt subiecte interesante despre care puteți citi mai multe aici. Dar astăzi vorbim despre cum să testez compresia motorului.
Pentru acest exemplu, am folosit Toyota Corolla din 1998. Nu râde. Am plătit în numerar pentru el și funcționează ca o mașină de cusut. De asemenea, am căutat ajutorul lui Pat Burgraff, unul dintre tehnicienii din laboratorul nostru de mecanică.
Consultați videoclipul sau instrucțiunile pas cu pas pentru a afla cum să testați compresia motorului.
Timpul necesar: 30 de minute.
Cum să testați compresia motorului
- Asigurați-vă că vehiculul nu pornește când îl porniți peste
Testarea compresiei necesită să rotiți motorul cu mai multe rotații și nu vreau să se declanșeze în acest proces. Scoateți siguranțele pompei de combustibil și injecția de combustibil, astfel încât să nu aruncați gaz în butelii de fiecare dată când porniți motorul. Apoi, deconectați pachetele de bobine. Rețineți că procesul pentru vehiculul dvs. poate fi diferit de imaginile de aici.
- Trageți bujii
Etichetă ștecherele se conectează astfel încât să le readuceți în pozițiile corecte. În caz contrar, vehiculul dvs. nu va porni când ați terminat. Infilați manometrul într-o deschidere a bujiei. Aveți grijă să nu-l încrucișați. Puteți obține un tester de compresie pentru mai puțin de 50 USD la majoritatea magazinelor de piese auto.
- Întindeți motorul
Aveți un Asistentul pornește motorul de 5-10 ori sau până când acul de pe manometru încetează să mai clatine. Rețineți psi și treceți la următorul cilindru.
- Înregistrați rezultatele
Scrieți rezultatele pentru fiecare cilindru, astfel încât să poate compara și identifica dacă compresia este prea mică într-un cilindru.
Ce se consideră compresia motorului „normală”?
Aici lucrurile devin tulburi. Compresia „bună” depinde de motor. Din păcate, motoarele nu vin cu compresia corectă ștampilată la exterior.
Dar o regulă bună spune că fiecare cilindru dintr-un motor care funcționează mecanic ar trebui să aibă o compresie de 130 psi sau mai mare.
Deși am văzut că unii oameni susțin că 100 psi este suficient, roțile dințate și alte surse pe care le-am consultat consideră că sunt prea mici.
În plus, doriți coerență dintr-o singură lectură. la urmatorul.
Din nou, o regulă bună nu este mai mare de 10% variație între oricare dintre cilindri.
Asta nu înseamnă că o variație de 15 sau 20% dintr-un cilindru înseamnă că motorul dvs. este nedorit. Însă un motor bun și sănătos ar trebui să demonstreze o variație minimă.
Corolla mea de încredere a încercat testul, realizând între 165-175 psi în fiecare cilindru.
Un test rapid dacă un cilindru are un nivel redus compresie
Dacă un cilindru are o compresie redusă, încercați să turnați aproximativ o linguriță de ulei în orificiul bujiei și să testați din nou. Dacă compresia crește, este probabil ca inelele să fie lipite sau uzate. Uleiul acționează ca o etanșare și ajută la închiderea spațiului dintre inele și peretele cilindrului prin care cilindrul pierde presiune.
Dacă acest lucru nu funcționează, este posibil să fie uzate supapele sau garniturile supapelor.
Dacă suspectați inele blocate, încercați o spălare a motorului concepută pentru a curăța depunerile, cum ar fi motorul AMSOIL și spălarea transmisiei.
De asemenea, puteți încerca un aditiv de combustibil care curăță pistoanele, cum ar fi AMSOIL Pi
Cuvântul înțelept: puteți aprinde lumina motorului de verificare efectuând acest test , așa cum am făcut. A dispărut de la sine după ce a condus câțiva kilometri, totuși.
Actualizat. Publicat inițial pe 13 martie 2017.