Belaz 75710
Belaz 75710, cu o sarcină utilă capacitatea de 496t, este cel mai mare autobasculant minier din lume. Autocamionul basculant ultra-greu a fost lansat de compania belarusă Belaz în octombrie 2013 sub comanda unei companii miniere rusești. Vânzările de camioane Belaz 75710 au fost programate să înceapă în 2014.
Camionul are 20,6 m lungime, 8,16 m înălțime și 9,87 m lățime. Greutatea goală a vehiculului este de 360t. Belaz 75710 are opt anvelope pneumatice Michelin tubeless de dimensiuni mari și două motoare diesel cu 16 cilindri turbo. Puterea fiecărui motor este de 2.300 CP. Vehiculul utilizează o transmisie electromecanică alimentată de curent alternativ. Viteza maximă a camionului este de 64 km / h.
Caterpillar 797F
Caterpillar 797F, cel mai recent model de camioane basculante din clasa 797 fabricate și dezvoltate de Caterpillar, este a doua cea mai mare exploatare minieră basculantă în lume. Camionul este în funcțiune din 2009. Poate transporta 400t de sarcină utilă în comparație cu modelele sale anterioare 797B și prima generație 797, cu capacități de încărcare utile de 380t și respectiv 360t.
Autocamionul cu basculantă funcționează brut greutate de 687,5 t și măsoară 14,8 m lungime, 6,52 m înălțime și 9,75 m lățime. Este echipat cu șase anvelope radiale Michelin XDR sau Bridgestone VRDP și cu motor diesel turbocompresor Cat C175-20 în patru timpi. Motorul cu un singur bloc, cu 20 de cilindri, oferă o putere brută de până la 4,00 CP. Camionul utilizează o transmisie hidraulică a convertorului de cuplu și rulează la o viteză maximă de 68 km / h.
Komatsu 980E-4
Komatsu 980E-4, introdus de Komatsu American Corporation în septembrie 2016 , are o capacitate de încărcare utilă de 400t. Este cel mai mare camion basculant spate cu transmisie electrică de la Komatsu. Echipat cu lopeți cu cupă mare, cu o capacitate de până la 76m3, Komatsu 980E-4 este potrivit pentru operațiuni miniere la scară largă. sunt 7,09m și respectiv 10,01m. Vehiculul este propulsat de un motor Komatsu SSDA18V170 de 3.500 CP diesel cu patru cicluri, cu cilindri de 18 V. Folosește un sistem electric de acționare electrică IGBT cu tranzistor bipolar cu poartă izolată GE și poate funcționa la viteze de până la 61 km / h.
Terex MT 6300AC
Terex MT 6300AC, introdus de producătorul american Terex în 2008, este, de asemenea, un basculant minier ultra-clasă cu o capacitate de încărcare utilă de 400t. Vehiculul a fost redenumit Bucyrus MT6300AC, în urma achiziției diviziei de echipamente miniere Terex de către Bucyrus în 2010. Terex MT 6300AC a devenit parte a liniei Caterpillar Unit Rig după achiziționarea de către Caterpillar a Bucyrus în 2011.
greutatea brută de funcționare a vehiculului este de 660t. Corpul camionului are 7,92 m înălțime și 14,63 m lungime. Vehiculul este echipat cu un motor diesel în patru timpi, cu 20 de cilindri care alimentează un alternator electric de curent alternativ, care la rândul său furnizează energie motorului electric montat pe fiecare parte a punții spate. Puterea nominală a motorului este de 3.750 CP. Vehiculul se poate deplasa cu o viteză maximă de 64 km / h.
Liebherr T 282C / T 284
Liebherr T 282C și Liebherr T 284 sunt două camioane cu capacitate utilă de 400 de tone proiectat și fabricat de Liebherr. Camioanele împărtășesc distincția de a fi al doilea camion minier ca mărime cu Caterpillar 797F și Terex MT 6300AC. T 282C a lui Liebherr este succesorul camionului de minerit din clasa T 282B de capacitate 360t. T 284, cea mai recentă clasă de camioane de la Liebherr, are multe caracteristici similare cu T 282C.
Greutatea brută a T 282C și T 284 este aceeași, la 661t. Lungimea totală a camioanelor este de 15,69m. Lățimea totală și înălțimea de încărcare sunt de 9.679m și respectiv 7.42m. Vehiculele sunt echipate cu un motor diesel cu 20 de cilindri cu o putere brută de până la 3.750 CP. Vehiculele utilizează sistemul de acționare electrică Liebherr IGBT AC. Viteza maximă de deplasare a vehiculelor este de 64 km / h.
Belaz 75601
Belaz 75601 are capacitatea de a transporta 396t de sarcină utilă. Este cel mai recent model de camioane din clasa 7560 proiectat de Belaz pentru transportul de roci slăbite în amplasamente miniere în aer liber în condiții climatice diferite.
Greutatea brută de funcționare a vehiculului este de 672,4t. Belaz 75601 măsoară 14,9 m lungime, 9,25 m lățime și 7,22 m înălțime. Autobasculantul folosește transmisie electromecanică cu un motor diesel cu patru cicluri, având cilindri de 20 V. Puterea motorului este de 3.750 CP. Motoarele de tracțiune și alternatorul de tracțiune sunt furnizate de Siemens și respectiv Kato. Viteza maximă a Belaz 75601 este de 64 km / h.
Komatsu 960E-1 / 960E-1K
Komatsu 960E-1 și Komatsu 960E-1K sunt cele mai recente două basculante rigide de la Komatsu. Fiecare camion are o capacitate de încărcare utilă de 360t.960-E1, introdus în 2008, este prima generație a seriei 960E de camioane de la Komatsu, care a fost urmată de Komatsu 960E-1K.
Greutatea brută a ambelor camioane este de 635t. Înălțimea și lățimea de încărcare sunt de 7,14 m și respectiv 9,19 m. Lungimile totale ale Komatsu 960E-1 și Komatsu 960E-1K sunt de 15,6m și respectiv 15,34m. Ambele vehicule sunt alimentate de un motor diesel cu patru cicluri, cu cilindri de 18 V. Puterea motorului este de 3.500 CP. Komatsu 960E-1 folosește un sistem electric de acționare electrică dual AC IGBT, în timp ce 960E-1K folosește un sistem electric de acționare electrică Komatsu IGBT AC. Viteza maximă a ambelor camioane este de 64 km / h.
Terex MT 5500AC
Terex MT 5500AC, cunoscută și sub numele de Unit Rig MT 5500AC, este unul dintre cele mai mari autobasculante miniere. in lume. Vehiculul cu capacitate de încărcare utilă de 360t este utilizat pentru exploatarea suprafețelor cu volum mare.
Greutatea maximă brută a vehiculului pentru Terex MT 5500AC este de 598t. Lungimea totală este de 14,87m, în timp ce lățimea și înălțimea de încărcare sunt de 9,05m și respectiv 7,67m. Vehiculul este propulsat de un motor Diesel în patru timpi cu o capacitate de 3.000 CP cu 16 cilindri. Vehiculul folosește un sistem de acționare electrică în curent alternativ și se deplasează cu o viteză maximă de 64 km / h.
Belaz 75600
Belaz 75600 este în prezent unul dintre cele mai mari autobasculante miniere din lume. Este primul model de generație a camioanelor miniere din clasa 7560 ale Belaz concepute pentru transportul masei de roci la minele adânci, în condiții climatice diferite. Camionul de transport oferă o capacitate utilă de 352t.
Greutatea maximă brută a Belaz 75600 este de 617t. Lungimea totală, lățimea și înălțimea de încărcare sunt de 14,9 m, respectiv 9,6 m și 7,47 m. Vehiculul este propulsat de un motor diesel turbo cu patru cicluri, cu cilindri de 18 V. Puterea brută a motorului este de 3.500 CP. Alternatorul de tracțiune pentru vehicul este furnizat de Kato, iar motoarele de tracțiune sunt furnizate de Siemens. Viteza maximă de deplasare a camionului este de 64 km / h.
Caterpillar 795F AC
Caterpillar 795F AC are o capacitate de încărcare utilă de 345t. Camionul de transport are un design modular și oferă două opțiuni de caroserie, inclusiv popularul MSD (design specific pentru mine) și corpul de cărbune fără pământ.
Greutatea brută de funcționare a mașinii Caterpillar 795F AC este de 628t. Lungimea totală a camionului este de 15,14 m. Lățimea totală și înălțimea de încărcare sunt de 8,97m și respectiv 7,04m. Vehiculul este alimentat de un motor diesel Cat C175-16 cu o capacitate brută de generare de 3.400 CP. Camionul folosește un sistem de acționare electrică AC proiectat și dezvoltat exclusiv de Caterpillar și rulează la o viteză maximă de 64 km / h.
Hitachi EH5000AC-3
Hitachi EH5000AC-3 are capacitate de încărcare utilă de 326t. Este cel mai recent și mai mare camion basculant cu cadru rigid Hitachi și a fost introdus la MINExpo International 2012 în Las Vegas, Nevada, în 2012.
Greutatea brută de funcționare a mașinii Hitachi EH5000AC-3 este de 551t. Lungimea totală a camionului este de 15,51m. Lățimea și înălțimile de încărcare sunt de 8,6 m și respectiv 7,41 m. Camionul folosește motorul diesel Cummins QSKTTA60-CE cu emisii reduse cu 16 cilindri. Puterea nominală a motorului cu patru cicluri este de 2.850 CP. Vehiculul folosește sistemul de acționare electrică AC IGBT de la Hitachi și rulează cu viteze de până la 56 km / h.
.gif)