Ca viitor student, probabil că auziți despre instruirea instrumentelor de la studenți mai experimentați și s-ar putea să vă întrebați ce presupune exact zborul cu „instrument”.
Zborul cu instrument poate părea un termen evaziv sau abstract dacă nu sunteți familiarizați cu zborul, dar devine rapid clar pe măsură ce aflați diferența dintre VFR și IFR sau VMC și IMC. Chiar și piloții experimentați tind să folosească acești termeni incorect, deci nu vă simțiți prea rău dacă nu să știm exact ce înseamnă. Să aruncăm o privire la ce înseamnă toate acestea.
VFR
VFR înseamnă reguli de zbor vizuale, iar termenul se referă la un set de reguli create de FAA pentru zbor în VMC sau condiții meteorologice vizuale. Aceștia sunt termeni pe care chiar și piloții îi folosesc uneori incorect. Pentru a evita confuzia, cel mai bine este să învățați terminologia corectă de la început: Când r referitor la VFR sau VMC, VFR este tipul de operațiune de zbor sau tipul de plan de zbor efectuat de pilot, iar VMC se referă la tipul condițiilor meteorologice.
Controlorii de trafic aerian nu sunt întotdeauna obligați să păstreze Avioanele VFR separate una de cealaltă așa cum fac pentru traficul IFR. Responsabilitatea separării traficului revine exclusiv pilotului în timpul operațiunilor VFR, ceea ce înseamnă că trebuie să poată vedea în fața și în jurul aeronavei sale în aer. Din acest motiv, regulile VFR acoperă, de asemenea, cerințele de vizibilitate și criteriile de liberare a norilor necesare pentru a zbura cu referire vizuală la sol și / sau orizont. Aceste cerințe de vizibilitate și clearance-ul norilor variază în funcție de tipul de spațiu aerian în care zburați, dar există pentru a se asigura că piloții care zboară VFR nu sunt prinși în nori și se prăbușesc unul pe celălalt.
IFR
IFR și IMC sunt similare. IFR înseamnă reguli de zbor instrumental – setul de reguli care guvernează aeronavele care zboară în IMC sau condițiile meteorologice ale instrumentelor. În termeni generali, zborul instrumentelor înseamnă zborul în nori. Mai precis, IMC este definit ca vremea care este „sub minimele prescrise pentru zbor în conformitate cu regulile vizuale de zbor”.
Se numește zbor instrumental, deoarece pilotul navighează numai prin referire la instrumentele din cabina aeronavei. în nori (IMC) necesită un plan de zbor IFR și o evaluare a instrumentelor.
Zborul cu instrumentele, fără referințe exterioare, sună periculos, dar este foarte sigur odată ce ați primit instruirea adecvată. Instruirea include învățarea cum să utilizați mijloace de navigație precum VOR, ADF și GPS și cum să zburați abordări folosind un sistem de aterizare a instrumentelor (ILS). Instruirea instrumentală include, de asemenea, un studiu cuprinzător al sistemelor și rapoartelor meteo, condițiilor de îngheț și modul în care corpul uman răspunde la dezorientarea spațială .
Zborul instrumentar implică un grad mai mare de precizie și profesionalism decât zborul VFR, dar câștigarea unui rating de instrument înseamnă că nu veți fi împământat la fel de des din cauza vremii nefavorabile. ep pentru a deveni un pilot profesionist.