Deși oamenii au încercat cu zel să dezvolte un vehicul rutier autopropulsat de secole – a fost pictor, sculptor, inventator de renume mondial și omul de știință Leonardo da Vinci care a proiectat o versiune primitivă a mașinii în secolul al XV-lea – totuși, până la sfârșitul secolului al XIX-lea a început cu adevărat epoca automobilului. Mașinile din acest moment din istorie au devenit o formă plauzibilă de transport după ani buni de inventatori curioși și neliniștiți. Și motoarele pe benzină nu erau singurele idei care pluteau în jur. Motoarele electrice, motoarele diesel și motoarele cu abur erau toate posibilități în timpul secolului al XIX-lea, iar concurența va deveni acerbă. Conducerea ecologică nu a fost neapărat o preocupare; doar funcționarea corectă a mașinilor a fost cea mai importantă problemă.
Deci, când a fost construită prima mașină electrică din lume? Ei bine, asta depinde de definiția ta. Primul motor electric și vehicul electric funcțional, o mică locomotivă care folosea doi electro-magneți, un pivot și o baterie, a fost construit de Thomas Davenport, un american din Vermont, în 1834 sau 1835. Gândirea la perioada de timp poate fi surprinzătoare – în 1834, Andrew Jackson a fost al șaptelea președinte al Statelor Unite, poetul englez Samuel Taylor Coleridge a încetat din viață și s-a născut pictorul francez Edgar Degas. Cu toate acestea, materialul pentru proiectarea electromagnetică a lui Davenport era pur și simplu prea scump la vremea respectivă și aveau să treacă câteva decenii până când mașinile electrice ar fi practice.
Publicitate
Publicitate
Alți inventatori de mașini electrice din această perioadă timpurie includ Robert Anderson din Scoția, care ar fi putut proiecta un trăsură electrică între anii 1832 și 1839 și Sibrandus Stratingh, un inventator olandez care a construit un cărucior electromagnetic în anii 1830.
Dacă vorbim despre mașini electrice practice care au fost (sau ar fi putut fi) produse în masă și conduse practic, totuși, prima mașină electrică a fost construită cel mai probabil de Thomas Parker, un inventator britanic, în 1884. Parker a fost, de asemenea, omul responsabil de electrificarea metroului londonez (cunoscut astăzi sub numele de Tube), iar interesul său pentru consumul de combustibil și vehiculele eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil păreau să stârnească dorința de a construiește o mașină electrică. Potrivit lui Graham Parker, „strănepotul lui Thomas, fumul și poluarea din Londra și-au îndreptat gândurile străbunicului său către o conducere mai ecologică.
Odată cu încheierea secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea , mașinile electrice deveneau și mai populare decât mașinile pe benzină. Dar ce sa intamplat? Aflați pe pagina următoare.