Dacă mașina dvs. pornește bine și rulează fără probleme, înseamnă că ați „întreținut-o bine. Înseamnă, de asemenea, că bujiile din motor sunt funcționează. Aprind amestecul aer-combustibil din cilindri; fiecare cilindru are o bujie.
Bujie nouă față de cea veche acoperită de depozite. De ce bujiile trebuie înlocuite? În timp, acestea se uzează, se contaminează și eventual se defectează.
Când ar trebui înlocuite bujiile? Există două tipuri de bujii: convenționale și cu durată lungă de viață. Bujii convenționale trebuie înlocuite la fiecare 30.000-50.000 mile. Bujiile cu durată lungă de viață (cu iridiu sau platină) trebuie schimbate între 60.000 și 150.000 mile, în funcție de vehicul. Intervalele de înlocuire recomandate sunt afișate în Programul de întreținere, care poate fi găsit în manualul proprietarului sau într-o broșură separată de garanție și întreținere pentru mașina dvs. Bujiile ar trebui să fie schimbate mai devreme dacă există o problemă cu ele.
Care sunt semnele că bujiile sunt uzate? În unele mașini, s-ar putea să observați că motorul nu pornește la fel de ușor ca înainte. Poate funcționa puțin dur sau ezita atunci când accelerați, mai ales când este frig. Bujiile vechi, uzate sau contaminate pot cauza un kilometraj redus al gazului. Adesea, totuși, nu există simptome până când una dintre bujiile vechi nu mai funcționează, provocând defectarea motorului. Termenul „rateu” înseamnă că cilindrul afectat nu se aprinde. De exemplu, dacă un cilindru dă greș într-un motor cu 4 cilindri, acesta va funcționa doar cu trei cilindri. Un motor care dă greș funcționează dur, scutură și nu are putere. Ledul de avertizare „Verificați motorul” clipește aprins și oprit sau rămâne aprins.
Adesea, o bujie uzată poate cauza defectarea bobinei de aprindere. Bobina de aprindere este partea care generează impulsuri de înaltă tensiune pentru a crea o scânteie electrică.
Ar trebui să se schimbe bujiile mai devreme ca măsură de precauție? Depinde de kilometraj. De exemplu, dacă mașina dvs. are bujii cu durată lungă de viață care se datorează la 100.000 mile și dealerul vă recomandă să le schimbați la 50.000 mile, este prea devreme.
Iridium – bujie cu durată lungă de viață. Dacă motorul dvs. funcționează bine și funcționează ca nou, luați în considerare așteptarea până la apropierea de kilometrajul recomandat.
Pot fi bujiile cu durată lungă de viață peste intervalele recomandate? Da, am văzut bujiile cu iridiu durează mai mult, dar la un kilometraj mai mare, bujiile vechi sunt mai susceptibile de a provoca defecțiuni ale bobinei de aprindere. Bujiile cu durată lungă de viață au electrozi mai durabili, dar deseori nu reușesc deoarece depozitele de carbon se acumulează pe electrozi, ca în fotografia de sus.
Poate fi verificată starea bujiilor? Da, bujiile sunt de obicei inspectate dacă motorul dă greș, ezită sau nu funcționează corect. Starea bujiei poate spune multe unui mecanic experimentat. De exemplu, dacă o bujie este murdară cu depuneri uleioase negre, aceasta indică prezența uleiului în camera de ardere.
Bujie murdară. Acest lucru se întâmplă adesea atunci când o mașină consumă ulei între schimbul de ulei sau când este condusă mai ales pentru curse scurte, astfel încât motorul nu funcționează ” Nu am șansa să mă încălzesc complet. Dacă o bujie este murdară în timp ce altele arată normal, înseamnă că problema există doar în acel cilindru. Unul dintre simptomele bujiei murdare este atunci când motorul ezită, împrăștie și rulează aspru la ralanti sau la pornire la rece, dar se elimină după revoltă sau după ce ați condus pe autostradă. Bujiile murdare trebuie înlocuite, dar dacă se întoarce aceeași problemă, problema motorului trebuie corectată mai întâi. Dacă o bujie prezintă semne de supraîncălzire sau topire, înseamnă că cilindrul funcționează fierbinte, fie din cauza unei probleme cu sistemul de răcire, fie a unui amestec prea slab de aer-combustibil sau detonare. Într-un motor bun, o bujie veche nu va prezenta daune la supraîncălzire și va avea o cantitate minimă de depozite; poate fi de culoare gri sau cafenie.
Cât costă înlocuirea bujiilor? Bujiile convenționale nu sunt foarte scumpe (6-10 USD pe bujie). Bujiile de platină sau iridiu costă mai mult (15-40 USD fiecare). Taxele de muncă depind de proiectarea motorului. Un atelier de reparații poate percepe forță de muncă între 60 și 110 USD pentru a înlocui bujiile într-un motor obișnuit cu 4 cilindri, ceea ce este o treabă destul de simplă. În unele motoare V6, accesul ar putea fi dificil. De exemplu, pentru a schimba bujiile într-un Ford Edge sau Escape cu un motor V6, colectorul de admisie va trebui să se desprindă, aducând costul forței de muncă la 260-320 USD.
Trebuie înlocuite toate bujiile în același timp?
Set de bujii pentru un motor cu 4 cilindri. Da, bujiile sunt de obicei înlocuite ca set. Este important să folosiți piesele corecte, deoarece bujiile greșite pot cauza probleme. Este de asemenea vital să inspectați cu atenție bujii noi înainte de instalare.Dacă s-a scăpat o nouă bujie pe o podea tare, izolatorul ar putea fi fisurat. Fisurile din izolator sunt vizibile la o inspecție atentă, vezi această fotografie.
Trebuie înlocuite toate bujiile dacă defectează o bobină de aprindere? Dacă una dintre bobinele de aprindere eșuează și bujiile nu au fost schimbate de ceva vreme, este o idee bună să le schimbați pe toate ca măsură de precauție. Dacă bujiile sunt destul de noi, înlocuirea unei bujii în cilindrul afectat ar putea fi suficientă.
Trebuie înlocuite firele bujiei împreună cu scânteia mufe? Da, este de obicei recomandat. Firele vechi ale bujiei devin fragile și tind să se spargă. Desigur, multe mașini moderne nu au fire bujie.
Se pot curăța bujiile? La mașinile vechi, era o sarcină obișnuită de întreținere curățarea bujiilor și reglarea golurilor dintre electrozi. La mașinile moderne, bujiile cu durată lungă de viață nu sunt reparabile și sunt înlocuite pur și simplu.
Cum funcționează bujiile? Există o bujie în fiecare cilindru. Bujiile sunt filetate în chiulasă, astfel încât vârful inferior al bujiei să iasă în camera de ardere, vezi această fotografie.
Bujiile aprind amestecul aer-combustibil din camerele de ardere ale cilindrilor motorului. Vedeți animația în 4 timpi. O bobină de aprindere poate fi plasată chiar deasupra bujiei (bobină-pe-bujie) ca în această ilustrație sau conectată la bujii prin fire de bujie, ca în această fotografie.
Într-un motor pe benzină în patru timpi, în timpul cursei de compresie, pistonul comprimă amestecul aer-combustibil într-un cilindru. Pe măsură ce pistonul se apropie de vârf, computerul motor declanșează bobina de aprindere pre-alimentată. Bobina generează un impuls de înaltă tensiune care creează o scânteie între centrele și electrozii în formă de L ai bujiei. Scânteia aprinde amestecul de aer comprimat-combustibil, împingând pistonul în jos; vezi animația în 4 timpi.