Roțile curbate arată teribil și spuneți lumii că parcarea paralelă poate să nu fie unul dintre ecusoanele de merit ale cercevelelor noastre. Din fericire, există profesioniști care pot avea grijă de cicatricile de pe marginea erupției.
Detalierul AMMO a vizitat Proformance Industries pentru a înțelege cum profesioniștii repară o roată frânată în mod corect. Evident, există mai multe modalități prin care mulți șoferi pot alege să fixeze o roată frânată acasă, dar pentru a asigura un aspect proaspăt din fabrică, este probabil cel mai bine să o lăsați pe seama profesioniștilor.
n primul rând, compania verifică dacă roata este echilibrată și dacă nu există daune majore. Dacă există, tehnicienii repară acea roată înainte ca aceasta să se îndrepte spre reparații cosmetice. Roata este cufundată într-un rezervor de curățare, unde substanțele chimice se consumă la final. O mașină de spălat electric îndepărtează vopseaua veche și readuce roata înapoi la metal pur. Magazinul spune că au un sablor, dar de multe ori nu este la fel de eficient ca rezervorul de decapare, mai ales pentru modelele complicate ale roților sau roțile antice.
Chiar și așa, atunci când aprind sablonul, magazinul folosește plasticul reciclat care nu va deteriora suprafața, așa cum poate fi nisipul. De asemenea, este mult mai bun pentru mediul înconjurător.
De acolo, un tehnician abordează erupția rutieră. Un cuvânt de avertizare: prelucrarea după daune nu este calea corectă spre reparați roata. Suprafața va fi mai subțire și mai ascuțită și, mai probabil, nu va fi nevoie decât de o gropă pentru a tăia anvelopa. Prelucrarea după daune schimbă, de asemenea, forma roții.
În schimb, scopul este să „sărute” suprafața pentru a menține aceeași formă și a repara scuffurile cât mai fin posibil. După o spălare rapidă, se folosesc diverse grâu de șmirghel pentru a șlefui delicat daunele și a lăsa o suprafață de culoare. Reparațiile la volan ale magazinului sunt aproape invizibile.
Verificați totul în videoclipul de mai sus.