În prezent, Toyota oferă 4Runner doar cu un V6. Dar și Toyota 4Runner de generația a 4-a 2003-2009 a oferit un V8. Toyota 4Runner de generația a 4-a a avut unele probleme notabile, cadrele ruginite fiind deosebit de flagrante, dar ultimele modele din 2007-2009 sunt la fel de capabile de off-road ca noile 4Runners. Echipa YouTube Throttle House numită a 4-a generație 4Runners V8 este unul dintre cele mai fiabile motoare Toyota – dar este cu adevărat?
De ce Toyota 4Runner V8 2003-2009 poate fi problematic
V8-ul de 4,7 litri 4Runner de generația a patra nu era un motor exclusiv pentru model. Potrivit canadianului Gearhead, motorul a fost folosit și în Tundra, Land Cruiser și Sequoia. Și, deși are o reputație destul de grozavă, singura sa eroare, așa cum au afirmat-o unii utilizatori ai forumului Expedition Portal, este să-și spargă galeria de evacuare.
Problema, potrivit Canadian Gearhead și CarSpec, este legată de convertoarele catalitice ale V8 de 4,7 litri. Convertorii catalitici trebuie încălziți corespunzător pentru a reduce emisiile. Deci, după cum explică utilizatorii forumului proprietarului Toyota 4Runner, pentru a ajuta V8 să respecte standardele de emisii în timpul pornirii la rece, Toyota a încorporat un convertor secundar în galeria de evacuare.
Vizualizați această postare pe Instagram„Fără întreținere de iarnă”? Alllllllrighty atunci. # toyota4runner # 4runnermafia # 4runnerfreaks # 4runnerlifestyle # 4runnerfamily # 4runnersdaily #kwawesome #yotamafia #yota # 4runner #explore # 4thgen4runner #yotalife #methodracewheels #ridefox7
Tim R (@canadian_gearhead) pe 23 ianuarie 2020 la 11:36 AM PST
Cu toate acestea, potrivit utilizatorilor forumului Tundra World și Expedition Portal, acest design i-a obligat pe ingineri să facă metalul subțire. Astfel, pe măsură ce metalul se încălzește și se răcește, acesta se extinde și se micșorează, crapa în cele din urmă. Acest lucru provoacă o scurgere și eșecul convertorului catalitic, provocând, după cum au menționat mulți utilizatori ai forumului și rapoartele CarComplaints, un miros oribil de sulf.
Cât de des se întâmplă acest lucru?
Deși acest lucru nu se întâmplă cu fiecare Toyota 4Runner cu V8, Consumer Reports a afirmat că acesta este un lucru destul de comun problemă. Canadian Gearhead a spus chiar că există „două tipuri diferite de Toyota 4.7: cele care au deja colectoare crăpate și cele care urmează să aibă colectoare crăpate”. Un proprietar care a raportat către CR chiar a mers până acolo încât a numit-o un defect.
CarComplaints remarcă faptul că problema a fost suficientă pentru ca Toyota să emită un buletin oficial de servicii tehnice. V8-ul Toyota4Runner a fost suficient de complicat. că producătorul de automobile nu a mai oferit-o în SUV-ul de generația 5. Și niciunul dintre celelalte camioane sau SUV-uri care aveau V8 de 4,7 litri nu-l oferă astăzi în SUA.
Problemele V8 ale Toyota 4Runner pot fi remediate? ?
O parte din Toyota TSB-uri pare să fi fost, conform Utilizatorii forumului proprietarului Toyota 4Runner, înlocuind pur și simplu colectoarele crăpate cu cele OEM. Cu toate acestea, deși piesele se potriveau, aveau același defect de proiectare. În cele din urmă, se vor sparge din nou. Aceasta este, de asemenea, cea mai scumpă soluție, precum multe Toyota 4Runners cu V8s sunt în afara garanției.
Este posibil pentru un mecanic calificat pentru a purta pur și simplu coarda închisă Se pare că aceasta este, în cel mai bun caz, o soluție temporară. Theweld remediază fisura, dar nu rezolvă problema cu metalul în sine.
Există însă o altă soluție. Este posibil să se încadreze colectoarele / antetele de evacuare de pe piața de schimb pe V8 de 4,7 litri. Mărcile recomandate în mod obișnuit sunt Doug Thorley, Pacesetter și Dorman.Unele dintre aceste părți pot necesita sudare suplimentară pentru a atașa convertoarele catalitice, dar par a fi fabricate din metal mai gros și mai puternic decât cele OEM.
Cu toate acestea, aceste părți nu sunt emisiile legale în 50 de state. Mai ales dacă locuiți în California, este posibil ca această soluție să nu fie fezabilă. Acestea fiind spuse, se pare că Dorman, cel puțin, oferă colectoare de evacuare Toyota 4Runner V8 compatibile cu CARB.
O avertisment suplimentar despre colectoarele de evacuare de pe piața de schimb: conform utilizatorilor forumului proprietarului Expedition Portal, Toyota a modificat designul colector pentru anii model 2005 și 2006. Asigurați-vă că, dacă doriți să instalați o unitate aftermarket, că se va potrivi cu motorul dvs.
Urmați mai multe actualizări de la MotorBiscuit pe pagina noastră de Facebook.