蒸気船とは
飛行機、電車、車が登場するずっと前から、人々は輸送手段として水路やボートを使用していました。彼らはそれらを使って人や物を場所から場所へと運びます。他の形態よりも水運を選択することの主な欠点の1つは、川の流れのために移動が遅くなり、それらを操作するのに十分な人がいない可能性があることでした。このため、蒸気船が発明されました。
蒸気船には、石炭を燃やして水を蒸気に変え、船に動力を供給するエンジンが搭載されていました。蒸気は、プロペラまたは外輪を管理するために使用されました。いくつかのボートはシングルパドルホイールを持っていましたが、他のボートはデュアルセットを持っていました。蒸気機関は1769年にジェームズワットによって発明されました。電力（ワット）の測定単位は、この発明者にちなんで名付けられました。彼の蒸気機関はサイズが小さいことが知られており、ボートに動力を供給するためにそれほど多くの石炭を使用していませんでした。蒸気船の設計が登場し始めたとき、彼の蒸気機関は高い需要がありました。
初期の蒸気船
蒸気船業界で最も一般的な名前のいくつかは、ジョンフィッチ、ジェームズラムジー、ジョンスティーブンスです。これらの男性は、科学的に成功した蒸気船を最初に製造した人々の一部でした。業界では、ロバートフルトンは、蒸気エンジンと船体の設計を組み合わせて、最初の商業的に成功した蒸気船を設計したことで知られています。これ以前は、フランスで潜水艦の建造と運用に成功していました。
ロバートフルトンのノースリバー蒸気船（またはクレルモンと呼ばれることもあります）は1807年に発明され、大きな成功を収めました。それは、双方向の河川輸送を開くことによって、探鉱と定住の増加につながりました。蒸気船はニューヨーク市からアルバニーまで32時間で移動しますが、通常の帆船やその他の船は移動を完了するのにほぼ4日かかります。総旅行は約150マイルで構成され、ボートは1回の旅行で最大100人の乗客を運ぶことができました。ボートは非常に騒がしく、多くの人が「フルトンの愚行」と呼び、最終的に爆発すると考えていました。数年後の1811年、ロバートフルトンとロバートリビングストンが「ニューオーリンズ」を設計しました。ニューオーリンズはミシシッピ川を運んで旅をしました。たくさんの乗客と商品。
蒸気船の進化
すぐに蒸気船産業はニューヨーク市からアメリカ全土に移りました。1850年代には、産業は物や人をかつてないほど迅速に輸送することに大成功。彼らの人気と成功が高まるにつれ、彼らの危険性は旅行者にも気づかれました。ボートの航行は困難であり、船長が丸太の詰まりや水路の移動などの事故を経験することにつながる可能性があります。下流への移動は非常に簡単でしたが、上流への移動はボートにとって少し困難でした。設計が不十分なため、蒸気船のボイラー爆発による死者も多くありました。船は多くのネイティブアメリカンの攻撃の標的になる可能性もあります。
蒸気船の使用は、ウェストワードエクスパンションで大きな役割を果たしました。しかし、1870年代までに、蒸気動力鉄道の発明がすぐにボートに取って代わった。商品や人の輸送がより速く、より効率的になり、蒸気船が2番目の選択肢として残されました。蒸気船は今日でも米国で使用されていますが、時間の経過とともに技術が進歩したため、輸送のごく一部として使用されています。
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