水道橋

水道橋(ラテン語のアクア+デュセレから、「水を導く」)、水を運ぶために建設された導管。制限された意味で、水道橋は伝導に使用される構造です。窪みや谷を横切る水流。ただし、現代の工学では、水道橋とは、水を水源から主要な配水ポイントに運ぶために使用されるパイプ、溝、運河、トンネル、および支持構造のシステムを指します。このようなシステムは一般的に使用されます。水道は、淡水源への直接アクセスが制限されている地域の開発にとって特に重要でした。歴史的に、水道は、飲料水に人的廃棄物やその他の汚染がないようにするのに役立ち、都市の公衆衛生を大幅に改善しました。原始的な下水道システムを使用します。

Pont du Gard

Pont du Gard、フランスのニームにある古代ローマの水道橋。

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メキシコのケレタロ市の水道橋

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ローマ人は古代世界で最も偉大な水道橋建設業者と見なされていますが、カナートシステムは古代ペルシャ、インド、エジプト、その他の中東諸国で使用されていました。数百年前。これらのシステムは、丘の中腹にタップされたトンネルを利用して、灌漑用の水を下の平野に運びました。古典的なローマの建造物にやや近い外観は、アッシリア人が紀元前691年頃に建設した石灰岩の水道橋で、ニネベの街に淡水をもたらしました。約200万個の大きなブロックを使用して、谷を横切って高さ10メートル(30フィート)、長さ275メートル(900フィート)の水路を作りました。

ローマ帝国の首都に奉仕した精巧なシステムが残っています主要なエンジニアリングの成果。紀元前312年から紀元前226年までの500年間にわたって、92 km(57マイル)離れた場所からローマに水を運ぶために11の水道橋が建設されました。それらの水道橋のいくつかはまだ使用されています。ローマの水道システムの一部だけが実際に石のアーチの谷を越えました(合計約420kmのうち50km)。残りは、主に石とテラコッタのパイプで作られた地下導管で構成されていましたが、木、革、鉛、青銅でも構成されていました。水は重力だけで都市に流れ、通常は都市内の一連の配水タンクを通過しました。ローマの有名な噴水と風呂はそのように供給されました。通常、水は貯蔵されず、余剰分は都市の衛生を助けるために下水道を洗い流すために使用されました。

ローマ水道、セゴビア、スペイン。

グッドシュート/シンクストック

ローマ水道は帝国全体に建設され、そのアーチはギリシャ、イタリア、フランス、スペイン、北アフリカ、小アジアでまだ見られる可能性があります。 4世紀と5世紀に中央当局が崩壊したため、システムも劣化しました。中世のほとんどの間、西ヨーロッパでは水道は使用されておらず、人々は井戸や地元の川から水を得るために戻ってきました。ささやかなシステムが修道院の周りに出現しました。 14世紀までに、当時人口が多かった(40,000人)ブルージュは、地下の導管を通って公共の場所に、チェーンにバケツが付いたホイールを使用して水を汲み上げる1つの大きな収集貯水槽を利用するシステムを開発しました。

カイザリア:ローマ水道

カイザリアのローマ水道の廃墟。

イアンとウェンディシーウェル

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ルネッサンス以来の公共用水システムの大きな進歩には、ポンプとパイプ材料の改良が含まれています。 16世紀後半までに、ロンドンにはロンドン橋の下に固定された5つの水車ポンプを使用して都市に供給するシステムがあり、パリにはポンヌフに毎分450リットル(120ガロン)を供給することができる同様の装置がありました。どちらの都市も、次の世紀に遠くから水を運ぶことを余儀なくされました。民間企業が、約60 km(38マイル)離れたチャドウェル川からロンドンへの水道橋を建設しました。この水道橋は、木材で作られた200を超える小さな橋を利用していました。フランスのカウンターパートは、ポンプと水道を組み合わせて、マーリーから尾根を越えてセーヌ川の約160メートル(525フィート)上の水道に水を運びました。

18世紀と19世紀の主要な革新の1つは、蒸気ポンプの導入と加圧システムの改善。圧力下で水を汲み上げることの利点の1つは、土地の輪郭に沿ったシステムを構築できることでした。以前の自由流動システムは、さまざまな地形で特定の勾配を維持する必要がありました。加圧により、より良いパイプ材料が必要になりました。金属で帯状にされ、アスファルトコーティングで保護された木製パイプは、1855年に米国で特許を取得しました。しかし、やがて、木材は最初に鋳鉄に、次に鋼に置き換えられました。大型水道本管(一次給水装置)では、20世紀初頭に鉄筋コンクリートが好ましい建設資材になりました。ダクタイル鋳鉄は、より強く、より弾力性のあるタイプの鋳鉄であり、現在、地域社会に水を供給する小さな地下パイプ(二次フィーダー)に使用されている最も一般的な材料の1つです。

サンクレメント水道橋

フランス、モンペリエのサンクレメント水道橋。水路は18世紀後半にアンリピトーによって設計されました。

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ローマ人によって建てられたアーチ型の壮大さはありませんが、現代の水道橋は長さや運ぶことができる水の量は、以前のものを大幅に上回っています。数百マイルの長さの水道システムは、成長する都市部と作物灌漑プロジェクトに供給するために構築されました。ニューヨーク市の給水は、最大190 km(120マイル)離れた水源から1日に約68億リットル(18億ガロン)の水を供給することができる3つの主要な水道システムから供給されます。カリフォルニア州の水道システムは、世界で群を抜いて最長です。カリフォルニア水道橋は、州の北部(より良い)部分から南部(より乾燥した)部分に約700 km(440マイル)の水を運び、1日あたり25億リットル(6億5000万ガロン)以上の水を生み出します。

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