車両の酸素センサーは、エンジンから排出される排気ガスの酸素レベルを測定します。この情報は、パワートレイン制御モジュール（PCM）によって使用され、エンジンの正しい空燃比をリアルタイムで決定します。センサーは排気システムに配置されており、燃料噴射とエンジンタイミングが効率的に機能することを可能にし、排出ガス制御を支援します。酸素センサーはデータを車両のPCMに送信して、エンジンに最適な空燃比を維持します。酸素センサーの不良または故障は、環境排出物とエンジン性能に悪影響を与えるため、酸素センサーが完全に故障する前に注意すべき3つのことがあります。
エンジンライトが点灯することを確認してください
最初の防衛線はチェックエンジンライトです。酸素センサーが不良または故障している場合は、チェックエンジンライトが点灯します。このライトが点灯したらすぐに、専門の自動車技術者にチェックエンジンライトの検査を依頼してください。このライトはさまざまな理由で点灯する可能性があるため、正確な原因を正しく診断できる専門家に見てもらうことが重要です。走行距離の長い車両をお持ちの場合は、「交換が必要な酸素センサーが不良である可能性が高いです。
燃費が悪く、卵の腐った臭いがする
酸素センサーが不良になると、燃料供給システムと燃料燃焼システムが破棄されます。不良酸素センサーが空気と燃料の比率の混合を妨害したり、エンジンに注入された燃料が多すぎると、車両の燃費が低下します。エンジン内のこの過剰な燃料は、硫酸の腐った卵の臭いを発生させる可能性があり、排気ガスから黒煙を発生させることさえあります。ガソリンタンクをより頻繁に満タンにする場合は、満タンになったガロン数と頻度を記録してください。通常よりも多い場合は、専門の整備士に酸素センサーをチェックしてもらってください。
エンジンのアイドル状態と失火
酸素センサーが故障していると、車両が走行していることに気付く場合があります。アイドリング中のラフ、失火、または不規則な走行。また、出力の喪失、ためらい、ストールなど、他のエンジンパフォーマンスの問題が発生する場合があります。酸素センサーの出力は、エンジンのタイミング、燃焼間隔、空燃比の制御に役立つため、センサーが不良であると、これらのエンジン機能が中断され、エンジンのアイドル状態やその他のエンジン関連の問題が発生する可能性があります。
センサーの交換時期
車両が過去15年以内に製造された場合、酸素センサーは60,000〜90,000マイルごとに交換する必要があります。このセンサーは摩耗しており、時間の経過とともに交換する必要があります。不良または故障した酸素センサーを交換すると、エンジンをスムーズかつ適切に動作させながら、車両が大気中に放出する排出量を減らすことができます。チェックエンジンライト、燃費の悪さ、または不規則なエンジンアイドルに気づいたらすぐに、酸素センサーを交換するように予約してください。これにより、車両がスムーズかつ効率的に走行し、エンジンの寿命を延ばすことができます。