それでもわからない？これらのコンポーネントを確認してください
ACコンプレッサーとクラッチ
ACコンプレッサーは、システム全体に冷媒（フロン）を循環させる回転ポンプです。
一般的な問題：漏れ1つまたは複数のシールまたはコンプレッサー自体が発生する可能性があります。コンプレッサー内部の摩耗した部品による粒子汚染が頻繁に発生します。 ACクラッチと呼ばれる接続クラッチも故障してコンプレッサーが作動しなくなる可能性があります。
注意事項：冷媒が少ない場合は、緑色で油っぽく見えるシステムリークがないか確認してください。通常の摩耗または漏れによるACオイルレベルの低下が原因で内部コンポーネントが故障している。 ACクラッチの故障。ヒューズの溶断、圧力制御スイッチの不良、ダッシュ制御モジュール、または回路配線の破損が原因で、ACクラッチへの電源供給が失敗しました。交換する前に検査とテストを行ってください！
ACアキュムレータ/ドライヤー
アキュムレータ/ドライヤーは水分を収集して吸収します。湿気は内部システムコンポーネントへの毒のようなものであり、ACコンプレッサーにも損傷を与える可能性があります。車両によっては、アキュムレータまたはレシーバー/ドライヤーがある場合があります。
一般的な問題：内部障害により、乾燥剤がACシステムに入る可能性があります。ガソリンタンクの砂糖のように、間違った場所にあるこのようなものは大きな問題を引き起こす可能性があります。漏れがあると、乾燥剤の材料が過飽和になり、コンプレッサーが損傷する可能性があります。
ACオリフィスチューブ/膨張弁
ACオリフィス管/膨張装置は、流れをろ過して調整します。あなたの空調システムを通して冷媒の。車両によっては、オリフィスチューブまたは膨張弁がある場合があります。
一般的な問題：汚染が故障の主な原因です。システム圧力が高すぎたり低すぎたりする場合は、拡張デバイスが問題である可能性があります。ただし、最初に、冷媒レベルが正しく、ラジエーター/ A / Cコンデンサーファンが正しく機能していることを確認してください。交換する前に、点検とテストを行うことを忘れないでください！
ACコンデンサー
ACコンデンサーはラジエーターに似ており、ラジエーターファンと連動して機能します。 ACコンデンサーチューブを流れる空気は、車内から熱を吸収した高温の（ガス状の）冷媒を冷却します。これにより、冷媒が液体状態に戻り、再び蒸発器コアに入り、内部からより多くの熱を吸収します。
一般的な問題：冷媒の漏れ。 ACコンプレッサーまたはACアキュムレーター/ドライヤーからの汚染粒子が冷媒の流れを制限すると、冷却が不十分になる可能性があります。 ACコンデンサーをチェックしながら、ラジエーター/ AC冷却ファンモーターを検査します。
ACエバポレーターコア
ACエバポレーターは、穴の開いた巨大な角氷のように機能します。これにより、キャビン内の高温の空気がコアを通って流れ、この空気が急速に冷却されて、キャビン内に再び吹き出されます。ダッシュベントから感じられる冷気は、ACヒーターブロワーモーターアセンブリによって提供されます。
一般的な問題：障害の最大の原因は、経年劣化による漏れです。電子リークディテクタは、リークをチェックするための最良の方法です。 ACエバポレーターボックスの排水管に注意してください。テスターを使用してリークを検索します。より大きな漏れがあると、排水管に緑色の油性物質が現れることがあります。