建設と大西洋の作戦編集
アラバマは1943年に英国本国艦隊との演習中にサルボを発射しました
アラバマのキールは1940年2月1日にノーフォーク海軍造船所に置かれました。彼女は1942年2月16日に進水しました。クレーン船第1号（元カーサージュ）は、船の重装甲と武装の設置を支援しました。彼女はわずか6か月後の8月16日に就役しました。その後、艤装作業が開始され、11月11日にシェイクダウンが開始されました。チェサピーク湾を航海し、その後、最初にメインのカスコ湾から出航する船の乗組員を戦時中のサービスに備えるための初期訓練を開始しました。 1943年1月11日、アラバマはノーフォークに移動する前に、さらなる訓練のためにチェサピーク湾に戻りました。その後、彼女はタスクグループ（TG）22.2に割り当てられ、戦術訓練のために2月13日にカスコ湾に送り返されました。
アラバマの最初の配備は4月に行われ、強化のためにイギリス本国艦隊に一時的に割り当てられました。北極の護送船団をソビエト連邦に護衛するために利用できる連合軍の海軍部隊。当時、イギリス軍は連合軍のシシリー侵攻を支援するために数隻の首都船を地中海に送り、ノルウェーでのドイツ海軍の力に対抗するために必要な軍隊を取り除いていた。最も重要なのは戦艦ティルピッツでした。したがって、アラバマとその姉妹船サウスダコタはタスクフォース（TF）22の一部として4月2日に航行しました。5人の駆逐艦によって上映され、2隻の戦艦はリトルプラセンティアサウンドとニューファウンドランドのアルゼンチン海軍基地は、5月19日にスカパフローのイギリス海軍の主要基地に到着しました。そこで、彼らはTF 61、本国艦隊として組織され、船はアメリカのshiに慣れるために徹底的な訓練を開始しました。統合作戦のための彼らの英国の対応者とのps。 TF 61は、オラフM.ハストヴェット少将によって指揮されました。次の3か月の間に、彼らは頻繁に戦艦HMSアンソンとヨーク公爵と一緒に活動しました。
アラバマ、サウスダコタ、およびいくつかのイギリス軍ユニットは、北極海のスピッツベルゲン島を強化するための作戦をカバーしました。 6月上旬の海。翌月、アラバマはシチリア侵攻中にドイツの注意をそらすためのデモである知事作戦に参加した。連合国もティルピッツを誘惑して沈めることを望んでいたが、ドイツ人は船に気づかず、港に留まった。 8月1日、アラバマ州とサウスダコタ州は米国に戻るために分離されました。彼らはすぐに出発し、8月9日にノーフォークに到着しました。そこでアラバマは太平洋戦争での日本軍に対する作戦に備えてオーバーホールを受けました。アラバマは8月20日に造船所から出港し、8月25日に通過したパナマ運河を経由して太平洋への航海を開始しました。彼女は9月14日にニューヘブリデス諸島でエファテ島に到着しました。
太平洋作戦編集
アラバママーシャル諸島に向かう途中の空母USSモンテレーの護衛
ギルバートとマーシャル諸島のキャンペーン編集
南太平洋に到着すると、アラバマは、高速空母任務部隊と戦うために戦艦を準備するために1か月半続く大規模な訓練プログラムに着手しました。その後、彼女は11月7日にフィジーに向かった後、4日後に出発し、11月20日のタラワの侵攻から始まったギルバートマーシャル諸島のキャンペーンを支援しました。アラバマは、マーシャルの近くの島々にある日本の飛行場を攻撃している間、空母を護衛して、着陸を妨害する能力を中和しました。その後、11月20日にタラワ環礁のベティオ島に上陸し、続いてマキンに上陸した。アラバマは11月26日の夜に艦隊に接近した日本の航空機と2回交戦しました。
アラバマと他の5隻の高速戦艦は、日本人がリン酸塩の供給源として使用したナウルを12月8日に砲撃しました。日本の砲撃を受けた駆逐艦ボイドはアラバマと一緒にやって来て、負傷した3人の兵士を戦艦に移送しました。その後、船はバンカーヒルとモントレーの空母を護衛してエファテに戻し、12月12日に到着した。アラバマは1944年1月5日に真珠湾攻撃を開始し、プロペラの1つを交換するなどのメンテナンスのために1月12日に到着しました。彼女は1月21日にエリス諸島のフナフティに到着し、キャンペーンの次の作戦のために艦隊に加わった。彼女はタスクグループ（TG）58.2に配属され、1月25日にクェゼリンの侵攻であるフリントロック作戦を開始するために出撃しました。アラバマ州、サウスダコタ州、およびノースカロライナ州の戦艦は、1月29日から30日の間にロイ・ナムル島を砲撃し、防御陣地、飛行場、その他の施設を標的にしました。キャンペーンの残りの間、彼女はクェゼリンの北をパトロールして、実現しなかった日本の反撃の可能性を防いだ。
次の2か月間、高速空母機動部隊は一連の襲撃に乗り出した。次の大規模な攻撃に備えるために、中央太平洋の日本が保有する島々で。 TG 58.2の船は、中央太平洋の日本艦隊の主要なステージングエリアであったトラック島の大規模な襲撃であるトラック島空襲に参加するために2月12日に出撃しました。アラバマは2月16日から17日にかけて島を襲った空母を護衛し、日本軍とそのインフラに甚大な被害を与えた。その後、艦隊はサイパン、テニアン、グアムの日本軍基地を襲撃し続けた。 2月21日の日本の艦隊への空襲中に、アラバマの9番5インチ砲塔が誤って5番マウントに発砲し、5人が死亡、11人が負傷しました。その日、アラバマは南東への掃討に参加しました。サイパンの艦隊は、この地域にいる可能性のある日本艦を捜索しました。何も見つからなかったため、艦隊はマジュロに蒸気を送り、燃料と弾薬を補給しました。そこで、彼女は高速空母任務の指揮官であるマーク・ミッチャー副提督の旗艦を務めました。力、3月3日から8日まで。
1944年4月に駆逐艦を護衛するスクリーンを持って巡航するアラバマ;ナップフォアグラウンドにあります
アラバマと残りの艦隊は3月22日にマジュロを出発し、キャロラインのパラオ、ヤップ、ウリシ、ウォレイの次の標的を攻撃しました。島々この時までに、アラバマは空母ヨークタウンのスクリーンの一部としてTG 58.3に移送されていました。キャロラインに向かう途中で、船は攻撃を受けました。 3月29日の夜に日本の航空機のグループから、アラバマはそれらの1つを撃墜し、別の航空機を支援しました。翌日、空母は襲撃を開始し、アラバマは待機し、艦隊を攻撃する際に日本の航空機と交戦した。彼女は、攻撃に近づく前に、その日遅くに孤独な日本の航空機を追い払うのを手伝いました。その後、艦隊は補充のためにマジュロに戻り、4月13日に出発しました。アラバマは現在、ニューギニアキャンペーンでの陸軍作戦を支援するために、ニューギニア西部の海岸に沿った一連のストライキのためにベテランの空母エンタープライズを護衛しました。一連の襲撃の最後の行動では、艦隊がキャロラインに戻ってポンペイを攻撃し、アラバマと他の5隻の戦艦が5月1日に砲撃しました。その後、グループは5月4日に再びエニウェトクに戻り、マリアナ侵攻の準備を開始しました。
マリアナとパラオ諸島のキャンペーン編集
アラバマの空中認識写真、c。 1942
アラバマは6月上旬に残りのTF58と出撃し、現在はTG58.7の一部となっています。艦隊は6月12日までに当初の目標であるサイパンから到着した。翌日、アラバマは、掃海艇が着陸する浜辺への接近をクリアし始めることができるように、日本の防衛を弱めることを目的とした島の準備爆撃に参加しました。アラバマの砲手は他の専用砲撃船ほど海岸爆撃の経験がなく、射撃は特に効果的ではありませんでした。その後、彼女は島の周りの日本の陣地を攻撃する際に空母をスクリーニングし、6月15日に地上部隊が島に上陸しました。着陸は日本の内部防御境界の違反であり、日本艦隊は主要な空母攻撃部隊である第1機動艦隊との大規模な反撃を開始しました。
日本艦隊は6月19日に到着しました。 、フィリピン海の戦いにつながる。アラバマは、10時06分に141海里（261 km; 162マイル）離れたレーダーで日本機の到着を拾った最初の船でした。戦艦アイオワはすぐに報告を裏付け、40分後に日本の航空機が艦隊に到着した。合計7つの波がアメリカ艦隊を襲ったが、TG58.7を襲ったのはそのうちの3つだけだった。そのうち、アラバマは2回の攻撃で日本の航空機と交戦することができました。攻撃の1つで、2機の航空機が戦闘空中哨戒機を貫通してサウスダコタを攻撃し、アラバマはそれらに発砲した船の1つでした。その攻撃の約1時間後、2機の雷撃機がサウスダコタを再び攻撃しようとしましたが、アラバマは対空砲火で彼らを追い払うのを手伝いました。この後者の攻撃中、1機の急降下爆撃機が雷撃機で砲手の気晴らしを利用してアラバマに接近することができましたが、それでもパイロットは爆弾を逃して被害を与えませんでした。TG58.7の司令官であるウィリスA.リー副提督はアラバマのレーダーオペレーターは、日本の航空機を迅速に検出したことを称賛しました。これにより、アメリカの空母は、攻撃者を艦隊から遠ざけるのに十分な時間で戦闘機を発射することができました。
アラバマは、キャンペーン全体を通してサイパン、グアム、テニアン、ロタを襲撃している間、空母を護衛して駅に留まりました。その後、彼女は定期的なメンテナンスのために艦隊からマーシャルのエニウェトクに分離されました。その後、この船は戦艦師団（BatDiv）9の司令官であるエドワードハンソン少将の旗艦となり、7月14日にバンカーヒルと共に島を離れました。キャンペーンの次の段階であるグアムの侵攻は7月21日に始まり、アラバマは次の3週間、そこでの作戦中に護衛の役割を果たしました。 8月11日、彼女はエニウェトクに戻り、8月30日の次の攻撃に着手しました。コードネームはオペレーションスタレメイトIIです。これは、ペレリュー、ウリシ、ヤップへの一連の着陸で構成されていました。この時までに、第5艦隊から第3艦隊に高速空母機動部隊が移管され、それに応じてTF 38として番号が付け直されたため、アラバマはTG38.3の一部になりました。彼女は、水陸両用攻撃に備えるために9月6日から8日まで島で一連のストライキを開始する間、空母を護衛しました。
フィリピンキャンペーン編集
レイテ沖海戦中のアメリカ軍（黒）と日本軍（赤）の動きレイテ沖海戦
キャロラインでのストライキの後、高速空母機動部隊がフィリピンで最初の襲撃を開始するためにこの地域を離れ、最初のストライキは9月12日から14日に発生しました。 。航空会社からの航空機は、セブ島、レイテ島、ボホール島、ネグロス島の日本の基地を攻撃しました。マニラの首都周辺に集中した別の一連のストライキが9月21日と22日に続き、24日にフィリピン中部で起こった。アラバマは9月28日にサイパンに戻り、10月1日に現在は米国艦隊の主要なステージングエリアであるウリシ島に向かいました。 5日後、高速空母機動部隊は、フィリピンの侵攻に先立って、フォルモサ島（台湾）と他の島々の飛行場を無力化するための大規模な襲撃を開始するために出撃しました。アラバマはTG38.3の一部として空母を護衛し続け、強力な対空支援を提供しました。 10月14日、艦隊は南に向きを変えてフィリピンのルソン島への襲撃を開始し、アラバマは艦隊を攻撃しようとした航空機と交戦した。船の砲手は3機の日本の航空機を破壊し、もう1機を損傷したと主張しました。
レイテ沖海戦編集
アラバマ支援10月15日にレイテ島に上陸した後、空母スクリーンに戻り、10月21日にフィリピン全土の島々での別の一連の空爆のために彼らを護衛しました。現在はTG 38.4に移管されています。レイテ島への上陸は、作戦の活性化につながりました。日本海軍のShō-Gō1は、連合軍がフィリピンに上陸することを計画していた。計画は、小沢治三郎中将の下で北軍、栗田健男中将の下で中将、西村祥治中将の下で南軍と名付けられた第一機動艦隊の3つの別々の艦隊による複雑な作戦でした。小沢の空母は、現在ほとんどの航空機を使い果たしており、気晴らしを利用して侵攻艦隊を直接攻撃する栗田と西村の戦艦のおとりとして機能することになっていた。
栗田の船は10月24日にサンベルナルディノ海峡で発見され、その後のシブヤン海の戦いで、アメリカの空母が強力な戦艦武蔵を沈め、栗田は一時的に進路を逆転させた。これにより、第3艦隊の司令官であるウィリアムF.ハルゼー提督は、それまでに発見されていた第1機動艦隊を破壊するために高速空母機動部隊を派遣するよう説得されました。アラバマは空母と共に北上し、途中でハルシーはアラバマと他の5隻の高速戦艦、7隻の巡洋艦、18隻の駆逐艦からなるTF 34を設立し、ウィリス・リー中将が指揮を執った。 TF 34は空母の前に配置され、空母として機能しました。 10月25日の朝、ミッチャーは北軍への最初の攻撃を開始し、エンガニョ岬沖での戦闘を開始しました。日本艦隊に対する6回のストライキの過程で、アメリカ軍は4隻すべての空母を沈め、ハイブリッド空母に改造された2隻の古い戦艦に損害を与えました。ハルシーとミッチャーには知られていないが、クリタは10月24日遅くにサンベルナルディノ海峡を通って接近を再開し、翌朝レイテ湾に渡った。ミッチャーがおとりのノーザンフォースに占領されている間、クリタは侵略艦隊を攻撃するために引っ越しました。サマール沖海戦では、護衛空母、駆逐艦、護衛駆逐艦のグループであるTU 77.4.3（タフィー3として知られる）に阻止されました。南に介入します。
しかし、ハルシーはチェスターW提督からの命令を受けてから1時間以上待ちました。ニミッツ、米太平洋艦隊司令官、TF34を分離する。この間も北上していましたが、この遅れにより戦艦の南への航海に2時間が追加されました。駆逐艦に燃料を補給する必要があるため、TF34の南への進路はさらに遅くなりました。タフィー3からの激しい抵抗により、クリタの戦艦と巡洋艦は混乱状態に陥り、アラバマと残りのTF 34が到着する前に攻撃を打ち切りました。ハルシーは、サンベルナルディノ海峡でクリタを追跡するためにアイオワとニュージャージーをTG34.5として分離しました。リーが残りの船をさらに南西に連れて行って脱出を阻止しようとしたが、両方のグループの到着が遅すぎた。歴史家のHPウィルモットは、ハルシーがTF 34を即座に切り離し、駆逐艦に燃料を補給して戦艦を遅らせなかったと推測した。センターフォースの前の海峡に簡単に到着し、レーダー指向の主砲の顕著な優位性のために、クリタの船を破壊しました。
後の作戦編集
失敗しました引退する日本艦隊を迎撃し、アラバマと残りのTF34は空母をスクリーニングする位置に戻りました。 10月30日、艦隊は弾薬と燃料を補給するためにウリシ島に撤退しました。 11月3日、水陸両用部隊がフィリピン西部のミンドロ島への次の着陸に備えて、艦隊はルソン島の日本の飛行場やその他の施設を襲撃するために出発しました。次の数週間、アラバマは空母と一緒に巡航し、日本の航空機から彼らを守り、空母はフィリピン中部のルソン島とビサヤ諸島の標的を攻撃しました。艦隊は11月24日に再びウリシ島に戻り、12月初旬までアラバマは艦隊内の他の船との定期的な保守と訓練の演習で占められていました。この期間中に、艦隊は再編成され、アラバマはTG38.1に割り当てられました。艦隊は12月10日に再び出撃し、12月14日から16日まで続いたルソン島でのストライキを増やした。航空会社は非常に多くの航空機を大量に集めたため、ミンドロ島の侵攻艦隊の通過を妨げることを防ぐために、日本の飛行場を絶えず抑制しておくことができました。
12月17日、艦隊は海上での給油のために撤退しましたが、その日、台風コブラがその地域を襲い、艦隊を襲った。嵐の状況—アラバマは83ノット（154 km / h; 96 mph）の突風と、30度まで転がる荒波を記録しました—アラバマが出現したものの、3隻の駆逐艦を沈め、他のいくつかの船に深刻な被害を与えました。彼女の上部構造にわずかな損傷しかなく、彼女のカワセミは両方とも難破しました。艦隊は12月24日にウリシ島に戻り、アラバマはピュージェットサウンド海軍造船所でのオーバーホールのために分離されました。彼女は1945年1月18日に乾ドックに入り、2月25日まで続いた作業を行いました。その時点で、彼女は乾ドックから浮き上がり、さらに修理を行い、3月17日に完了しました。その後、船はカリフォルニアの海岸に沿って一連の海上公試と訓練演習を開始し、4月4日に真珠湾に向けて出発しました。彼女は4月10日にそこに到着し、追加の訓練演習に1週間費やした後、ウリシ島に進み、4月28日に到着しました。
日本国外での作戦と戦争の終結編集
進行中のアラバマ、c。 1944
ウリシ島で、アラバマは高速空母機動部隊に再び加わり、この時点で第5艦隊に復帰しました。 4月1日に上陸した沖縄戦で戦う部隊を支援するために5月9日に高速空母機動部隊が発足した。日本人は、侵攻艦隊に対する神風特攻隊のストライキのためにかなりの数の航空機を蓄えていました。 5月14日のそのような攻撃の間に、日本の本拠地である九州の南東約120マイルで、アラバマは2機の日本の航空機を撃墜し、他の2機を破壊するのを助けましたが、それでも1機の神風が艦隊の対空防御を突破してエンタープライズを攻撃しました。沖縄沖での作戦は次の2週間続き、6月4日から5日まで、艦隊は別の台風に襲われ、アラバマ（現時点ではTG 38.1の一部）は再び表面的な損傷しか受けませんでしたが、グループ内の他の多くの船舶は艦隊は、アラバマが支援した翌日の九州での日本の飛行場への空爆を含む、6月7日の沖縄戦を支援するために通常の運用を再開した。6月9日、アラバマ、インディアナ、マサチューセッツで5機の駆逐艦の護衛を行った。南大東島にある日本の施設を砲撃するために蒸気を発し、翌日攻撃を繰り返した後、艦隊は一連の攻撃の準備のためにレイテ湾に戻った。日本の本拠地。
第3艦隊は、これらの作戦のために空母艦隊の支配を再開しました。これは、7月1日にレイテ湾から出撃したときに始まりました。航空会社は、特に東京周辺を中心に、日本中のさまざまな軍事および産業標的に対して広範囲の攻撃を行った。 7月17〜18日の夜、アラバマ、他の4隻のアメリカ戦艦、イギリスの戦艦HMSキングジョージ5世、および2隻の巡洋艦が、東京の北東にある6つの産業施設を砲撃しました。 8月9日、アラバマは2隻の戦艦と6隻のアメリカとイギリスの巡洋艦と共に釜石で標的を砲撃しました。同日、アラバマは駆逐艦アルトに医療関係者を移送し、神風特攻隊に襲われて医療援助を必要としていた駆逐艦ボリーに連れて行った。彼女が8月15日に日本の降伏の知らせを受け取ったとき、アラバマはまだ日本の沖合の海にいました。彼女は最初の占領軍に船員と海兵隊を貢献し、彼らが捕虜収容所を探すために彼らの航空機を使用している間、彼女は空母と一緒に巡航しました。
9月5日、アラバマは東京湾に蒸気を送り、そこで彼女は-上陸した乗組員。彼女は9月20日までそこに留まり、沖縄に向けて出発しました。そこで彼女は、魔法のじゅうたん作戦の一環として、700人の男性（ほとんどがシービー）を連れて米国に持ち帰りました。船は10月15日にサンフランシスコに到着し、10月27日にサンフランシスコで開催された海軍記念日のお祝いのためにそこに留まりました。そこで彼女は約9,000人の訪問者を迎えました。 2日後、彼女はカリフォルニア州サンペドロに蒸気を送り、1946年2月27日まで横になりました。そこで、彼女は非アクティブ化の準備のためにピューゲットサウンドでオーバーホールを開始しました。
予備と博物館の船編集
1964年
1986年1月14日
1986年1月14日
1947年1月9日、シアトルの海軍基地で退役し、ワシントン州ブレマートンに駐屯する太平洋予備艦隊に配属されました。アラバマと彼女のクラスの他の船が将来の現役で必要になった場合に近代化するために、彼女が予備であった期間中に計画が作成されました。 1954年3月、4隻の艦艇に10門のツイン3インチ（76 mm）砲からなる二次電池を装備するプログラムが提案されましたが、計画は実現しませんでした。船を誘導ミサイル戦艦に改造する別の計画が1956年から1957年に発生しましたが、改造の費用は法外なものであることが判明しました。彼女は3つの主砲砲塔をすべて取り外し、前方に2基のRIM-8タロスミサイルランチャー、後方に2基のRIM-24タルタルランチャー、対潜水艦兵器、およびヘリコプターを処理するための機器に交換していました。プロジェクトの費用は1億2000万ドルでした。
1962年6月1日、アラバマは海軍船籍簿から処分のために打たれました。船が解体される予定であったため、アラバマ州は、博物館船としての戦艦の保存を目的として、「USSアラバマ戦艦委員会」を設立する法案を可決しました。ジョージウォレス知事は1963年9月12日に法律に署名し、委員会は船を取得するための資金調達に着手しました。最終的に約80万ドルが調達され、そのうち8分の1は州の子供たちからのもので、残りは主に企業からの寄付によるものでした。
1964年6月16日、海軍は船を彼女の名前の由来となった州に提供しました。海軍は緊急時に船を呼び戻して就役させる能力を保持するだろうと。アラバマは7月7日のシアトルでの式典で正式に引き渡され、その後アラバマ州モビールに牽引され、パナマ運河を経由して博物館として復元されました。運河に向かう途中、タグボートの1つが誤って沈没しました。彼女のネジは、損傷を避けるために航海のために取り外されました。航空母艦レキシントンは、高速空母機動部隊のベテランであり、現在も就役中ですが、メキシコ湾を曳航されている間、船を護衛しました。アラバマは9月14日にモービルに到着し、約5,600海里（10,400 km; 6,400マイル）を移動しました。これは、現役の軍艦ではなかった船の最長の牽引車です。モビール湾の常設バースへの航路はまだ完成しておらず、浚渫作業が終了する前に月末まで待たなければなりませんでした。船がバースに係留されると、塗装面のサンドブラスト、プライマーの塗布、船全体の再塗装など、訪問者のために船の準備が始まりました。博物館は1965年1月9日にオープンしました。
1980年代初頭、海軍が4隻のアイオワ級戦艦を再活性化したとき、アイオワをサービスに戻すために、アラバマとマサチューセッツやノースカロライナを含む他の保存された戦艦から部品が共食いされました。海軍の在庫で利用できなくなったエンジンルームのコンポーネントが、船から取り出された材料の大部分を占めていました。この船は、1986年に国定歴史建造物に指定されました。博物館船としてのキャリアの中で、アラバマは1992年のUnderSiegeや2016年のUSSIndianapolis：Men ofCourageなどのいくつかの映画に出演しました。
2000年代初頭、博物館は、汚染された270万ガロンの水を除去するなど、アラバマの大規模な修理を完了するための資金を調達しました。これには、船の周りにコッファダムを建ててポンプで乾かすことが含まれ、これにより労働者は船の船体を修理することもできました。同時に、博物館のもう1つのコンポーネントである潜水艦USSドラムは、船体を修理できるように、水上から陸上の展示に移されました。アラバマ州は2005年9月にハリケーンカトリーナによって被害を受け、水と左舷のリストを取得しました。修理はVolkert、Inc。によって行われました。