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ブレーキキャリパーの交換は、出血部分に到達するまで非常に簡単です。次に、仕事を終えるには友人（そしておそらくかなりの忍耐力）が必要になります。派手なブリーダーツールも役立ちます。
キャリパーを専門家に交換してもらうことにした場合は、機械的な能力がわからない場合は賢明な方法です。数百ドルから1,000ドル以上。それは確かに大きな変化ではありませんが、仕事を間違えるとブレーキの問題を抱えるのに勝ります。
ただし、自分がその仕事に取り組んでいると確信している場合は、人件費を削減し、キャリパーの交換には50ドルから100ドルを支払います。一部のキャリパーは新品ですが、他のキャリパーは再製造されています。
ブレーキキャリパーを取り付けるために必要な工具は何ですか？
ブレーキキャリパーの交換に必要な工具は、何によって異なります。あなたが持っている車のタイプ。ただし、一般的には、次のものが必要です。
- 優れたバディまたは1人用ブレーキブリーディングツール
- 適切なサイズのラインレンチ
- ブレーキフルード
- ブレーキラインプラグ（ほとんどの自動車部品店で販売）
- ブレーカーバー
- Cクランプまたはディスクブレーキスプレッダー
- フルードキャッチパン
- ジャックとジャックスタンド
- 大型のスクリュードライバーまたはプライバー
- プラスチック容器
- ラチェットと適切なサイズのソケット（一部のキャリパーには必要な場合があります） TorxまたはAllenヘッドソケット）
- ブリーダースクリューに適合するラバーホース
- 安全メガネ
- トルクレンチ
- ホイールチョック
自分で仕事をするべきですか？
ここではブレーキについて話します。仕事に取り組むことに疑問がある場合は、自分でやらないでください。代わりに専門家に作業を完了させてください。
一方、レンチに精通している場合、ブレーキキャリパーの交換は通常かなり簡単な作業です。すでに述べたように、仕事の最も難しい部分は交換後のブレーキブリーディングです。
ブレーキキャリパーの交換
ここで、楽しい部分であるブレーキキャリパーの交換について説明します。レンチをつかんで汚れる準備はできていますか？良いです。
ただし、始める前に、すべての車両が異なることに注意してください。特定のアプリケーションの修理情報に必ず従ってください。 Chiltonのような修理マニュアルは便利ですが、ALLDATAサブスクリプションの方が優れています。 ALLDATAには、詳細な工場修理情報を提供するDIY担当者向けの単一車両サブスクリプションがあります。
注：以下は、教育および娯楽目的のみの一般的なガイドラインです。具体的な修理手順と推奨される安全上の注意事項については、車両の工場情報を参照してください。
また、この一般的なガイドでは、フロントブレーキキャリパーの交換について説明しています。リアキャリパーの交換手順は異なります。
削除
- 安全メガネをかけます。
- ブレーカーバーを使用して、ホイールラグナットを緩めます。このとき、ナットを完全に取り外さないでください。
- ジャッキとジャッキスタンドを使用して、車両を安全に持ち上げて支えます。後輪を止め、パーキングブレーキをかけます。
- 手でラグナットを取り外します。次に、ホイールとタイヤのアセンブリを取り外します。
- キャリパーの下に液体キャッチパンを置きます。
警告：ブレーキフルードは腐食性です。車のフィニッシュから離してください。 - キャリパーからブレーキラインのボルトを外します。バンジョーボルトとシーリングワッシャーを脇に置きます。
- ブレーキホースプラグを使用してブレーキラインを差し込みます。これは、修理中にブレーキフルードが漏れるのを防ぐために行われます。十分なブレーキフルードを失うと、マスターシリンダーが空になり、ブレーキがブリードしにくくなります。
- キャリパー取り付けボルトを取り外します。
- キャリパーを引き上げて取り外し、ローターから離れて。キャリパーが頑固な場合は、大きなドライバーまたはバールを使用して取り外す必要がある場合があります。
- キャリパーからブレーキパッドを取り外します（これは固定キャリパーにのみ必要です）。
取り付け
- ボックスに含まれている手順に従って、新しいキャリパーを取り付ける準備をします。
- ほとんどの新しいキャリパーには、ピストンが完全に装着された状態で付属しています。そのボア。ただし、そうでない場合は、Cクランプまたはディスクブレーキスプレッダーを使用してキャリパーをボアに押し戻す必要があります。これを行うときは、マスターシリンダーに注意して、液体がリザーバーから押し出されないようにしてください。
- ブレーキパッドをブレーキキャリパーに取り付けます（これは固定キャリパーにのみ必要です）。
- 新しいキャリパーをローターの上に配置します。
- キャリパー取り付けボルトを締め、トルクレンチを使用して自動車メーカーの仕様に合わせて締めます。
- を取り外します。ブレーキラインプラグ。
- バンジョーボルトと新しいシーリングワッシャーを使用してブレーキラインを再取り付けします（交換用キャリパーには通常、新しいワッシャーが付属しています）。トルクレンチを使用して、バンジョーボルトを車両メーカーの仕様に合わせて締めます。
- 必要に応じてマスターシリンダーを補充します。
- アシスタントまたは専用工具を使用して手動でブレーキを抜きます（圧力ブリーダーまたは真空ブリーダー）。
整備したブレーキだけでなく、4つのブレーキすべてをブリードする必要があります。手順は通常、マスターシリンダーから最も遠いブレーキキャリパーまたはホイールシリンダー（リアドラムブレーキがある場合）から始まります。通常、シーケンスは次のとおりです。右後部、左後部、右前部、左前部。
バディでブレーキをブリードするには：
- マスターシリンダーを確認します。
- ブリーダースクリューの端にゴムホースを取り付け、ホースがスクリューのニップルにぴったりとはまるようにします。ホースのもう一方の端を、ブレーキ液で部分的に満たされた透明な容器（古いウォーターボトルなど）に沈めます。
- エンジンをオフにした状態で、アシスタントにブレーキペダルを踏み込み、床に固定します。 。ペダルを押しているときに友達に教えてください。
- ラインレンチを使用して、ブリーダーネジを割って開きますが、取り外さないでください。ブリーダーを開いていることをアシスタントに伝えます。
- ブリーダースクリューから容器に液体が流れるようにします。気泡が容器に入るのを監視します。
- 液体の流れが止まったら、ブリーダーを閉じて、アシスタントに閉じていることを伝えます。これで、アシスタントはブレーキペダルを放すことができます。
注：この手順の間、マスターシリンダーの液面を監視する必要があります。マスターシリンダーの液体がなくなると、空気がシステムに吸い戻されます。
- ブリーダーから空気が出なくなるまで、この手順を繰り返します。
- に移動します。車両の次のコーナーで、4つのホイールすべてをカバーするまで、ブリード手順を繰り返します。
- システム全体がブリードされたら、ブレーキペダルの感触を確認します。しっかりしているはずです。そうでない場合は、ペダルの感触が十分になるまでブレーキをブリードし続けます。
10。ホイール/タイヤアセンブリをラグナットに再度取り付けます。
11。ラチェットとソケットを使用して、ラグナットがぴったり合うまで締めます。
12。ジャッキスタンドを安全に取り外し、車両を降ろします。
13。トルクレンチを使用して、ラグナットを自動車メーカーの仕様に合わせて締めます。
14。車両を運転したりギアを入れたりする前に、ブレーキを数回ポンプしてしっかりと感じてください。ブレーキが固くなるまで車を運転しないでください。
ブレーキキャリパーの交換のヒント
ブレーキキャリパーが不良の場合は、わざわざ再構築しないでください。ほとんどの交換用キャリパーは十分に安価であるため、再構築するのは面倒な価値がありません。ブレーキをいじりたくないので、評判の良いメーカーから高品質の新品または再製造されたキャリパーを入手してください。
最後のヒント：ブレーキパッドとローターの状態を確認してください。摩耗している場合は、今が交換の時期です。ブレーキホースについても同じことが言えます。