クロンダイクゴールドラッシュとは

スタンパーが直面ダイイーからのチルクートトレイルとスキャグウェイからのホワイトパストレイルでの彼らの最大の苦難。殺人と自殺、病気と栄養失調、そして低体温症、雪崩、そしておそらく失恋による死がありました。チルクートトレイルは、峠につながる急な斜面では駄獣を簡単に使用できなかったため、男性にとって最も厳しいものでした。 1897年の終わりから1898年の初めに路面電車が建設されるまで、スタンパーはすべてを背負わなければなりませんでした。ホワイトパストレイルは動物を殺すものでした。気になる探鉱者が彼らの駄獣を過負荷にして殴打し、彼らが落ちるまで岩の多い地形を強制しました。このトレイルで3,000頭以上の動物が死亡しました。彼らの骨の多くはまだデッドホースガルチの底にあります。

ラッシュの最初の年の間に、推定2万から3万人の金探求者が、トレイルと峠を越えて服を詰めるのに平均3か月を費やしました。湖へ。潮水から湖までの距離はわずか約35マイルでしたが、各個人はトレイルに沿って数百マイルを前後に移動し、キャッシュからキャッシュへとギアを移動しました。探鉱者はすべての装備を湖に運んだ後、残りの560マイルほど下流のドーソン市とクロンダイク鉱山地区に浮かぶボートを建造または購入しました。そこではほぼ無制限の金塊が供給されていると言われていました。

1898年の真夏までに、ドーソンには18,000人がおり、5,000人以上が採掘に従事していました。 8月までに、多くのスタンパーが家に帰り始めました、それらのほとんどは壊れました。翌年、アラスカのノームで金が発見されたとき、さらに多くの鉱山労働者の流出が見られました。偉大なクロンダイクゴールドラッシュは、それが始まったのと同じくらい突然終わりました。ドーソンシティやスキャグウェイなどの町は衰退し始めました。ダイイーを含む他のものは完全に姿を消し、19世紀の最後の壮大な冒険であると多くの人が考えていることの記憶だけを残しました。