タイヤは非常に高価になる可能性があります。私はレンジローバースポーツを22インチの薄型タイヤで運転しており、交換には税引き後約450ドルかかります。それで、タイヤの1つに釘を打ったとき、私は当惑しました。タイヤを差し込んだり、パッチを当てたり、交換したりしますか？
幸いなことに、あなたや他のほとんどの人にとって、タイヤの交換費用は通常1本あたり200ドル未満で、150ドル近くになります。
平均タイヤサイズが16インチに近いため、メーカーの選択肢がたくさんあります。
それでも、タイヤが1本の場合は少なくとも2本のタイヤを交換する必要があるため、タイヤは150ドルから250ドルの費用がかかります。両側が一致するようにひどく損傷します。
摩耗の不均一性のために、片側に新しいタイヤを1つ、反対側に古いタイヤを1つ配置したくない場合。さらに、車にディファレンシャルブレーキング/滑り止めテクノロジーが搭載されている場合は、タイヤを完全に均一にする必要があります。
タイヤのプラグアンドパッチまたは交換
プラグインの2つの選択肢しかないと思いましたまたはタイヤを交換してください。タイヤには3つの修正があります：1）プラグのみ、2）プラグとパッチ、3）タイヤの交換。
通常、タイヤに釘や穴が開いた場合は、タイヤを差し込むことができます。タイヤの60％中央にあります。業界の専門家はこれを一時的な修正と見なしていますが、多くのドライバーは、摩耗が3/32以下のときにタイヤを交換する必要があるまで、プラグを恒久的な位置にしようとします。
プラグのみ
自動車技術者がプラグを差し込むのにかかる費用は約15ドルから20ドルです。それは最も安いオプションです。
パンクがサイドウォールに近いほど、タイヤのみを差し込むか、タイヤを差し込んでパッチを当てるリスクが高くなります。タイヤの完全性はサイドウォールで最も重要です。
プラグの修理によって引き起こされる最大の潜在的な危険は、このタイプの修理によって空気と湿気がタイヤの本体に浸透することです。
タイヤ業界は、空気と湿気がタイヤの層間にゆっくりと浸透し、スチールベルトが劣化し、タイヤが劣化して内部から腐食することを維持しています。
時間の経過とともに、この腐食によりスチールベルトと、タイヤのゴムとゴムの層とゴムとワイヤーの層の間の結合が弱まり、トレッドが分離するリスクが大幅に高まります。
プラグアンドパッチタイヤコンボ
タイヤのパンクを適切に修理する唯一の方法は、組み合わせ修理であるというのがNHTSAの立場です。コンビネーションリペアは、中央にゴム製のプラグ/ステムが取り付けられたリペアパッチとプラグで構成されます。
パンクが見つかったら、リーマで穴を開けてプラグ用のきれいな穴を作ります。次に、タイヤの内側のパンクの周りの領域がパッチと結合する準備が整います。
加硫セメントがその領域とパッチ/プラグの組み合わせに適用されます。プラグはリーマ穴を通してタイヤの外側から引っ張られ、穴を完全に埋め、タイヤのゴムでしっかりと密閉されます。
パッチはタイヤの内側に接着し、プラグで空気が逃げるのを防ぎ、パンク穴を密閉して空気の形が逃げるのを防ぎ、プラグがパンク穴を密閉して空気や湿気がタイヤに侵入するのを防ぎます。ゴム製のステムは、周囲のトレッドと同じになるようにトリミングされています。
プラグとパッチのコストは約40ドルから50ドルですが、より安全なソリューションです。
タイヤの交換
新しいタイヤや新しいタイヤを、まだたくさんのトレッドが残っている状態で交換したいと思う人は誰もいません。しかし現実には、あなたのタイヤはあなたの最も重要な自動車部品です。道路に接する唯一の自動車部品です。
新しいタイヤは、購入できる最も安い生命保険の一部であると言う人もいるかもしれません。家族や愛する人と定期的に一緒に乗る場合は、安全上の理由から2本のタイヤを交換することをお勧めします。
車を何年も所有する予定がある場合は、タイヤを交換しないことは避けられないことです。そしてもっとたくさんのマイル。
最大のトラクションと安全性を提供する新しいタイヤがあることを知って素晴らしい気分になります。
プラグまたはタイヤ交換のジレンマの例
以下は22インチのタイヤに穴を開けた釘の写真。ご覧のとおり、側壁に非常に近いです。タイヤの走行距離は19,000マイルです。同様のロープロファイルタイヤのトレッド寿命は約20,000〜25,000です。
釘を外そうとすると、自動的にシューという音がしました。その結果、地元の自動車修理店に持って行って、20ドルでプラグを差し込めるかどうかを確認しました。
彼は、「釘が側壁に近すぎて、正しくプラグを差し込めません。新しいタイヤを購入することをお勧めします。」
聞いたことにはがっかりしましたが、安全を第一に考えて、とにかく新しいタイヤを2本注文するように言いました。パンクは雨の冬の季節に起こりました。
タイヤの交換を選択する
2本の新しいリアタイヤに878ドルを費やした後、私は自分の決断に安心しました。タイヤが到着するまでに数日かかるので、技術者に釘でタイヤを膨らませて固定するように頼みました。
すると、彼は「タイヤを差し込むのは良くないので、プラグを差し込んだほうがいいです。釘を入れて運転します。無料でやります。」
ちょっと待ってください！彼はちょうど側壁に非常に近い穴を塞ぐことは推奨されないと言った、そしてここで彼はそれをやっていた。詐欺に遭ったのでしょうか？
彼はそれはすべて相対的なものであり、釘を入れて運転するよりもプラグを差し込む方が安全だと説明したので、同意しました。
運転するかどうかを選択する場合タイヤに釘を入れてタイヤを差し込むときは、常に少なくともタイヤを差し込んでください。釘はタイヤの完全性を破壊し始め、運転中に極端な損傷を引き起こす可能性があります。
タイヤを差し込むか交換しますか？安全第一！
以下は、Twitterの@ Cosimo_Medici1からの写真で、タイヤに釘を刺して運転するとどうなるかを示しています。しないでください！
以下は、詰まったタイヤの外観です。彼は釘を外し、道具を取り、タイヤに大きな穴を開けました。それから彼は接着剤のガンクを手に入れ、それを穴に突き刺します。タイヤの摩擦と熱でガンクが治ります。
よく見ると、タイヤの側面がかなり摩耗しているため、2,000〜3,000マイル以上の走行が快適ではないのはなぜですか。交換する前にタイヤを交換します。
問題は、私は年間4,000〜5,000マイルしか運転しないので、タイヤを6〜9か月以上使用できたはずです。しかたがない。
タイヤの交換は常に安全です
このプラグを考えたり、タイヤの交換のジレンマを考えたりすると、この決定はすべて自分の経済的幸福に基づいていることに気付きました。
あなたは世界にすべてのお金を持っています、そしてあなたはいつもただタイヤと少なくとも反対側のタイヤを交換するでしょう。
ジェフ・ベゾスは、パンクしたタイヤを差し込むべきか、差し込んでパッチを当てるべきかを考えていません。彼は毎回4本すべてのタイヤを交換していました。
政府の閉鎖中にアメリカ人の約80％がそうしていることを発見したように、素敵なキャッシュバッファーなしで給料を支払って生活している場合は、おそらく20ドルでタイヤを差し込むことになります。穿刺は側壁に非常に近く、潜在的なパンクの危険があります。
あなたの財政、あなた自身、そしてあなたの家族を守る
したがって、特にあなたが世話をする家族がいる場合、誰もが彼らの貯蓄と彼らの収入を増やすために最善を尽くす必要があります。数百ドルを節約するためにあなたの命やあなたの愛する人の命を危険にさらす価値はありません。
犠牲者が重傷を負ったり殺されたりした後、不適切な修理に対して8つの訴訟の評決がありました。
I私は一生非常に質素だったので、なぜ私はこの決定について審議しました。しかし、すべてが私に説明された後、私が2つの新しいリアタイヤにお金を使うことに決めるまで、私は本当に10分間だけ審議しました。
私は主に安全のために高級車を最初に購入しました。新しいタイヤを入手する代わりに、19,000マイルの古いタイヤを差し込んで安くするつもりはありません。
疑わしい場合は、タイヤを交換してください。特に家族の周りを運転している場合は、そうすると気分が良くなります。
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