SEPTAキー

銀行が発行するデビットカードと同様に、各キーカードには個別の16桁の口座番号があります。 Mastercard Paypassチップがカードに埋め込まれているため、ワイヤレスで読み取ることができます。ライダーは、赤い運賃検証パッドの近くでカードを振るだけです。バス、トロリールート、ノリスタウンハイスピードライン。バリデーターは車両の運賃箱に取り付けられています。ブロードストリートラインとマーケット-フランクフォードラインでは、バリデーターは搭乗エリアにアクセスする改札口にあります。地下鉄とトロリーの両方の路線にサービスを提供している特定の駅（30丁目駅など）では、トロリールートの場合でも改札口で料金が徴収されます。ノリスタウンハイスピードラインは、平日は69thストリートトランスポーテーションセンターとノリスタウントランスポーテーションセンターの改札口で料金を徴収しますが、他の時間帯やその他のすべての駅で料金を徴収します。リージョナルレールでは、センターシティフィラデルフィア駅にバリデーター付きの改札口があり、郊外の駅にはプラットフォームバリデーターがあります。ライダーは、改札口またはプラットフォームバリデーターを「タップオン」して列車に乗車する前に旅行を開始し、改札口またはプラットフォームバリデーターを「タップオフ」して列車を降りた後に旅行を終了します。

システムには次の機能もあります。ブロードストリートラインまたはマーケットフランクフォードラインの単一運賃を主要な自動販売機から購入できる「クイックトリップ」機能。チップが埋め込まれたプラスチックカードの代わりに、システムは磁気ストライプ付きの紙のチケットを印刷します。クイックトリップチケットを持っているライダーは、赤いパッドの横に取り付けられた黒いカードリーダーでそれをスワイプして、搭乗エリアにアクセスします。クイックトリップは、フィラデルフィア国際空港からの旅行のリージョナルレールのエアポートラインでも使用できます。プラットフォームにあるマシンから購入できます。クイックトリップは、フィラデルフィアのセンターシティのリージョナルレールステーションでも使用できます。ライダーが到着します。センターシティフィラデルフィアでは、駅のターンタイルを出る前にクイックトリップを購入し、センターシティフィラデルフィアを出発するライダーは、駅のターンタイルに入る前にクイックトリップを購入します。

カードには、週、月、または1日パスをロードできます。 。古い紙のパスとは異なり、SEPTAキーでは、ライダーがパスに乗れる旅行の回数に制限があります（ウィークリーパスの場合は56、マンスリーパスの場合は240、1日コンビニエンスパスの場合は8、1日の場合は10）。インディペンデンスパス）これはカードの共有を防ぐために設計されています。このシステムには、ライダーがカードにお金を積み込み、カードが提示されたときに残高から各旅行の料金を差し引くことができる「トラベルウォレット」機能もあります。 T ravel Walletの運賃は現金運賃から割引され、輸送中のトークンや地域鉄道で事前に購入したチケットと同じ費用がかかります。

このシステムは、セプタムの既存の運賃徴収慣行のほとんどを維持するように設計されています。所定の位置に。たとえば、システムは、ライダーが別のルートから乗り換えているかどうかを自動的に検出し、全額ではなく乗り換え料金を請求できます。

SEPTAキーは、すべてのSEPTA高速輸送路線（ブロードストリート、マーケット-フランクフォード、ノリスタウン）、バス、トロリー、無軌道トロリー、および地域鉄道。 SEPTAキーカードは、以前はデラウェア州ニューキャッスル郡北部のDART FirstStateバスで受け入れられていました。 2021年1月1日以降、料金箱がTrailPassの購入を確認するためにカードを読み取ることができず、不正使用が広まったため、セプタムキーカードはDART FirstStateバスで受け入れられなくなりました。