日本の田園地帯を驚異的なスピードで駆け抜けるところを想像してみてください。あなたの車の車輪は地面にさえ触れません。実際、あなたは浮かんでいます！この夢のような体験は、世界最速の列車である日本の有名なリニアモーターカーのおかげで間もなく実現します。
日本は、1964年から運行されている新幹線システムですでによく知られています。 。ただし、世界最速の列車は、数年以内に通勤輸送が利用可能になると、磁気浮上式鉄道に後部座席を取ります。
磁気浮上式鉄道のしくみ
SCリニアモーターカー、または超伝導磁気浮上式鉄道は、1970年代から中央日本鉄道会社と鉄道技術研究所によって開発されました。リニアモーターカーは、車と線路の間の磁気反発の原理に基づいて動作します。磁気浮上式鉄道という言葉は、実際には「磁気」と「浮揚」という言葉を組み合わせたものです。磁気浮上、つまり列車の浮揚は、電気力学的サスペンションシステム（EDS）を使用して実現されます。
レールまたはガイドウェイには、「図」に巻かれた2組の交差接続された金属コイルが含まれています。電磁石を形成するための8インチパターン。列車自体には、ボギーと呼ばれる超伝導電磁石があります。停止すると、列車はゴム製の車輪の上に置かれます。動きを開始するには、列車はこれらの車輪でゆっくりと前進し、列車の下の磁石が相互作用できるようにします列車が毎時150キロメートル（毎時93マイル）に達すると、磁力は列車を地面から100ミリ（4インチ）持ち上げるのに十分な強さであり、摩擦を排除してますます高速化を可能にします。
列車を持ち上げるのと同じ磁力が列車を前方に動かし、ガイドウェイの中央に保ちます。これは、テスラのハイパーループで使用されているのと同じテクノロジーで、乗り心地をスムーズにし、列車を非常に安全にします。
リニアモーターカーの最高速度
リニアモーターカーの最高速度速度？ 2015年4月、有人超電導リニアモーターカーは、鉄道車両の過去2回の陸上速度記録を更新しました。列車は時速603キロメートルまたは時速375マイルで計時されました。これは、上海、中国、韓国ですでに運行されているリニアモーターカーよりもはるかに高速です。リニアモーターカーは、時速268〜311マイルと時速68マイルで運行しています。
リニアモーターカーは、また、宮崎リニア実験線での試験では、これまでの新幹線の世界速度記録を上回りました。ほとんどの新幹線は時速約500キロメートル（時速200〜275マイル）の速度で運行しています。新しい技術が開発され、導入されるにつれて、将来の列車はさらに高速になる可能性があります。
ご存知ですか？日本の高速鉄道は、60年間の運行で死亡事故がゼロであり、世界で最も安全な輸送手段の1つとなっています。磁気浮上式鉄道サービスは、その完璧な記録を維持することを目的としています。
日本の磁気浮上式鉄道ルート
2009年に、磁気浮上式鉄道システムが承認され、商業建設に着手しました。直線的な中央新幹線は、2027年までに東京と名古屋を結ぶ予定です。この旅行はわずか40分で、2つの都市間を飛行したり、現在の東海道本線で1時間半旅行したりするよりも速くなります。ジャパンレールパスでご利用いただけます。提案されたルートには、品川、相模原、甲府、飯田、中津川の駅への停車が含まれます。
リニアモーターカーの当初の目標は、東京から大阪までのルートをより少ない距離でカバーできる列車を作ることでした。 1時間以上。これは、リニアモーターカーが名古屋から大阪まで延長され、2045年までに運行される予定である場合に達成されます。
286キロメートル（177マイル）のリニアモーターカーの線路の80％が地下に配置され、通過します。都市の無秩序な広がりと山岳地帯の下で。このプロジェクトの費用は550億ドルに相当すると見込まれています。
完成すると、列車には1,000人の乗客を収容できる16台の車両が含まれます。現在、一般の人々はマグレブの試乗に参加するよう招待されています。観光客は、名古屋のSCマグレブパークウェイ、または大槻の町の近くにある山梨県のマグレブエキシビションセンターにアクセスして、マグレブの試運転について詳しく知ることができます。
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中央新幹線
中央新幹線（または東海道新幹線バイパス）は、東京と名古屋を結ぶ新しい鉄道路線です。それは段階的に建設されており、最先端の磁気浮上（磁気浮上）技術を使用します。
完成すると、この路線は2つの都市間のより直接的な路線を提供し、現在の東海道新館線と比較して移動時間を約50％（40分まで）短縮します。プロジェクトが進行すると、ルートは大阪まで延長されます。所要時間はわずか67分です。
乗客は2027年に新線のチケットを入手できるようになります。列車は、最高速度で移動します。 505 km / h（世界記録は603 km / h）
ルートマップには、当初、新川駅、名古屋駅、神奈川県、山梨県、長野県の6駅が含まれます。とGifo。これには、256.6 kmのトンネル、11.3 kmの橋、4.1kmの鉄道床が含まれます。
東海旅客鉄道（JR Central）がプロジェクトを監督しており、費用は推定5.52兆円（52ドル）です。 b）。彼らは、山梨リニアモーターカーのテストラインで現在長距離試験を実施している14の新しいシリーズL0（Lゼロ）リニアモーターカーを注文しました。
高速鉄道の未来
マグレブは現在の世界記録を保持しているかもしれませんが、競合他社があります。日本の安倍晋三首相は、ニューヨークとワシントンの間にリニアモーターカーを建設するための技術を米国に販売することを提案しました。
同時に、ロサンゼルスからサンフランシスコまでのハイパーループ鉄道の計画が進行中です。米国カリフォルニア州サンフランシスコ。1時間あたり700マイルを超える速度に達する可能性があります。その間、日本人と観光客の高速の希望は、中央新幹線リニアモーターカー線に真っ直ぐにかかっています。