SR-72極超音速デモンストレーター航空機

SR-72は、新しい超音速デモンストレーター航空機です。ロッキードマーティンがスカンクワークスまたは高度な開発プログラムの下で開発し、米国空軍（USAF）の要件を満たします。

高速SR-72飛行機は、次のように設計および製造されます。 1998年にUSAFのサービスから引退したロッキードマーティンのSR-71ブラックバードの後継機。

デモンストレーター形式のSR-72超音速航空機の開発は、2018年に開始される予定です。オプションで試験運用されます。長さ約60フィートの飛行研究車両（FRV）。マッハ6の速度で数分間操縦するための単一の実物大エンジンが装備されます。

SR-72航空機は、高速インテリジェンス、監視、および偵察を実行する機能を備えています（ ISR）およびストライキ操作。 SR-72デモンストレーターの初飛行は、2023年に予定されていますが、実物大の航空機は2030年までに就航する予定です。

SR-72航空機開発の背景の詳細

ロッキードマーティンは、SRの後継機をさまざまに試みました。 -1998年以来71機でしたが、高速航空機の開発には成功しませんでした。

ロッキードマーティンのスカンクワークスは、防衛高度研究プロジェクトの一環として、ロケット発射のHypersonic Technology Vehicle 2（HTV-2）航空機を開発しました。エージェンシー（DARPA）のファルコン研究開発プロジェクト。

HTV-2プロジェクトは、航空機のダイナミクスに関するデータを収集するために開発されました。空気熱効果、およびガイダンス、ナビゲーション、および制御。 HTV-2は、2010年4月に初飛行を完了し、2011年8月に2回目の飛行を完了しました。この車両は、最高速度マッハ20（13,000mph）に達しました。 HTV-2から得られた経験と豊富なデータは、SR-72のより良い設計を考案するために利用されます。

SR-72航空機の機能

SR-72航空機は最先端の極超音速技術を組み込んだ極超音速戦略偵察機。 SR-71航空機が提供する同様の任務と射程に合わせたサイズになります。

新しい航空機は、ロッキードマーティンの高速ストライクウェポン（HSSW）などの超音速ミサイルを装備している場合、1時間以内に大陸のどこにでもターゲットを攻撃することが期待されています。航空機の高速性により、保護された空域への侵入が保証されます。

SR-72は、戦闘作戦で戦うためにオプションで装備されます。航空機の開発は、USAFの長期極超音速ロードマップによってサポートされています。

ロッキードマーティン極超音速デモンストレーターのエンジン詳細

SR-72無人航空機は2機で駆動されます。エンジン。航空機は、マッハ3の速度に達するまでタービンエンジンから推力を受け取り、デュアルモードラムジェットは極超音速で飛行するための電力を供給します。航空機は、抗力を低減するために、タービンエンジンとラムジェットの両方に単一の入口ノズルを使用します。

ロッキードマーティンスカンクワークスは、タービンベースの複合サイクル（TBCC）推進システムでAerojetRocketdyneと協力してSR-71航空機の2倍の速度であるマッハ6の巡航速度を達成するための航空機。

TBCCシステムのサブスケール地上試験は、小型の既製タービンエンジンを軸対称インレットとノズルを統合したデュアルモードラムジェット/スクラムジェット。