A holdtető és tetőtető figyelembevételével a legjobb választás, ha olyan tetőt választasz, amelyen keresztül láthatod az összes csúszdát az gombnyomásra nyíló út. A jobb tetőablakok és a tetőablakok közül sok villanymotorral is megdől, hogy friss levegőt és szép kilátást nyújtson a szabadba. Ha élvezi azt az érzést, hogy felülről lefelé vezet, vagy ha sok friss levegőt és napfényt szeret az utastérben, fontolja meg, hogy a következő autóra tetőtetőt vagy napfénytetőt szerezzen. És ha többet szeretne megtudni néhány más, az autókban manapság népszerű tulajdonságról, több összehasonlítást is kapunk máshol.
Mi a különbség a napfénytető és a napfénytető között?
A napfénytető az eredetileg használt kifejezés egy fémpanel, amelyet előugorhat, eltávolíthatja vagy visszacsúsztathatja. A napfénytető egy olyan kifejezés, amely egy átlátszó üvegtáblát ír le, amelyet egy gomb megnyomásával lehet kinyitni. A két kifejezést ma felváltva használják. A legtöbb ember számára a napfénytető és a tetőablak szavak közötti nagy különbség az a kérdés, hogy elektromosan elcsúsznak-e. Technikailag a kifejezések ugyanarra utalnak. Az első napfénytetőt egy 1937-es modell Nash nevű autóipari cég ajánlotta fel, amelynek székhelye a wisconsini Kenoshában volt. A fém panel kinyitható és visszacsúsztatható volt, hogy beengedje a napot és a friss levegőt. A Nash 1916-tól 1954-ig épített autókat.
Az úttörő napfénytetők mellett Nash volt az első olyan autógyártó, amely fűtési és szellőző rendszereket kínált, biztonsági övek, unibody felépítésű, kompakt autók és izomkocsik. Az 1957-es Nash Rambler Rebel üzemanyag-befecskendezett V-8-as motort tartalmazott. A Ford az 1960-as években néhány járművének napfénytetőket kínált a teljes kabrió alternatívájaként, de a vásárló közönség nem volt annyira érdekelt. Az 1973-as Lincoln Continental Mark IV tartalmazott egy tetőtetőt, egy motoros üvegtáblát, amely a tető és a fedél közé csúszott. A hő és a napsütés minimalizálása érdekében az üveg színezett volt. Volt egy csúszó napernyő is, amely kinyitható és zárható a fény mennyiségének szabályozása érdekében.
Kapcsolódó tartalom:
Audi és BMW – melyik az Ön számára?
Legjobb 3 soros terepjárók (több sor, több segédprogram)
A legjobb családi terepjárók – nincs jelentősége a fiókod méretének
3 autót vásárló tárgyalási tipp Irányítsd ügyletedet.
Vásárlás vagy lízingelés: melyik a legmegfelelőbb?
Hozzáadható-e a napfénytető vagy a napfénytető az autó megépítése után?
A tetőtető vagy a tetőablak hozzáadható néhány autómodellhez, miután az autó megépült. Az autóiparban ezt utólagos termékként ismerik. Ez egy olyan kiegészítő, amely nem az autókereskedőtől származik. A kezdéshez jó pillantást vethet bármely helyi autóüveg-javító műhely weboldalára. Miután online ellenőrizte a weboldal látogatását, telefonhívással kövesse a helyszínen tett látogatását.
- Meg lehet vásárolni egy egyszerű, színezett üvegtáblát, amely megdől, hogy több levegő jusson be az utastérbe. az árak körülbelül 300 dollárnál kezdődnek, csak az alkatrészekért, a telepítést nem beleértve. Néhány modell lehetővé teszi az üveglap teljes eltávolítását a teljes kabrió érzés érdekében.
- Utángyártott napfénytető vagy napfénytető hozzáadása egy autóhoz általában 300–800 dollárba kerül, ha egy egyszerű, felpattanó egységet telepít. szellőzés céljából nyitott.
- A tetejére szerelt üvegtábla motoros változatát, amely a jármű teteje külső oldalán dől és csúszik, néha “spoiler” stílusú napfénytetőnek nevezik. Ez a típusú utólagos tető ára van amelyek 750 dollár körül kezdődnek. A spoiler stílusú tető felszerelésével további 600–1000 dollár lesz.
- Ha azt szeretné, hogy az autó belsejében nyitott csúszó tetőtető vagy napfénytető várhatóan 1000–2000 dollár közötti összeget fog fizetni. Ebben az esetben az üveg panel csúszik a fémtető és a belső tetőfedő között. Ez manapság a leggyakoribb típusú tetőablak, amelyet új autókra szerelnek fel. A telepítési költségek várhatóan további 1000 USD-t vagy még többet adnak az árhoz.
Ne feledje hogy az árak és a minőségi szintek az utángyártott piacon változnak.olcsóbb napfénytetők használjon pontmátrixot, árnyékolt üveget, amely visszatükrözi a nap hőjének körülbelül 50% -át. A jobb minőségű és így a drágább modellek fényvisszaverő üveget használnak. A műanyag vagy alumínium fogantyúk és a hardverek kevesebbe kerülnek, és nem tartanak olyan sokáig, mint az acél vagy a szénszál. A szilikonból készült tömítések és tömítések tovább tartanak, ha szilikonból készülnek, a neoprénhez képest. Az utólagos tetőablak és a tetőablak mérlegelésekor ne feledje, hogy a professzionális telepítéshez a telepítőnek ismernie kell az autó tetőinek felépítését. A tető megtámasztására használt oszlopok nem sérülhetnek meg. Az autó kereskedés, az üvegjavító műhelyek vagy az általános javítóműhelyek, amelyek tapasztalattal rendelkeznek a tetőablakok és a tetőablakok telepítésében, a legjobbak a jó felszereléshez.
A napfénytető és a napfénytető között melyik nyílik teljesen?
A napfénytető általában úgy nyílik meg, hogy becsúszik egy résbe a tető és az autó fejtetője között. A napfénytető általában kinyílik, hogy szellőzést biztosítson, és azért van színezve, hogy korlátozza az autóba érkező fény, levegő és tükröződés mennyiségét. A napfénytető és a tetőablak szavak közötti különbség a nyitás szempontjából azt jelenti, hogy a tetőablak teljesen kinyílik.
Növeli-e a jármű értékét a napfénytető vagy a napfénytető?
a napfénytető hozzáadott értéket ad egy autóhoz, és megkönnyíti az eladásukat – különösen, ha erőműves napfénytető. Mivel egyre több az alacsonyabb árkategóriájú autó alapfelszereltsége a tetőablakok, ezért ez elvárhatóbb lehetőséggé válik. Új, tetőablakkal felszerelt autó vásárlása általában 500–2000 dollárt tesz hozzá az autó árához, a márkától és a modelltől függően. Az extra érték egy bizonyos része az autónál marad, és jól jön, amikor eljön az ideje.
Javítható vagy cserélhető egy napfénytető vagy egy napfénytető?
Tetőtetők és napfénytetők javítható és cserélhető. Az egyik leggyakoribb probléma a szivárgás, amelyet gyakran a levelek és egyéb törmelékek okoznak, amelyek eltömítik a lefolyólyukakat, amelyek a tetőkeret négy sarkában találhatók.
- A lyukak olyan lefolyócsövekhez vezetnek, amelyekre szükség van időről időre meg kell tisztítani. A csövek és a leeresztő rendszer tisztítása általában körülbelül 125 dollárba kerül.
- A tetőtetőt olyan vágányra szerelik, amely lehetővé teszi az előre-hátra csúsztatást. Az egység leállhat, ha valamelyik sín elakad vagy kábel megszakad. Az ilyen jellegű problémák kijavítása körülbelül 800 dollárnál kezdődik.
- Ha maga a tető üvege eltört vagy megrepedt, akkor 300 és 400 dollár közötti összegre cserélhető, amely magában foglalja a munkaerőt és a csereüveget.
- A tetőt nyitó motor is meghibásodhat, és cserére szorul. Egy új motor körülbelül 350 dollárba kerül, és a munkaerő további 150 dollárral jár a javítási számlán.
Mi a legjobb, mennyezeti tető vagy napfénytető?
A régi definíciókat használva e szavak közül a holdfénytető a jobb választás a kettő közül, mivel egy gombnyomással nyitásra és zárásra tervezték. A napfénytető tipikusan fémből készül, és kézzel vagy kézzel működtetett forgattyú segítségével nyitható meg. A holdfény kifejezés valójában egy kifejezés, amelyet a Ford marketing menedzsere, John Atkinson gondolt ki. A Ford az első napfénytetőket az Detroitban székhellyel rendelkező American Sunroof Corporation nevű céggel való partnerség révén szerezte meg. Ugyanebben az időszakban a német Golde vállalat szintén gyártotta a hátsó tető készleteket. Ahogy nőtt a napfénytető és a napfénytető opció népszerűsége, a Ford elkezdte kínálni őket a Mercury Cougars és a Thunderbirds között. A General Motors ellenkezett azzal, hogy felhelyezte őket a Cadillac Coupe deVilles, Sedan deVilles, Fleetwood Broughams és Fleetwood Eldorados versenyekre. Végül a trend a Ford LTD-re és a Buick Riviérára terjedt át.
Milyen modellautók kaphatók tető- vagy tetőablakokkal?
Gyakorlatilag minden autógyártó autót épít a 2018-2019-es időszakban. olyan modelleket tartalmaz, amelyeknek teteje vagy napfénytetője van, mivel egyre népszerűbbek. Néha opciónak tekintik őket, és többe kerülnek. Máskor egy frissítési csomag részét képezhetik, amely tartalmazhat más keresett különlegességeket is, mint például a jobb hangosítás, az elektromos ajtózárak és a bőrbelső. Ahogy a napfénytetők és a napfénytetők egyre nagyobb elfogadásra tettek szert, a csúszó és billenő erőteljes napfénytetők normává váltak. Tipikusan egy napellenzőt tartalmaz, amely lecsúsztatva zárja le őket róluk, amikor kevesebb fényre van szükség. Az autógyártók most versenyeznek azokért a vevőkért, akiket a tetőtetők és a napfénytetők vonzanak azáltal, hogy nagyobbak lesznek, ami panorámás tetőkhöz vezetett – amelyek némelyike kinyílt.
Mi a panorámás tetőtető?
A A panorámás napfénytető vagy a napfénytető általában gyárilag telepített tetőrendszert jelent, amely rögzített és csúszó üveglapokból áll. Lehetséges, hogy alapfelszereltségként vagy opcióként is megjelenik.
Ne feledje, hogy a panorámás tető csökkentheti a kocsi fejtérét, és a napsütéses napon forróbbá teheti a dolgokat. Lehet, hogy külön fizet a szilárd üvegtetőért, amely nem nyílik, nem olyan jó, mint a megtakarított pénz. A panorámás tetőablakokat kínáló autók a luxusmodellektől a kompaktokig széles skálán mozognak, beleértve a Ford Escape-et, a Cadillac CTS-t, a Honda CRV-t, a Toyota Camry-t és a Mini Cooper-t. A Tesla modellek panorámás lehetőségeket, valamint üvegből készült teljes tetőket tartalmaznak elöl és hátul.
Kaphatnék egy napfénytetőt vagy egy napfénytetőt?
Ha élvezi a lovaglás érzését kabrióban, de szeretné ellenőrizni a szél mennyiségét, beszereznie kellene egy napfénytetőt vagy egy napfénytetőt. Ha vezetés közben élvezettel nézi az eget, élvezheti az üvegtáblás vagy a panorámás tetőt. Az új autók számos modellje a kompaktoktól a teljes méretű SUV-kig opcióként egy tetőtetőt vagy napfénytetőt kínál.Ha már rendelkezik normál tetős autóval, utólagos termékként napfénytető vagy napfénytető is hozzáadható. Néhány sofőr nem vágyik extra szélre vagy szélzajra az utastérben. Míg a kabriók az eladott autók kevesebb, mint 2% -át teszik ki, a tetőablakos vagy tetőablakos autók az eladott autók közel 40% -át teszik ki. A biztonság további aggodalomra ad okot, mivel a napfénytetőkből kidobva évente körülbelül 200 ember hal meg. Ne feledje, hogy a napfénytető vagy a tetőablak zárványok közötti döntés sok tényezőtől függ. Nagyon jó, amikor ki tudja nyitni a tetőt. Másrészt jó megtakarítani a pénzt. Az elmozdítható üvegtető értéket adhat autójának, amikor eladja vagy kereskedik, de extra szolgáltatás forrása is lehet, és karbantartásra lehet szükség. Tehát, ha figyelembe vesszük a napfénytető és a napfénytető opciót, mindenképpen mérlegelje ezeket az előnyöket és hátrányokat.