Voie romaine, réseau de transport exceptionnel de lancien monde méditerranéen, sétendant de la Grande-Bretagne au système fluvial Tigre-Euphrate et du Danube à lEspagne et à lAfrique du Nord. En tout, les Romains ont construit 80 000 km dautoroute à revêtement dur, principalement pour des raisons militaires.
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La première des grandes voies romaines, la Via Appia (voie Appienne), commencée par le censeur Appius Claudius Caecus en 312 avant notre ère, courait à lorigine au sud-est de Rome, à 162 milles (261 km) ) jusquà Tarente (aujourdhui Tarente) et a ensuite été étendue à la côte adriatique à Brundisium (aujourdhui Brindisi). La longue branche qui traverse la Calabre jusquau détroit de Messine était connue sous le nom de Via Popilia. Au début du IIe siècle avant notre ère, quatre autres grandes routes rayonnaient de Rome: la Via Aurelia, sétendant au nord-ouest jusquà Genua (Gênes); la via Flaminia, allant au nord jusquà lAdriatique, où elle rejoignait la via Aemilia, traversait le Rubicon et se dirigeait vers le nord-ouest; la Via Valeria, à lest à travers la péninsule par le lac Fucinus (Conca del Fucino); et la Via Latina, au sud-est et rejoignant la Via Appia près de Capoue. Leurs nombreuses routes de desserte sétendant loin dans les provinces romaines ont conduit au proverbe « Tous les chemins mènent à Rome. »
Les voies romaines se distinguaient par leur rectitude, leurs fondations solides, leurs surfaces cambrées facilitant le drainage et lutilisation de béton fabriqués à partir de pouzzolane (cendre volcanique) et de chaux. Bien quadaptant leur technique aux matériaux disponibles localement, les ingénieurs romains ont suivi fondamentalement les mêmes principes en construisant à létranger quen Italie. En 145 avant JC, ils ont commencé la Via Egnatia, une extension de la Via Appia au-delà de lAdriatique en Grèce et en Asie Mineure, où elle rejoignit lancienne route royale perse.
En Afrique du Nord, les Romains ont poursuivi leur conquête de Carthage en construisant un réseau routier qui enjambait la rive sud de la Méditerranée En Gaule, ils développent un système centré sur Lyon, doù les routes principales sétendent jusquau Rhin, à Bordeaux et à la Manche. En Grande-Bretagne, les routes purement stratégiques après la conquête sont complétées par un réseau radi ating de Londres. En Espagne, au contraire, la topographie du pays a dicté un système de routes principales autour de la périphérie de la péninsule, avec des routes secondaires développées dans les plateaux centraux.
Le réseau routier romain a rendu possible la conquête et ladministration romaines et a fourni plus tard des autoroutes pour les grandes migrations dans lempire et un moyen de diffusion du christianisme. Malgré la détérioration due à la négligence, il a continué à servir lEurope tout au long du Moyen Âge, et de nombreux fragments du système survivent aujourdhui.