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Q: Que signifie une demi-tonne, trois quarts de tonne, une tonne, etc. quand on parle de micros pleine grandeur?
R: Une demi-tonne, trois quarts de tonne et une tonne sont des classifications pour les camionnettes et les SUV qui sont généralement utilisées pour les classer en fonction de leurs capacités de charge utile, cest-à-dire du poids maximum quune camionnette ou un SUV peut transporter dans son zones de chargement et de passagers. La charge utile ne correspond pas seulement à ce qui se trouve dans la benne de la camionnette, elle comprend également toutes les personnes et tout le matériel transporté par le camion, ainsi que le poids du timon de la remorque. Bien que les désignations de tonnage correspondent autrefois à la capacité de charge utile d’un camion, elles ne sont plus qu’une manière informelle de classer ces camions. Pour rappel, traditionnellement, une tonne équivaut à 2000 livres, ce qui signifie quun camion dune demi-tonne aurait une charge utile de 1000 livres, trois quarts tonnes sont évaluées à 1500 livres et les camions dune tonne peuvent transporter 2000 livres de charge utile. Les charges utiles réelles des véhicules sont bien plus élevées, mais nous y reviendrons dans un instant.
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La demi-tonne la plus vendue La classe de camionnette – également connue sous le nom de camionnettes légères – comprend le Ford F-150, le Ram 1500, le Chevrolet Silverado 1500 et le GMC Sierra 1500. Le Nissan Titan et le Toyota Tundra sont également considérés comme des camionnettes dune demi-tonne. Ce sont les camionnettes les plus courantes, vendues par millions chaque année.
La catégorie des trois quarts de tonnes comprend les Ford Super Duty F-250, Ram 2500, Chevrolet Silverado 2500 et GMC Sierra 2500. On les appelle parfois les camionnettes de la série 2500. Toyota noffre pas de camion lourd, et le Nissan Titan est différent en ce quil a quelque chose que la marque appelle un Titan XD, qui est plus capable quun camion léger dune demi-tonne, mais moins quun trois poids lourd. camionnette-quart de tonne. En général, ces camions ont une transmission automatique et sont à moteur diesel, mais peuvent également offrir de gros moteurs à essence.
En haut de léchelle se trouvent des camionnettes dune tonne, comme le Ford Super Duty F-350, Ram 3500, Chevrolet Silverado 3500 et GMC Sierra 3500. Ni Toyota ni Nissan noffrent de camions dune tonne. Ce sont les plus gros pick-up généralement vendus par les concessionnaires grand public – rien de plus gros, et vous commencez à vous pencher sur les camionnettes destinées aux acheteurs commerciaux, vendues par des concessionnaires spéciaux.
Maintenant, la partie déroutante: les classifications sous-estiment largement les vraies charges utiles de ces camions. Par exemple, la classe dune demi-tonne est en fait capable denviron trois quarts de tonne de charge utile. Les camions de trois quarts de tonne peuvent transporter plus dune tonne et demie, et on sait que les camions dune tonne transportent en toute sécurité plus du double. La charge utile publiée et / ou le poids nominal brut du véhicule sont le seul moyen de savoir combien de poids un camion spécifique peut supporter.
Des classes et des charges utiles plus élevées sont rendues possibles par des cadres plus lourds et des suspensions et des freins plus solides , moteurs ou une combinaison de ceux-ci. Cette construction plus robuste aide également beaucoup à remorquer une remorque, avec des cotes de remorquage qui surpassent facilement les camionnettes moins lourdes. Linconvénient est quils consomment moins de carburant et sont plus performants que les camions à mesure que leurs capacités augmentent. Ils sont plus difficiles à conduire (et à stationner), étant donné quils sont physiquement plus gros que les camions dune demi-tonne.