Le climatiseur de votre voiture vous a-t-il récemment laissé tomber?
Il ny a rien de pire que de sattendre à une brise glacée, mais au lieu de cela, vous êtes confronté à une explosion de chaleur.
Si vous parcourez le Web pour trouver des réponses à la question « Pourquoi ma voiture souffle-t-elle air chaud? » – alors vous êtes au bon endroit.
La cause la plus courante dun système de climatisation soufflant de lair chaud est un manque de réfrigérant, cependant, vous pouvez également avoir un problème avec votre condenseur. Dautres possibilités incluent un compresseur défectueux, des ventilateurs de refroidissement cassés ou un problème dans votre système électrique.
Heureusement, dans ce guide pratique, nous passerons en revue chacun de ces problèmes de climatisation de voiture en détail.
Mais dabord, explorons comment le système fonctionne exactement pour vous aider à mieux comprendre pourquoi il rencontre des problèmes.
Votre système de climatisation expliqué
Compresseur
Le compresseur prend du réfrigérant basse pression et basse température alors quil est dans un gazeux et, comme son nom l’indique, le comprime en un gaz haute pression et haute température.
Condenseur
Le condenseur agit comme un mini radiateur. Il reçoit le gaz à haute température et haute pression du compresseur et en rayonne la chaleur. Lorsque cela se produit, le réfrigérant se condense, le convertissant en un liquide à haute pression et à basse température.
Il y a aussi une paire de ventilateurs de refroidissement qui soufflent sur le condenseur. Cela élimine une grande partie de la chaleur du réfrigérant lorsquil se trouve dans les conduites.
Récepteur / Sécheur
Le récepteur / sécheur est chargé déliminer lhumidité du réfrigérant maintenant quil est à létat liquide. Il le fait en le filtrant à travers des dessicants, qui est une substance absorbant lhumidité.
Si vous avez déjà trouvé un petit paquet dans un flacon de médicament ou dans une nouvelle paire de chaussures, cest en fait la même chose.
La raison pour laquelle lhumidité doit être éliminée du réfrigérant est de lempêcher de geler, ce qui peut obstruer le détendeur. Leau a un point de congélation de -32 degrés, tandis que le réfrigérant a un point de congélation aussi bas que -200 degrés.
Détendeur / Tube à orifice
Un détendeur contrôle essentiellement la quantité de liquide de refroidissement qui passe à travers le système, comme le buse sur un tuyau. En passant à travers le détendeur, il se dilate, réduisant à la fois la pression et la chaleur.
Non seulement cela, mais ce processus le convertit également en un état gazeux, sauf que cette fois, il est à basse température, basse pression.
Certains systèmes comportent un tube à orifice au lieu dun détendeur. Ils fonctionnent tous les deux de la même manière, sauf que le premier peut réguler la taille de son ouverture en fonction de la température dans lévaporateur. Dans ce type de système, le récepteur / sécheur est remplacé par un accumulateur, qui fonctionne également de manière similaire.
Évaporateur
Lévaporateur fonctionne également comme un radiateur, avec des lignes à lintérieur par lesquelles passe le réfrigérant. Tant quil est dans ces lignes, la chaleur est absorbée et envoyée vers lextérieur, ce qui la réduit à environ 32 degrés.
La chose inhabituelle à propos du liquide de refroidissement est que, contrairement à leau, qui gèle à 32 degrés, elle bout. Cela abaisse non seulement la température, mais la fait également sévaporer, la transformant en gaz.
Un ventilateur souffle ensuite sur lévaporateur, poussant de lair froid et climatisé dans votre cabine. Le liquide de refroidissement retourne ensuite au compresseur sous forme de gaz basse température et basse pression, ce qui recommence le processus.
5 raisons pour lesquelles votre climatiseur souffle de lair chaud et comment les réparer
Votre voiture fuit du réfrigérant
Étant donné que le réfrigérant est recyclé à maintes reprises, la seule raison pour laquelle vous devriez le recharger est sil y a une fuite quelque part dans le système. Le premier signe dune fuite est si votre climatiseur commence à souffler de lair chaud.
Malheureusement, il peut être difficile didentifier exactement doù provient la fuite. Pourquoi? Parce quune fois quil atteint une zone de basse pression, comme une fuite, il revient à un état gazeux.
Il existe deux options pour remédier à une fuite de courant alternatif.
La première consiste à lapporter à un magasin, qui localisera la fuite et réparera tout dommage ou remplacera les pièces usées. Selon la gravité du problème, cela peut aller de 225 $ à 1600 $. Si la fuite provient dun tuyau usé, attendez-vous à ce quelle soit moins importante que si le compresseur doit être remplacé.
La deuxième option consiste à utiliser un scellant de fuite AC, cependant, gardez à lesprit que ces produits sont destinés aux petites fuites.
Il existe deux types de scellants. Le premier type conditionne les phoques, les faisant gonfler. Le deuxième type traverse le système jusquà ce quil atteigne une fuite, puis forme une substance solide pour aider à le bloquer.
Vous pouvez prendre une cartouche de lun ou lautre pour entre 25 $ et 50 $. La plupart disposent dune buse qui se connecte directement à lorifice haute pression. Quoi quil en soit, assurez-vous de suivre les instructions du produit étape par étape.
Le condenseur ne fonctionne pas correctement
Si vous vous souvenez plus tôt, le condenseur est chargé déliminer la chaleur du réfrigérant puis de lexpulser vers lextérieur. Si, pour une raison quelconque, elle ne fonctionne pas correctement, la climatisation de votre voiture sera chaude.
Puisque le condenseur repose derrière la calandre avant, il est possible que des débris de la route aient provoqué un blocage ou pénétré lune des lignes intérieures.
Sil est possible de supprimer un blocage, les réparations ne le sont généralement pas, ce qui signifie que vous devrez le remplacer. Le remplacement dun condenseur coûte entre 450 $ et 950 $, selon la marque et le modèle de votre voiture.
Problèmes dans le système électrique
Si votre climatiseur souffle de lair chaud, la dernière chose dont vous voulez quil provienne est un problème électrique. Pourquoi? Parce quil peut être difficile de localiser le problème car de nombreux fils ne sont pas visibles sans démonter le système.
De nombreux composants AC ont besoin délectricité pour fonctionner, sils nen reçoivent pas, votre Le système CA va probablement chauffer.
Bien que vous puissiez réparer les fils effilochés ou endommagés avec du ruban électrique, le mieux est de le confier à un professionnel expérimenté.
Problèmes Avec les ventilateurs de refroidissement
Comme indiqué précédemment, le condenseur dispose également dune paire de ventilateurs de refroidissement qui aident à réduire la chaleur du réfrigérant lorsquil est dans les conduites. Si ceux-ci sont cassés ou fonctionnent mal, le système CA ne fonctionnera pas comme prévu.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles ils peuvent cesser de fonctionner, comme un fusible grillé ou un problème dans le système électrique. Ils peuvent également être endommagés par les débris de la route en raison de la proximité de lavant de la voiture. Dans ce cas, le remplacement est la seule option. Attendez-vous à dépenser entre 300 $ et 500 $ pour les remplacer.
Le compresseur est défectueux
Tout commence dans le compresseur, et comme vous lavez peut-être deviné, si cela ne fonctionne pas correctement, le reste du système non plus. Pourquoi? Parce que le compresseur est ce qui fait bouger le réfrigérant en premier lieu.
Pourquoi les compresseurs AC tournent-ils mal? Lune des causes les plus courantes est le manque dutilisation. Chaque fois que vous lancez votre climatiseur après de longues périodes sans utilisation, cela peut choquer le système, ce qui peut le faire suser plus rapidement que dhabitude.
Pour cette raison, cest toujours une bonne idée de le faire fonctionner pendant environ 15 minutes toutes les quelques semaines.
Il y a beaucoup de pièces mobiles dans le compresseur, ce qui le rend presque meilleur pour le remplacer plutôt que pour le réparer. Malheureusement, vous envisagez toujours un coût de remplacement compris entre 500 USD et 700 USD. Heureusement, vous pouvez prolonger la durée de vie de votre compresseur de climatisation en l’utilisant plus fréquemment.
Pourquoi la climatisation de votre voiture souffle-t-elle de l’air chaud?
Parce que quelque chose en interne ne fonctionne pas correctement et nécessite votre attention.
Heureusement, si vous êtes arrivé jusquici, vous devriez avoir une bien meilleure idée de la cause. Plus vous attendez pour résoudre le problème, plus il est susceptible de conduire à quelque chose de plus grave.
Quoi quil en soit, pouvez-vous vraiment survivre dans un climat chaud sans un système de climatisation en état de marche?