Lhistoire du Steamboat

Quest-ce quun Steamboat?

Bien avant quil y ait des avions, des trains et des voitures, les gens utilisaient les voies navigables et les bateaux comme moyen de transport. Ils les utiliseraient pour transporter des personnes et des marchandises dun endroit à lautre. Lun des principaux inconvénients du choix du transport par eau par rapport aux autres formes était que les déplacements pouvaient être lents en raison des courants fluviaux et du manque de personnes pour les faire fonctionner. Pour cette raison, le Steamboat a été inventé.

Les bateaux à vapeur auraient un moteur qui brûlerait du charbon pour transformer leau en vapeur et alimenter le bateau. La vapeur était utilisée pour gérer une hélice ou une roue à aubes. Certains bateaux avaient une seule roue à aubes, tandis que dautres en avaient un double. La machine à vapeur a été inventée par James Watt en 1769. Lunité de mesure de la puissance (watt), a été nommée daprès cet inventeur. Ses moteurs à vapeur étaient connus pour être plus petits et nutilisaient pas autant de charbon pour propulser le bateau. Ses moteurs à vapeur étaient très demandés lorsque les conceptions de bateaux à vapeur ont commencé à entrer en jeu.

Les premiers bateaux à vapeur

Certains des noms les plus courants dans lindustrie des bateaux à vapeur sont John Fitch, James Rumsey et John Stevens. Ces hommes ont été parmi les premiers à construire un bateau à vapeur qui a connu un succès scientifique. industrie, Robert Fulton est crédité de la conception du premier bateau à vapeur à succès commercial en combinant une conception de moteur à vapeur et de coque. Auparavant, il avait construit et exploité avec succès un sous-marin en France.

Le North River Steamboat de Robert Fulton (ou parfois appelé le Clermont) a été inventé en 1807 et a eu un énorme succès. Cela a conduit à une exploration et à une colonisation accrues en ouvrant le transport fluvial bidirectionnel. Le bateau à vapeur se rendrait de New York à Albany en 32 heures, tandis que les voiliers réguliers et autres bateaux prendraient près de quatre jours pour terminer le voyage. Le voyage total consistait en environ 150 miles et le bateau pouvait transporter jusquà 100 passagers par voyage. Le bateau était extrêmement bruyant et beaucoup de gens lappelaient « Fulton » s Folly « pensant quil finirait par exploser. Quelques années plus tard, en 1811, Robert Fulton et Robert Livingston ont conçu le » New Orleans « . Le New Orleans a voyagé sur le Mississippi en transportant beaucoup de passagers et de marchandises.

Lévolution du bateau à vapeur

Bientôt, lindustrie des bateaux à vapeur est passée de New York à travers lAmérique. Dans les années 1850, lindustrie était à un grand succès pour transporter des marchandises et des personnes plus rapidement que jamais. Au fur et à mesure que leur popularité et leur succès augmentaient, leurs dangers ont également été remarqués par les voyageurs. La navigation des bateaux pourrait être difficile et conduire les capitaines à des accidents tels que des embouteillages et des changements de chenaux. Laval était assez facile, mais il était un peu plus difficile pour les bateaux de remonter le courant. Il y a même eu de nombreux décès dus à des explosions de chaudières sur les bateaux à vapeur en raison dune mauvaise conception. Les navires pourraient également être la cible de nombreuses attaques amérindiennes.

Lutilisation du Steamboat a joué un grand rôle dans lexpansion vers louest. Par les années 1870 cependant, linvention des chemins de fer à vapeur a rapidement pris la place du bateau. Le transport des marchandises et des personnes est devenu plus rapide et plus efficace, laissant le bateau à vapeur comme deuxième choix. Les bateaux à vapeur sont encore utilisés aux États-Unis aujourdhui, mais comme une très petite partie du transport en raison de nombreux développements technologiques au fil du temps.

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