Belaz 75710
Belaz 75710, avec une charge utile capacité de 496t, est le plus gros camion à benne minière au monde. Le camion à benne ultra-lourd a été lancé par la société biélorusse Belaz en octobre 2013 sur ordre dune société minière russe. Les ventes de camions Belaz 75710 devaient commencer en 2014.
Le camion mesure 20,6 m de long, 8,16 m de haut et 9,87 m de large. Le poids à vide du véhicule est de 360t. Le Belaz 75710 est doté de huit pneus pneumatiques sans chambre à air Michelin de grande taille et de deux moteurs diesel turbocompressés à 16 cylindres. La puissance de chaque moteur est de 2 300 CV. Le véhicule utilise une transmission électromécanique alimentée en courant alternatif. La vitesse maximale du camion est de 64 km / h.
Caterpillar 797F
Le Caterpillar 797F, le dernier modèle de camions à benne basculante de classe 797 fabriqué et développé par Caterpillar, est le deuxième plus grand minier camion à benne basculante dans le monde. Le camion est en service depuis 2009. Il peut transporter 400 tonnes de charge utile par rapport à ses modèles prédécesseurs 797B et 797 de première génération, avec des capacités de charge utile de 380 et 360 tonnes respectivement.
poids de 687,5 t et mesure 14,8 m de longueur, 6,52 m de hauteur et 9,75 m de largeur. Il est équipé de six pneus radiaux Michelin XDR ou Bridgestone VRDP et dun moteur diesel à quatre temps turbocompressé C175-20 Cat. Le moteur monobloc à 20 cylindres offre une puissance brute allant jusquà 4,00 CV. Le camion utilise une transmission à convertisseur de couple hydraulique et tourne à une vitesse maximale de 68 km / h.
Komatsu 980E-4
Komatsu 980E-4, introduit par Komatsu American Corporation en septembre 2016 , a une capacité de charge utile de 400t. Il sagit du plus gros camion à benne arrière à entraînement électrique de Komatsu. Equipé de grandes pelles à godets dune capacité allant jusquà 76m3, le Komatsu 980E-4 est adapté aux opérations minières à grande échelle.
Le poids brut dexploitation du camion est de 625t tandis que sa hauteur de chargement et sa largeur mesurent respectivement 7,09 m et 10,01 m. Le véhicule est propulsé par un moteur diesel Komatsu SSDA18V170 à quatre temps de 3 500 chevaux et 18 cylindres en V. Il utilise le système dentraînement électrique AC IGBT à transistor bipolaire à double grille isolée GE et peut fonctionner à des vitesses allant jusquà 61 km / h.
Terex MT 6300AC
Terex MT 6300AC, introduit par le constructeur américain Terex en 2008, est également un tombereau minier ultra-classe dune capacité de charge utile de 400t. Le véhicule a été rebaptisé Bucyrus MT6300AC, suite à lacquisition de la division déquipement minier de Terex par Bucyrus en 2010. Le Terex MT 6300AC est devenu une partie de la gamme Unit Rig de Caterpillar après lacquisition de Bucyrus par Caterpillar en 2011.
Le le poids brut dexploitation du véhicule est de 660 t. Le corps du camion mesure 7,92 m de hauteur et 14,63 m de longueur. Le véhicule est équipé dun moteur diesel à quatre temps, avec 20 cylindres alimentant un alternateur électrique à courant alternatif, qui à son tour alimente le moteur électrique monté de chaque côté de lessieu arrière. La puissance nominale du moteur est de 3 750 CV. Le véhicule peut se déplacer à une vitesse maximale de 64 km / h.
Liebherr T 282C / T 284
Liebherr T 282C et Liebherr T 284 sont deux camions de transport ultra-classe dune capacité de charge utile de 400 t conçu et fabriqué par Liebherr. Les camions partagent la particularité dêtre les deuxièmes plus gros camions miniers avec Caterpillar 797F et Terex MT 6300AC. Le T 282C de Liebherr est le successeur du camion minier T 282B d’une capacité de 360 tonnes. Le T 284, la dernière classe de camions de Liebherr, partage de nombreuses caractéristiques similaires avec le T 282C.
Le poids brut du T 282C et du T 284 est le même, à 661t. La longueur totale des camions est de 15,69 m. La largeur hors tout et la hauteur de chargement sont respectivement de 9,679 m et 7,42 m. Les véhicules sont équipés dun moteur diesel 20 cylindres dune puissance brute pouvant atteindre 3 750 CV. Les véhicules utilisent le système dentraînement électrique Liebherr IGBT AC. La vitesse de déplacement maximale des véhicules est de 64 km / h.
Belaz 75601
Le Belaz 75601 a la capacité de transporter 396t de charge utile. Il sagit du dernier modèle de camions de la classe 7560 conçu par Belaz pour transporter des roches détachées sur des sites miniers à ciel ouvert profond dans différentes conditions climatiques.
Le poids brut dexploitation du véhicule est de 672,4 t. Le Belaz 75601 mesure 14,9 m de long, 9,25 m de large et 7,22 m de haut. Le camion-benne utilise une transmission électromécanique avec un moteur diesel à quatre temps, ayant 20 cylindres de type V. La puissance du moteur est de 3 750 chevaux. Les moteurs de traction et lalternateur de traction sont fournis respectivement par Siemens et Kato. La vitesse maximale du Belaz 75601 est de 64 km / h.
Komatsu 960E-1 / 960E-1K
Komatsu 960E-1 et Komatsu 960E-1K sont les deux derniers camions à benne rigide de Komatsu. Chaque camion a une capacité de charge utile de 360t.Le 960-E1, introduit en 2008, est la première génération de la série 960E de camions de transport de Komatsu, qui a été suivi par Komatsu 960E-1K.
Le poids brut des deux camions est de 635t. La hauteur et la largeur de chargement sont respectivement de 7,14 m et 9,19 m. Les longueurs hors tout des Komatsu 960E-1 et Komatsu 960E-1K sont respectivement de 15,6 m et 15,34 m. Les deux véhicules sont propulsés par un moteur diesel à quatre temps avec 18 cylindres de type V. La puissance du moteur est de 3 500 CV. Le Komatsu 960E-1 utilise le système dentraînement électrique à double IGBT AC GE, tandis que le 960E-1K utilise le système dentraînement électrique Komatsu IGBT AC. La vitesse maximale des deux camions est de 64 km / h.
Terex MT 5500AC
Le Terex MT 5500AC, également connu sous le nom de Unit Rig MT 5500AC, est lun des plus gros camions à benne minière dans le monde. Le véhicule dune capacité de charge utile de 360 t est utilisé pour lexploitation minière à ciel ouvert à haut volume.
Le poids brut maximal du véhicule du Terex MT 5500AC est de 598t. La longueur totale est de 14,87 m tandis que la largeur et la hauteur de chargement sont respectivement de 9,05 m et 7,67 m. Le véhicule est propulsé par un moteur diesel à quatre temps dune puissance de 3 000 CV avec 16 cylindres. Le véhicule utilise un système dentraînement électrique à courant alternatif et se déplace à une vitesse maximale de 64 km / h.
Belaz 75600
Le Belaz 75600 est actuellement lun des plus grands camions à benne minière au monde. Il s’agit du modèle de première génération des camions miniers de la classe 7560 de Belaz, conçus pour transporter la masse rocheuse dans les mines à ciel ouvert profondes dans différentes conditions climatiques. Le camion de transport offre une capacité de charge utile de 352 tonnes.
Le poids brut maximum du Belaz 75600 est de 617 tonnes. La longueur totale, la largeur et la hauteur de chargement sont respectivement de 14,9 m, 9,6 m et 7,47 m. Le véhicule est propulsé par un moteur diesel turbocompressé à quatre temps avec 18 cylindres de type V. La puissance brute du moteur est de 3 500 CV. Lalternateur de traction du véhicule est fourni par Kato et les moteurs de traction sont fournis par Siemens. La vitesse de déplacement maximale du camion est de 64 km / h.
Caterpillar 795F AC
Le Caterpillar 795F AC a une capacité de charge utile de 345t. Le camion de transport présente une conception modulaire et offre deux options de carrosserie, dont le populaire MSD (conception spécifique à la mine) et la carrosserie à charbon sans porte.
Le poids en ordre de marche brut de la machine Caterpillar 795F AC est de 628 t. La longueur totale du camion est de 15,14 m. La largeur hors tout et la hauteur de chargement sont respectivement de 8,97 m et 7,04 m. Le véhicule est propulsé par un moteur diesel Cat C175-16 dune capacité de production brute de 3400 CV. Le camion utilise un système dentraînement électrique à courant alternatif uniquement conçu et développé par Caterpillar et fonctionne à une vitesse maximale de 64 km / h.
Hitachi EH5000AC-3
Le Hitachi EH5000AC-3 a un capacité de charge utile de 326t. Il s’agit du dernier et du plus grand camion à benne basculante à châssis rigide d’Hitachi. Il a été présenté au MINExpo International 2012 à Las Vegas, Nevada, en 2012.
Le poids en ordre de marche brut de la machine Hitachi EH5000AC-3 est de 551 t. La longueur totale du camion est de 15,51 m. La largeur et les hauteurs de chargement sont respectivement de 8,6 m et 7,41 m. Le camion utilise le moteur diesel à faibles émissions Cummins QSKTTA60-CE avec 16 cylindres. La puissance nominale du moteur à quatre temps est de 2 850 CV. Le véhicule utilise le système dentraînement électrique IGBT AC dHitachi et fonctionne à des vitesses allant jusquà 56 km / h.
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