LUS Navy possède la 2e plus grande force aérienne au monde, la 2e seulement après lUS Air Force.
Les pilotes de la marine fournissent un soutien dattaque à partir dendroits logistiques avantageux en mer.
Les aviateurs de la marine peuvent aider à la recherche et au sauvetage, fournir une aide à lévacuation médicale, mener des renseignements et fournir une puissance de frappe aérienne.
Ils reçoivent une formation sophistiquée qui permet aux individus de piloter des avions de haute technologie partout dans le monde.
Non seulement ils reçoivent une formation pour apprendre à piloter des avions spécifiques, mais leur formation implique également lapprentissage de lune des tâches les plus difficiles , décoller et atterrir dun porte-avions en mer.
Devenir pilote de la Marine peut sembler être un travail de rêve, mais la vérité est quun très petit pourcentage de candidats réussit réellement le processus de sélection et de formation pour gagner les très convoitées Wings of Gold.
Cet article couvre les bases et lannonce Exigences avancées pour les pilotes, le processus de formation complet et ce qui se passe une fois la formation terminée.
Poursuivez la lecture pour consulter votre guide sur les exigences des pilotes de la Marine.
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Exigences de base pour les pilotes
Âge: 19 à 26 ans (doit être mis en service avant le 27e anniversaire)
Taille de base globale: candidats potentiels pilotes de la Marine ne doit pas être inférieure à 5 ′ 2 ″ ni supérieure à 6 ′ 5 ″.
Hauteur dassise: les exigences relatives aux aéronefs tactiques, dentraînement, à voilure tournante et à voilure fixe sans éjection doivent être hauteur des yeux assis entre 26 et 31,4 pouces.
La hauteur de lassise doit être comprise entre 31 et 40,9 pouces.
Chaque avion a des directives spécifiques en dehors de la norme.
Poids: les individus ne peuvent pas peser moins de 103 livres. et pas plus de 245 livres.
Vision: La vision doit être corrigée à 20/20.
De plus, le champ de vision doit être plein et les candidats ne peuvent pas être daltoniens.
Citoyenneté: les candidats doivent être citoyens américains avant dentrer dans le programme.
Éducation: Un diplôme détudes secondaires est requis.
Ceux qui souhaitent devenir pilote doivent également avoir un diplôme de quatre ans.
Toute personne intéressée à devenir officier doit être titulaire dun baccalauréat dans un domaine technique dune institution accréditée au niveau régional.
Dépistage des drogues: la Marine a un zéro- politique de tolérance en matière de drogues et dalcool.
Les participants doivent passer un test durine et seront interrogés sur lutilisation antérieure.
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Exigences et qualifications avancées
ASVAB: Un score de 35 est requis sur lAFQT pour rejoindre la Marine.
Cependant, les officiers passeront le test ASTB au lieu de lASVAB.
ASTB: Un score de qualification à lASTB est requis avant de terminer des examens physiques ou dautres conditions dentrée.
La batterie de test de sélection de laviation est un examen composé de sept sections.
Les résultats des sept sections sont combinés en différents composants de score .
Chaque score prédit les capacités à réussir dans certains domaines de lentraînement / de la manutention des aéronefs.
Étudiants en aviateur naval (SNA):
- AQR – 3
- PFAR- 3
- PAF- 2
Élèves officiers de navigation navale (SNFO):
- AQR- 3
- FOFAR- 3
- FOAF- 2
La Marine se réserve le droit daugmenter les exigences minimales en fonction des besoins du poste.
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Exigences médicales: Les futurs pilotes passeront par une évaluation approfondie des antécédents médicaux et physiques.
Toutes les conditions médicales antérieures peuvent être immédiatement disqualifiant, (même des conditions telles que lasthme après 12 ans).
Exigences médicales te nd déliminer un nombre important de candidats, et les résultats de certains tests ne sont pas toujours disponibles immédiatement.
Les tests comprennent (mais sans sy limiter):
- Pression auriculaire
- VIH
- ECG
- Tension artérielle
- Pouls
- Perception de la profondeur
- Audition
- Vision
- Dentaire
Test de fond: Pour devenir pilote, il faudra passer des tests de sécurité, y compris la vérification de la citoyenneté, lemploi et des entretiens avec des références.
Le test des antécédents comprend la nécessité dune enquête sur les antécédents à portée unique (SSBI).
Cela comprend la vérification des documents financiers, les chèques des agences locales, les chèques des agences nationales et les vérifications des archives publiques.
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Éducation: Bien que ce cheminement de carrière nécessite un baccalauréat, il nest pas nécessaire de se joindre à un baccalauréat.
Les individus peuvent participer au Corps dentraînement des officiers de réserve (ROTC) ou à lAcadémie navale (NA) pour obtenir une éducation pendant leur peine.
Une fois que les individus possèdent un baccalauréat, ils iront à Officer Candidates School (OCS) et commencez leur chemin pour devenir pilote.
Que se passe-t-il si vous êtes sélectionné?
La durée totale du processus de formation peut varier en fonction de votre réussite à certaines étapes de la formation.
École des candidats officiers (OCS)
Les pilotes en herbe fréquenteront dabord lécole des candidats officiers.
OCS est situé à la base navale de Newport à Rhode Island.
Là-bas, les pilotes passeront 12 à 13 semaines à acquérir des connaissances sur les principes fondamentaux des officiers, le leadership, lhistoire et la terminologie.
Ils passeront également par un entraînement physique, des inspections et des exercices.
Après avoir suivi ce cours exigeant mentalement et physiquement, les individus deviendront commissionnés.
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Air Indoctrin Cours de formation
La prochaine étape pour devenir pilote dans la marine est dassister au cours dendoctrinement aérien de six semaines au Naval Aviation Schools Command à Pensacola, FL.
Les cours que les individus suivront apprendre incluent:
- Aérodynamique
- Météo
- Moteurs et systèmes daéronefs
- Navigation
- Règles de vol et règlements
Cette étape de la formation consiste à familiariser les individus avec les connaissances de base des systèmes et des règlements des aéronefs avant de prendre lavion.
Les élèves apprennent les impacts du vol sur le corps, que faire dans une situation de survie dans leau et comment naviguer dans des conditions météorologiques extrêmes.
Bien sûr, il y a aussi un entraînement physique en plus de la formation en classe et sur le terrain.
Entraînement au pilotage principal
Lentraînement au vol principal est la première étape du pilotage des aéronefs.
Il y a deux endroits où le personnel de la Marine peut suivre lentraînement au pilotage principal.
Lentraînement les zones sont à Naval Air Station Whiting Field, Pensacola, Floride et Naval Air Station Corpus Christi à Corpus Christi, Texas.
Bien quil puisse y avoir deux endroits, les deux endroits suivent le même programme.
Les élèves apprennent le vol en formation , vol à vue et vol aux instruments de base.
Ils reçoivent également une introduction à la voltige et à la navigation aux instruments radio.
Les deux sites offrent également une formation à lutilisation du T-6B Texan II.
Les individus devront effectuer plusieurs vols en solo.
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Après avoir terminé avec succès la formation au pilotage primaire, les individus choisiront le type davion quils veulent.
Tous ne finiront pas avec lavion de leur choix.
Certains aéronefs ont des exigences strictes en matière de hauteur et de poids en plus de la demande de la Marine qui est un facteur dans votre placement final.
Pour augmenter vos chances, il est préférable dêtre le plus performant tout au long de lentraînement.
Il existe cinq choix de pipelines:
- Jet
- E2 / C2
- Maritime
- Hélicoptère
- E-6 TACAMO
Formation au pilotage intermédiaire et avancé
Les détails exacts de la formation varient à ce stade de la formation, en fonction du pipeline que vous sont en jeu.
Tous les individus continueront à se renseigner sur la navigation, les directives, le contrôle du trafic aérien et les fonctions aéronautiques.
Certains pipelines se concentreront sur les compétences individuelles tandis que dautres apprendront à travailler avec léquipage coordination.
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Jet Pipeline
La formation sur le pipeline Jet aura lieu à Meridian, Mississippi ou Kingsville , Texas.
Meridian
La formation à Meridian comprendra à la fois une formation intermédiaire et avancée via Trawing 1.
Les individus sentraîneront en tant quescadron dentraînement SEVEN (VT-7 ) ou Training Squadron NINE (VT-9).
VT-7: Lentraînement dure 12 mois en deux phases.
Phase 1 La phase de familiarisation comprend les manœuvres de lavion, latterrissage, deux -avion, quatre pla n et vol en formation de nuit.
La phase 2 comprend les bombardements air-sol, les manœuvres, la navigation opérationnelle et la formation tactique.
Pour se préparer aux qualifications de transporteur (CQ), les pilotes effectueront Entraînement à latterrissage sur le terrain (FCLP).
Pour compléter la formation avancée, les individus doivent effectuer en toute sécurité quatre touch-and-go en plus de 10 arrêtés datterrissage à bord dun porte-avions en mer.
Les élèves recevront ensuite leurs ailes dor.
VT-9: Cet escadron dentraînement se concentre sur les frappes aériennes.
Les individus reçoivent 9 à 12 mois dinstruction sur le Boeing T-45C Goshawk .
Les vols initiaux sentraînent aux instruments, ce qui donne une qualification aux instruments.
Les autres étapes de la formation incluent la phase de familiarisation et larmement.
Semblable à la piste VT-7, les individus effectueront des exercices datterrissage de transporteur pour se préparer aux qualifications de transporteur de quatre touches -and-go et 10 atterrissages arrêtés à bord dun porte-avions en mer.
La réussite de la formation se traduit par Wings of Gold.
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Kingsville
La formation à Kingsville, au Texas, comprend également une formation intermédiaire et avancée sur les jets via Trawing 2.
À Kingsville, les étudiants sentraîneront également sur lAutour des palombes.
Les élèves recevront des cours en classe, des simulations de vol, des instructions assistées par ordinateur et recevront des instructions dentraîneurs de vol opérationnels.
Se rendre à Kingsville permet aux individus de recevoir une formation dans une installation historique parmi des personnes provenant dentités navales internationales, pas seulement des États-Unis .
Ils devront également compléter les qualifications de transporteur et finiront par reçoivent leurs Wings of Gold une fois que toutes les qualifications ont été remplies.
Pipeline E2 / C2
Une formation intermédiaire pour le pipeline E2 / C2 a lieu au NAS Corpus Christi, Texas avec VT-31 à Trawing 4.
Les élèves sentraîneront sur lavion dentraînement T-44 Pegasus.
Après la formation en vol intermédiaire, les futurs pilotes se rendront au NAS Meridian Missippi pour Trawing 1 ou Trawing 2 à NAS Kingsville, Texas.
Les détails de ce programme se trouvent ci-dessus dans la section Jet pipeline.
Maritime Pipeline et E-6 TACAMO
Étudiants en le pipeline Maritime et le pipeline E-6 TACAMO iront aux mêmes lieux de formation.
Les futurs pilotes se rendront au NAS Corpus Christi, au Texas, où ils assisteront au Trawing 4.
Ils seront rejoignez le VT-31 ou le VT-35.
La formation comprend le vol aux instruments avancé, le vol en formation, la formation tactique à basse altitude, la navigation à basse altitude et la navigation au-dessus de leau.
La formation initiale sera sur le T-44 Pegasus et adva nce à d’autres aéronefs.
À la fin de la formation intermédiaire / avancée à Corpus Christi, les pilotes recevront leurs ailes dor.
Hélicoptère Pipeline
Ceux qui Le pipeline dhélicoptères recevra une formation à Whiting Field, Milton, en Floride.
La formation avancée au pilotage du Rotary comprend les escadrons HT-8, HT-18 et HT-28.
La formation développera les compétences dans les manœuvres de vol, la navigation visuelle et les tactiques.
Les élèves recevront des instructions sur les tactiques avancées, la météo, les atterrissages à bord et les instruments radio.
La réussite de la formation à Whiting Field entraîne la Wings of Gold.
Dans lensemble, le pipeline de formation pour tous les pilotes prend environ deux ans, en fonction du succès et des parcours spécifiques.
Que se passe-t-il après lentraînement au vol?
Une fois que les pilotes auront reçu leurs ailes dor, ils se présenteront aux escadrons de remplacement de flotte pour une formation spécifique à lavion.
Votre escadron de remplacement de flotte fournira une formation plus avancée sur des aéronefs spécifiques, y compris des exercices datterrissage sur des navires de mer.
Les pilotes passeront de lescadron de remplacement de flotte à un escadron de flotte.
Ceux-ci Les escadrons peuvent être basés à terre ou expédier dans lune des nombreuses bases, à terre ou à terre que possède la Marine – partout dans le monde.
Les responsabilités varieront en fonction de lavion spécifique et dautres tâches assignées.
Les pilotes sont placés dans une rotation à terre et peuvent assister à des formations avancées à la fin de leur première tournée.
Une formation avancée à la Naval Postgraduate School (NPS) à Monterey, en Californie, offre la possibilité dobtenir une maîtrise et doctorats.
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Conclusion
Devenir pilote de la Marine pourrait être une aspiration, ou peut-être êtes-vous simplement curieux de connaître le pipeline de formation.
Quoi quil en soit, comprendre les qualifications et les exigences de formation fournit une attente réaliste sur lensemble du processus.
Les pilotes de la marine passeront par un processus de sélection approfondi qui comprend des tests dentrée, un traitement médical, diverses vérifications des antécédents et des caractères et le respect des exigences physiques.
Ceux qui ont la chance de répondre à toutes les exigences passeront dans le pipeline de formation.
Le pipeline de formation peut vous emmener dans divers centres de formation à travers les États-Unis et après environ deux ans, vous obtiendrez votre Wings of Gold.
Une fois la formation terminée, les pilotes peuvent être stationnés nimporte où dans le monde, en mer, dans des stations navales ou sur dautres sites côtiers.
Plan de formation en vol
Exigences de score au test ASTB
Exigences médicales
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FAQ générale
Quel est le grade des pilotes dans la marine?
Les aviateurs de la marine sont des officiers ou adjudants, et sont généralement des lieutenant dans la marine.
Combien gagnent les pilotes de la marine?
Tous paient dans la marine américaine est basé sur le grade et la durée de service. Un pilote de chasse type avec un grade de lieutenant (O-3) et 4 ans de service gagnerait environ 6 156 $ par mois.
Combien de temps les pilotes de la Marine doivent-ils servir?
À la fin de lécole de pilotage de la Marine, les pilotes de la Marine sont tenus de servir au moins 8 ans à compter de la date à laquelle ils obtiennent leurs ailes. Cette exigence sapplique à tous les niveaux, y compris lhélicoptère, laile fixe et les jets.
Quelles sont les exigences de hauteur pour les pilotes de la Marine?
Le les exigences de hauteur de base ne sont pas inférieures à 5 « 2 » et ne dépassent pas 6 « 5 ». En ce qui concerne la hauteur dassise, vous devez mesurer entre 26 et 31,4 pouces hors tout, et la hauteur des yeux assis doit être comprise entre 26 et 31,4 pouces.