Oubliez les motos sportives, oubliez les croiseurs, car pour de nombreux amateurs de deux roues, les meilleures motos existantes sont des motos supermotard – et elles pourraient avoir raison. Certains cyclistes apprécient le frisson de rouler vite sur les autoroutes, tandis que dautres préfèrent descendre et se salir sur les routes de campagne, mais il y en a qui aiment un peu de tout. Donc, plutôt que davoir une moto pour un seul but, la merveilleuse machine supermotard est née. Si vous êtes nouveau dans le monde des vélos supermotard, vous vous demandez peut-être: « Quest-ce quun vélo supermotard exactement? »
La réponse est assez simple. Essentiellement, une supermotard est une moto à double usage – généralement une moto hors route qui a été modifiée pour une utilisation sur route en ajoutant des pneus sport sur des jantes de rue plus petites, avec une suspension plus adaptée à la route également. Ces motos ont dabord été construites pour participer à des courses spéciales supermotard. Depuis que lidée a été conçue pour la première fois à la fin des années 1970, les courses supermotard ont ravi les fans de motos de trois genres de courses différents. Lidée de la course est simple: il sagit dune course en trois étapes qui se déroule sur une piste en terre battue, suivie de sauts de style motocross et dun terrain accidenté, et se termine sur un court parcours dasphalte pavé similaire à la course sur route régulière. Pour devenir un coureur de supermotard qualifié, vous Jai vraiment appris à courir dans diverses conditions.
Bien quils soient très amusants à piloter, les supermotos sont en fait très utiles sur les routes et constituent un choix de motos très populaire pour ceux qui ont besoin dun mode de transport qui offre une polyvalence extrême. Maintenant, si vous recherchez des machines de course pur-sang, cette liste ne vous satisfera pas. Ci-dessous, nous énumérons nos vélos supermotard préférés que vous pouvez conduire sur la route et prendre pour un bon vieux tronçon de jambe le week-end. La plupart dentre eux peuvent facilement être convertis en véritables pilotes de supermotard avec un peu de modification, mais nous gardons les choses simples et nutilisons que des machines de série. Alors, sans plus tarder, voici une liste de nos supermotos préférées.
Dual -Sport Diamonds: Top 10 des motos Supermotard!
# 10. KTM 640 LC4 Supermotard
Pour commencer, nous avons la KTM 640 LC4 Supermotard maintenant abandonnée (mais facile à trouver). Pour ceux qui connaissent déjà bien le segment des supermotos, vous savez que cest un choix assez apprivoisé. Il na peut-être pas le facteur « wow » que beaucoup dautres motos supermotard ont, mais le 640 LC4 a fourni beaucoup de sensations fortes et est le choix idéal pour quelquun de nouveau dans le segment supermotard. Propulsé par un moteur monocylindre à carburateur de 625 cm3, le 640 LC4 tire avec 53 chevaux respectables, 41 lb-pi de couple et une vitesse de pointe de 110 mi / h. Cest une conduite confortable dans les rues de la ville, mais elle excelle également sur la piste si vous en avez loccasion.
Comme toutes les KTM, elles ne sont pas particulièrement bon marché à acheter et elles conservent leur valeur pendant un certain temps. Et il y a une bonne raison à cela : ils sont de bonne facture, fiables et agréables à conduire. Ils sont livrés avec des équipements haut de gamme de série, tels que la suspension WP entièrement réglable et les freins Brembo – les pneus de route Pirelli MT60 sont cependant moins impressionnants. conduite solide – il suffit de rester au top de la maintenance, sinon les choses pourraient descendre assez vite. Et pas dans le bon sens.
# 09. Husqvarna SM450R
Ensuite, nous avons le Husqvarna SM450R. Maintenant, vous allez remarquer quelques thèmes récurrents dans cette liste: les motos supermotard KTM et Husqvarna. Les deux entreprises sont des piliers du segment des supermotos et bien quelles soient à peu près la même entreprise ces jours-ci, il existe encore suffisamment de variations pour séparer les deux marques. Voici un excellent exemple: le SM450R. Les offres de KTM sont plus adaptées à la route. Les Husqvarna sont plus… rudes et prêts, disons simplement. Pour dire les choses franchement, lélément le plus luxueux du SM450R est le démarrage électrique, mais même cela vient avec un compromis puisque les vélos nont pas de clé de contact. Il a un réservoir de 9 litres (2,3 gallons) assez peu impressionnant. Ce n’est pas non plus la chose la plus confortable. Mais pour tous ces points négatifs, il a de très bons points positifs. Par exemple, le moteur est fantastique – c’est une bête à cylindre unique de 449 cm3 à haut régime avec une puissance en douceur qui offre des kilomètres de sourires. Avec environ 48 chevaux et 34 lb-pi de couple, et une vitesse de pointe de 110 mi / h, vous pouvez vraiment vous amuser. Ajoutez à cela la maniabilité chirurgicale et les capacités de freinage incroyables du SM450R et vous avez entre les mains une supermotard prête pour la course.
La fiabilité est connue pour être un problème, alors essayez de conclure un accord avec un revendeur réputé qui vous soutiendra si vous souhaitez conclure laccord sur lun de ces éléments.
# 08. KTM 690 SMC R
Et une autre KTM pour toi? Bien que celui-ci semble être remarquablement similaire au dernier, il existe des différences cruciales. Pour commencer, il a un moteur plus gros. Propulsé par un moteur monocylindre de 690 cm3 avec une puissance de pointe autour du marqueur de 67 ch, la KTM 690 SMC R est lune de nos motos supermotard préférées. Il marche bien la ligne entre la sensibilité mesurée sur la route et le comportement dun chien enragé qui vient dêtre laissé en laisse. Il peut être apprivoisé quand il le faut, mais lorsque vous voulez jouer, il est plus que prêt à être la mauvaise influence. La KTM 690 SMC R gère cela avec son moteur monocylindre de 690 cm3 – elle est remarquablement et trompeusement douce pour la conduite sur autoroute, mais fougueuse lorsque vous voulez en donner dans les virages.
Armé de protège-mains anti-aboiement, dune suspension WP entièrement réglable, de freins Brembo à lavant et dun embrayage à pantoufle, cest une excellente option pour ceux qui veulent avoir une moto utilisable et pratique pour Du lundi au vendredi, mais vous voulez quelque chose damusant à marteler sur la piste ou dans les virages le week-end. Il est également disponible dans une saveur 990 pour ceux qui préfèrent quelque chose dun peu plus lourd et un peu plus rapide pour une conduite plus confortable sur route – mais parce que nous aimons nos vélos supermotard légers et agiles, nous aimons le 690 plus.
# 07. Husqvarna 701 Supermoto
Et puis nous avons le Husqvarna 701 Supermoto. Après celui-ci, nous allons laisser KTM et Husqvarna derrière, promis! Pour un œil non averti, on pourrait dire que la Husqvarna 701 Supermoto et la KTM 690 SMC R étaient la même moto – mais elles se trompent. Il y a beaucoup de similitudes, mais les différences distinguent vraiment les deux modèles. Tout dabord, nous avons affaire à Husqvarna, et fidèle à la forme Husqvarna, la 701 Supermoto nest livrée quavec le strict nécessaire. En fait, il ne vient même pas avec quelque chose de souvent considéré comme le « strict minimum » comme un compte-tours ou même une jauge de carburant.
Le moteur est également un peu différent de celui de la KTM. Il est toujours propulsé par le même single de 690 cm3, mais grâce à la magie des coulisses, la nouvelle itération de la 701 Supermoto développe 72 ch au lieu de 67 ch, et un couple maximal de 54 lb-pi au lieu de 49,4. Les roues et la suspension sont également légèrement différentes, et la Husqvarna est également équipée de lABS Bosch 9.1 MP, qui fonctionne bien avec les nouveaux freins Brembo. à un monstre supermotard plus puissant, plus maniable et incroyablement amusant.
# 06. Suzuki DR-Z400SM
Puisque vous vous ennuyez probablement du spectacle KTM / Husqvarna, que diriez-vous de quelque chose de plus fidèle à la recette originale de supermotard? Ici, nous avons la fidèle Suzuki DR-Z400 SM. Le zuki DR-Z400SM est essentiellement un bon vieux vélo tout-terrain qui a été transformé en une moto plus orientée route en ajoutant des jantes plus petites, de meilleurs freins, une suspension plus ferme et des pneus plus appropriés. Alors que la gamme de supermotards DR-Z de Suzuki propose une large gamme de tailles de moteurs, nous aimons les 400 meilleures. Il est encore assez léger et agile pour se lancer dans les virages, mais il a assez de grognement pour garder la tête hors de leau sur les plus grandes routes. Pour être honnête, ce n’est pas un pilote de route idéal si vous devez parcourir l’autoroute régulièrement, car cela ne sera pas très amusant – il n’a qu’une vitesse de pointe de 90 mph… apparemment. Cependant, ce qui lui manque en puissance de crête, il le compense en maniabilité.
Pour compenser les 39 ch assez faibles, Suzuki a donné au DR-Z400SM une maniabilité exceptionnelle et vous pourrez vous frayer un chemin à travers nimporte quoi sans appliquer aucun effort notable. Associez cette maniabilité au très faible poids d’environ 300 lb et vous avez une moto très maniable entre les mains. Et noubliez pas que cest une Suzuki – donc plus ou moins à lépreuve des balles.
# 05. Ducati Hypermotard 939
La Ducati Hypermotard 939 est souvent considérée comme lune des meilleures motos jamais vues, et encore moins dans la catégorie supermotard en solo. Propulsé par un moteur bicylindre en L à 8 soupapes et 937 cm3 à injection qui offre 113 chevaux et 72,2 lb-pi de couple, la Ducati Hypermotard est lune des motos supermotard les plus célèbres et les plus reconnaissables du segment. LHypermotard 939 est connu pour sa direction incroyablement légère, sa superbe maniabilité et ses virages extrêmement serrés, et il est également puissant dans le domaine de la vitesse. Cela étant dit, ce n’est pas un choix supermotard pour les timides.
Armé de caoutchouc Pirelli Diablo Rosso II, freins Brembo et suspension Sachs (ou Ohlins pour la version SP), cest à peu près une moto de sport habillée pour ressembler à une moto hors route. Et c’est génial. Mais c’est aussi la plus grande chute de l’Hypermotard. Ce n’est pas aussi génial que vous le pensez sur la terre. Je suppose que dans les mains d’un vrai pilote de supermotard, c’est probablement bien, mais pour le pilote de route qui est un tout-terrain occasionnel, ce n’est pas aussi amusant sur l’asphalte que presque tout le reste de la liste. Sur la route, cependant, c’est un champion absolu.
# 04. Yamaha WR250X
Nous retournons au Japon pour le prochain sur la liste – le Yamaha WR250X. Comme la Suzuki listée plus haut sur la page, cest lune des motos supermotard les plus puristes. En d’autres termes, c’est une moto tout-terrain avec des accessoires axés sur la route. Ce qui rend celui-ci différent, cest quil sagit du plus petit moteur de notre liste. C’est petit, mais c’est bien. Nous avons décidé dinclure celle-ci comme un bel exemple de ce que devrait être une bonne «première» moto. La Yamaha WR250X nest pas un démon de la vitesse et peut à peine atteindre 80 mph, mais elle est incroyablement bonne pour renforcer la confiance sur des surfaces inconnues. Pour tout cycliste à la recherche dun vélo supermotard idéal pour débutant, alors vous pouvez monter sur lun de ceux-ci, le conduire facilement et vous pousser à des limites que vous pourriez être trop timide pour atteindre sur une plus grosse moto.
Nous aimons particulièrement la Yamaha en raison de son moteur basique et souple. Elle a cependant quelques points négatifs: les freins pourraient être meilleurs, la maniabilité nest pas aussi tranchant comme vous le pensez, et ce nest pas génial sur les autoroutes. Mais si vous voulez le traiter comme un deuxième vélo sur lequel vous pouvez apprendre, plutôt que votre conduite quotidienne, alors cest un excellent choix . Gardez vos attentes à un niveau raisonnable et vous passerez un bon moment sur lun dentre eux.
# 03. Honda CRF450
Contrairement à la Suzuki et à la Yamaha, la Honda CRF450 nécessite un peu de modification à la maison pour se transformer en une véritable moto supermotard. En réalité, c’est une moto hors route – mais avec quelques améliorations clés, telles que de nouvelles roues, pneus, freins, suspension et autres éléments, vous pouvez avoir une moto supermotard très, très impressionnante. Ou vous pouvez en acheter un que quelquun a déjà converti, mais soyez prévenu, car la plupart de ces gars faits maison ne sont pas exactement autorisés dans la rue. Certains sont. Mais sachez simplement que la plupart ne le sont pas. Il est également intéressant de noter quune conversion CRF450 cool est préférable pour les motards expérimentés ou ceux qui sont déjà des convertis ultra-motos.
La Honda CRF450 se décline en deux versions: une version «X» de style enduro et une version «R» plus agressive. Le X est livré avec quelques conforts à la maison comme un démarrage électrique et un peu déclairage, tandis que le R nest quun pur vélo de cross. Si vous n’êtes pas dans l’entretien des vélos, ce modèle n’est pas fait pour vous. Vous passerez par les pistons assez rapidement, et si vous êtes en train de piloter la chose, alors vous aurez la chance de passer un week-end seul. Mais si vous prenez votre supermotard au sérieux, vous obtiendrez un frisson énorme avec ce monoplace à 4 soupapes de 449 cm3. 49 ch. Couple de 35 lb-pi. 264 livres En dautres termes: une bête absolue.
# 02. Aprilia SXV550
En arrivant au numéro 2, nous avons lAprilia SXV550. Il y a 10 ans, cétait lun de nos vélos supermotard préférés. 10 ans plus tard, cest toujours lun de nos vélos supermotard préférés. Quand il est apparu pour la première fois, il a fait sensation car à lépoque, la plupart des motos supermotard étaient des machines monocylindre. Ensuite, le SXV550 est monté et a fait tourner la tête de tout le monde avec son moteur bicylindre en V injecté de 549 cm3 à 8 soupapes. Avec 70 ch en marche, une vitesse de pointe de 115 mi / h et une puissance de sortie douce et soyeuse, il a fait sensation sur les pistes de course. Non seulement lAprilia SXV550 était équipée dun moteur orthodoxe, mais elle était également incroyablement compacte et légère, pesant un poids de 282 lb, ce qui en faisait une arme absolue à piloter.
Bien quil soit italien, il a en fait une histoire de fiabilité décente – à condition que vous vous en occupiez bien sûr, ou que vous soyez prêt à consacrer beaucoup dargent à vos problèmes. Donc, si vous êtes à la recherche d’une véritable supermotard qui va à l’encontre de la tendance habituelle des KTM ou Husqvarna – et si vous en avez bien sûr l’argent – alors essayez de vous procurer l’un de ces mauvais garçons. Si vous pouvez en trouver un, cest.
# 01. Husaberg FS650e
Mettre un fabricant qui n’existe plus au premier rang pourrait ne pas plaire à beaucoup de gens, mais il est indéniable que Husaberg savait vraiment ce quil faisait en matière de construction de motocross et de supermotard.Après avoir été rachetée par KTM et finalement absorbée par la marque KTM et réunie avec Husqvarna, la belle moto de Husaberg est devenue une chose du passé. Cependant, si vous regardez autour de vous, vous pouvez toujours trouver certains de leurs plus grands succès à vendre. Le FS650e est probablement le meilleur du groupe. Si vous pouvez en trouver un à partir de 2006, effectuez la vente dès que possible. Bien que très peu de numéros aient été importés aux États-Unis, ils existent et valent la peine dêtre recherchés.
Propulsé par un 644cc, Moteur monocylindre à carburateur à 4 soupapes à SACT qui produit 64 ch à 6300 tr / min, un couple de 49 lb-pi à 6100 tr / min, une vitesse maximale de 110 mi / h et un poids à vide de 270 lb, le Husaberg FS650e est lun des les meilleurs vélos supermotard que largent puisse acheter. Férocement fiable et un plaisir absolu à conduire, le ‘Berg est idéal pour rouler sur les routes et pour affronter de sérieuses courses de compétition. Notre seul reproche est quil a un petit problème de vibration, mais cest une très petite plainte. Il est confortable pour les trajets quotidiens, idéal pour se lancer dans les virages dans les canyons le week-end, et si vous êtes heureux de lui donner une reconstruction complète du moteur tous les 12 mois, cest une excellente moto de compétition. Le seul inconvénient est que vous nobtiendrez aucune assistance de la part du concessionnaire puisque la marque nexiste plus. Cela étant dit, de nombreux fans Husaberg en ligne sont plus quheureux de vous offrir des conseils dentretien et de vous aider avec les pièces. Si vous voulez prendre votre supermotard au sérieux, essayez le Husaberg.
Alors voilà, tout ce que vous devez savoir sur les motos supermotard pour vous donner une longueur davance. Bien quil existe de nombreux autres modèles de supermotard, ceux-ci sont nos préférés. Si vous recherchez une machine double sport avec la maniabilité et la position assise droite des meilleures motos tout-terrain, mais combinées avec les performances et le facteur de frisson des motos de sport modernes, alors procurez-vous une supermotard.