La condensation des phares peut être dangereuse car elle réduit la visibilité, et de nombreux États ne passeront pas une inspection de véhicule pour un véhicule avec des phares embués. Pour améliorer la visibilité de la conduite de nuit et lapparence de votre trajet, vous devez vous débarrasser de la condensation des phares.
Si une lentille de phare est fissurée ou si un joint est brisé ou manquant, de leau peut sinfiltrer; vous pourriez avoir une flaque deau au lieu dune simple condensation. Même un phare non endommagé peut développer de la condensation simplement en raison du chauffage et du refroidissement naturels des ampoules. Conduire par une nuit humide, par exemple, réchauffera lair dans le boîtier du phare, lhumidité de lair se condensera ensuite à lintérieur lorsquil se refroidira.
Pour commencer, retirez le bloc phare de le véhicule. Cela ne nécessite généralement pas plus quun manuel de réparation ou une intuition et quelques outils manuels de base. Notez que ces mêmes étapes sappliquent si vous trouvez de la condensation dans vos feux arrière.
Éliminez lhumidité des phares
De lunité de phare, utilisez des outils à main ordinaires pour enlever tout ce que vous pouvez, comme comme toutes les ampoules, prises, composants électroniques et évents. Nessayez pas de briser le joint entre lobjectif (généralement en plastique transparent) et le boîtier (généralement en plastique noir, blanc ou gris), sauf si vous êtes prêt à tout refermer, ce qui peut être particulièrement compliqué et prendre du temps.
Selon le niveau de condensation, vous pouvez aller dans deux directions pour lévacuer. Si la condensation est mineure, un peu dair comprimé ou quelques sachets déshydratants peuvent éliminer lhumidité du boîtier. Sil y a beaucoup de condensation, vous pouvez utiliser un sèche-cheveux ou même un four pour sécher le boîtier du phare. Utilisez une chaleur faible de moins de 180 degrés Fahrenheit pour faire cuire lhumidité directement hors du phare.
Éviter la condensation future des phares
Une fois que le boîtier du phare est complètement sec, vous voudrez évitez que cela ne se reproduise pour ne pas avoir à répéter tout ce processus dans une semaine. Sur lunité de phare moderne, il y a généralement un certain nombre de joints en caoutchouc, tels que lélectronique détanchéité, le couvercle de lampoule ou le joint torique et les évents – sans parler du mastic entre la lentille et le boîtier. Effectuez une inspection complète de ces composants pour voir si vous pouvez identifier les endroits où leau pourrait pénétrer ou où lair pourrait ne pas pouvoir séchapper. 
Les araignées sont connues pour construire leurs nids dans le plus sacré des endroits, et les évents de phare semblent être lun de leurs favoris. Utilisez de lair comprimé pour souffler les obstructions des évents. Veillez à ne pas souffler de débris dans le boîtier du phare; il peut être difficile de le souffler à nouveau.
Assurez-vous que les joints toriques ou les joints sont en bon état et remplacez-les si nécessaire. Utilisez un peu de silicone pour les empêcher de se fendre ou de se cisailler lors de linstallation. Si vous pensez que le joint entre lobjectif et le boîtier est le coupable, ou si vous trouvez une fissure, vous pouvez utiliser du silicone transparent pour le sceller. En fonction de létat de lunité de phare, il peut être plus efficace de remplacer simplement lunité entière.
Une fois que vous avez fini de sécher lunité de phare et de faire des réparations, ou si vous avez simplement acheté un nouveau , assurez-vous de suivre toutes les instructions dinstallation, de brancher tous les connecteurs électriques et de vérifier que tout fonctionne à nouveau correctement.
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