Comment remplacer un étrier de frein

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Le remplacement de létrier de frein est assez simple – jusquà ce que vous arriviez à la partie de purge. Ensuite, vous aurez besoin d’un ami (et éventuellement de beaucoup de patience) pour terminer le travail. Des outils de purge sophistiqués vous aident également.

Si vous décidez de faire remplacer votre étrier par un professionnel, ce qui est une décision judicieuse si vous nêtes pas sûr de vos prouesses mécaniques, attendez-vous à payer entre quelques centaines de dollars et plus de 1000 $. Ce nest certainement pas un changement radical, mais il vaut mieux avoir des problèmes de freinage si vous faites le travail de manière incorrecte.

Cependant, si vous êtes convaincu que vous êtes à la hauteur de la tâche, vous pouvez réduire les coûts de main-dœuvre et vous attendre à payer de 50 $ à 100 $ pour un étrier de remplacement. Certains étriers sont neufs, tandis que dautres sont réusinés.

De quels outils avez-vous besoin pour installer un étrier de frein?

Les outils nécessaires pour remplacer un étrier de frein varient en fonction de type de voiture que vous possédez. Mais en général, vous aurez besoin de:

• Un bon compagnon ou un outil de purge des freins pour une personne
• Clé à fourche de taille appropriée
• Liquide de frein
• Bouchon de conduite de frein (vendu dans la plupart des magasins de pièces automobiles)
• Barre de disjoncteur
• Collier de serrage en C ou écarteur de frein à disque
• Prise de liquide pan
• Jack et chandelles
• Grand tournevis ou levier
• Récipient en plastique
• Cliquet et douilles de taille appropriée (certains étriers peuvent nécessiter une douille à tête Torx ou Allen)
• Tuyau en caoutchouc qui sadapte à la vis de purge
• Lunettes de sécurité
• Clé dynamométrique
• Cales de roue

Devriez-vous faire le travail vous-même?

Nous parlons de vos freins ici. Si vous avez des doutes sur la façon de vous attaquer au travail, ne le faites pas vous-même. Laissez plutôt un professionnel terminer le travail.

Dun autre côté, si vous êtes averti avec une clé, le remplacement de létrier de frein est généralement une tâche assez simple. Comme nous lavons mentionné, la partie la plus difficile du travail est la purge des freins après le remplacement.

Remplacement de létrier de frein

Nous arrivons maintenant à la partie la plus amusante: le remplacement de létrier de frein. Êtes-vous prêt à prendre une clé et à vous salir? Bien.

Avant de commencer, cependant, gardez à lesprit que tous les véhicules sont différents. Assurez-vous de suivre les informations de réparation pour votre application spécifique. Les manuels de réparation, comme ceux de Chilton, sont utiles, mais un abonnement ALLDATA est encore mieux. ALLDATA propose des abonnements pour un seul véhicule pour les bricoleurs qui fournissent des informations détaillées sur la réparation en usine.

Remarque: Les instructions suivantes sont des directives générales à des fins éducatives et de divertissement uniquement. Consultez les informations dusine de votre véhicule pour les instructions de réparation spécifiques et les précautions de sécurité recommandées.

De plus, ce guide générique couvre le remplacement de létrier de frein avant. Les procédures de remplacement de létrier arrière sont différentes.

Suppression

1. Mettez vos lunettes de sécurité.
2. Utilisez une barre de coupe pour desserrer les écrous de roue. Ne retirez pas complètement les écrous pour le moment.
3. Soulevez et soutenez le véhicule en toute sécurité à laide dun cric et de chandelles. Calez les roues arrière et serrez le frein de stationnement.
4. Retirez les écrous de roue à la main. Retirez ensuite lensemble roue et pneu.
5. Placez un bac de récupération de liquide sous létrier.
   Avertissement: Le liquide de frein est corrosif. Éloignez-le de la finition de votre voiture.
6. Déverrouillez la conduite de frein de l’étrier. Mettez le boulon banjo et les rondelles détanchéité de côté.
7. Bouchez la conduite de frein à laide dun bouchon de flexible de frein. Ceci est fait pour empêcher le liquide de frein de fuir pendant la réparation. Si vous perdez suffisamment de liquide de frein, le maître-cylindre se videra, ce qui rendra les freins plus difficiles à purger.
8. Retirez les boulons de fixation de létrier.
9. Retirez létrier en le tirant vers le haut et loin du rotor. Si létrier est têtu, vous devrez peut-être utiliser un gros tournevis ou un levier pour le retirer.
10. Retirez les plaquettes de frein de létrier (cela nest nécessaire que pour les étriers fixes).

Installation

1. Préparez le nouvel étrier pour linstallation en suivant les instructions incluses dans la boîte.
2. La plupart des nouveaux étriers sont livrés avec le piston entièrement inséré son alésage. Mais si ce n’est pas le cas, vous devrez repousser l’étrier dans son alésage à l’aide d’une pince en C ou d’un écarteur de frein à disque. Pour ce faire, surveillez le maître-cylindre pour vous assurer que le liquide ne séchappe pas du réservoir.
3. Installez les plaquettes de frein dans létrier de frein (ceci nest nécessaire que pour les étriers fixes).
4. Positionnez le nouvel étrier sur le rotor.
5. Serrez les boulons de montage de létrier et utilisez une clé dynamométrique pour les serrer selon les spécifications du constructeur de votre véhicule.
6. Retirez le bouchon de conduite de frein.
7. Réinstaller la conduite de frein avec le boulon banjo et de nouvelles rondelles détanchéité (les étriers de rechange sont généralement livrés avec de nouvelles rondelles). Utilisez une clé dynamométrique pour serrer le boulon banjo selon les spécifications du constructeur de votre véhicule.
8. Remplissez le maître-cylindre si nécessaire.
9. Purgez les freins manuellement avec un assistant ou avec un outil spécial ( purgeur de pression ou purgeur à vide).

Vous devez purger les quatre freins, pas seulement celui que vous avez réparé. La procédure commence généralement au niveau de létrier de frein ou du cylindre de roue (si vous avez des freins à tambour arrière) le plus éloigné du maître-cylindre. Typiquement, la séquence est la suivante: arrière droit, arrière gauche, avant droit, avant gauche.

Pour purger vos freins avec un copain:

• Assurez-vous que le maître-cylindre est plein de liquide.
• Attachez un tuyau en caoutchouc à lextrémité de la vis de purge et assurez-vous que le tuyau est bien ajusté sur le mamelon de la vis. Plongez lautre extrémité du tuyau dans un récipient transparent (comme une vieille bouteille deau) partiellement rempli de liquide de frein.
• Avec le moteur arrêté, demandez à un assistant dappuyer sur la pédale de frein puis de la maintenir au sol . Demandez à votre ami de vous dire quand il maintient la pédale enfoncée.
• À laide dune clé à molette, ouvrez la vis de purge, mais ne la retirez pas. Dites à votre assistant que la purge est ouverte.
• Laissez le liquide sécouler de la vis de purge dans le récipient. Surveillez les bulles dair qui pénètrent dans le conteneur.
• Lorsque le liquide cesse de couler, fermez le purgeur et dites à votre assistant quil est fermé. Votre assistant peut maintenant relâcher la pédale de frein.

Remarque: vous voudrez garder un œil sur le niveau de liquide du maître-cylindre pendant cette procédure. Lair sera réaspiré dans le système si le maître-cylindre manque de liquide.

• Répétez la procédure jusquà ce que lair ne sorte plus de la purge.
• Passez à le coin suivant du véhicule et répétez la procédure de purge jusquà ce que vous ayez couvert les quatre roues.
• Une fois que tout le système a été purgé, vérifiez la sensation de la pédale de frein. Cela devrait être ferme. Sinon, continuez à purger les freins jusquà ce que la sensation de la pédale soit satisfaisante.

10. Réinstallez lensemble roue / pneu sur les écrous de roue.

11. Serrez les écrous de roue jusquà ce quils soient bien serrés à laide dun cliquet et dune douille.

12. Retirez en toute sécurité les chandelles et abaissez le véhicule.

13. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les écrous de roue selon les spécifications du constructeur de votre véhicule.

14. Avant de conduire le véhicule ou de le mettre en prise, pomper les freins plusieurs fois pour sassurer quils sont fermes. NE conduisez PAS la voiture tant que les freins ne sont pas solides.

Conseils de remplacement de létrier de frein

Si vous avez un étrier de frein défectueux, nessayez pas de le reconstruire. La plupart des étriers de rechange sont suffisamment bon marché pour que la reconstruction ne vaille pas la peine. Vous ne voulez pas gâcher vos freins, alors assurez-vous de vous procurer un étrier neuf ou réusiné de qualité auprès dun fabricant réputé.

Un dernier conseil: vérifiez létat de vos plaquettes et disques de frein. Sils sont usés, cest le moment de les remplacer. Il en va de même pour vos flexibles de frein.