Vous avez peut-être remarqué que votre voiture, camion ou SUV a développé un ralenti difficile. Lorsque vous démarrez le moteur, il ne fonctionne pas à un rythme régulier. Il peut presque caler, ou il peut tourner à des régimes variables sans que vous ayez mis le pied sur laccélérateur, ou il peut faire les deux
Ceci nest pas une condition de fonctionnement normale. Il peut y avoir diverses raisons pour lesquelles votre véhicule tourne au ralenti approximativement. Les inconvénients dun ralenti irrégulier peuvent être une réduction de la consommation de carburant, des performances médiocres, des problèmes de démarrage ou des problèmes de moteur majeurs potentiels dans un proche avenir. Il est préférable dessayer de diagnostiquer et de réparer un ralenti difficile avant quil ne saggrave et avant quil ne devienne coûteux!
Quest-ce que le ralenti?
Commençons par une définition du ralenti. Lorsque vous démarrez votre moteur et que vous le laissez tourner sans appuyer sur laccélérateur ni le mettre en prise, cest au ralenti. Un moteur qui tourne correctement au ralenti devrait être en mesure de maintenir une vitesse de rotation régulière mais faible, quelque part aux environs de 1 000 tr / min. Laiguille de votre tachymètre doit être stable et ne pas sauter. Un moteur qui tourne au ralenti fournit suffisamment de puissance pour faire fonctionner les systèmes de base de votre véhicule comme la direction assistée, le système électrique et le système de refroidissement. Un ralenti régulier indique que le carburant et lair de votre moteur se mélangent parfaitement.
Quest-ce que le ralenti irrégulier?
Si le ralenti de votre véhicule est irrégulier, peut-être en hausse et en baisse, ou si vous rencontrez des difficultés à maintenir un taux de rotation régulier, vous pouvez avoir un problème à résoudre. le ralenti dépend du juste mélange de carburant et dair, il peut y avoir de nombreux endroits où le carburant et lair ne sont pas traités correctement.
Certaines de ces causes peuvent être simples, dautres peuvent être compliquées . Un diagnostic précis est très utile dans ces cas, donc amener votre voiture chez un mécanicien vous permettra de savoir exactement ce qui se passe et la meilleure façon de résoudre le problème.
Faites-le diagnostiquer par un professionnel
Notez les conditions dans lesquelles votre ralenti brutal se produit
Essayez de comprendre quelles sont les circonstances exactes sont lorsque le ralenti de votre véhicule est difficile. Cela se produit-il lors des démarrages à froid, après que la voiture a été garée pendant des heures? Cela se produit-il lorsque vous redémarrez une voiture chauffée? Cela arrive-t-il tout le temps? Y a-t-il des bruits étranges? Voyez-vous de la fumée sortir? Prenez des notes sur tout ce qui, selon vous, pourrait aider votre mécanicien à affiner les choses. Cela pourrait faire gagner du temps au mécanicien et vous faire économiser de largent!
Diagnostiquer un ralenti irrégulier est plus facile quauparavant
Les véhicules modernes daujourdhui sont équipés dordinateurs de moteur sophistiqués qui surveillent le fonctionnement des systèmes de carburant, de combustion et d’échappement. Il s’agit principalement de s’assurer que les dispositifs antipollution fonctionnent correctement, mais un ralenti irrégulier peut entraîner l’envoi d’un code de dysfonctionnement à l’ordinateur. Si cela se produit, votre « Vérifier le moteur » Le voyant du tableau de bord sallumera. Votre mécanicien peut alors utiliser un lecteur de code pour identifier le problème spécifique, puis déterminer si ce dysfonctionnement est à lorigine du problème de ralenti brutal. Si cela nidentifie pas le problème, une enquête plus approfondie sera nécessaire .
Causes dun ralenti irrégulier
De nombreux problèmes différents peuvent entraîner un ralenti brutal de votre voiture ou de votre camion, notamment: injecteurs de carburant sales, filtres à air obstrués, bougies dallumage défectueuses et une variété de problèmes du système déchappement.
Passons en revue chacune de ces causes plus en détail et découvrez comment y remédier.
Injecteurs de carburant sales
Les moteurs à émissions contrôlées d’aujourd’hui sont extrêmement économes en carburant, utilisant des injecteurs de carburant haute pression pour pulvériser avec précision le quantité exacte de carburant dans chaque cylindre au bon moment. Vos injecteurs de carburant fonctionnent dans un environnement très hostile, avec des températures et des pressions de carburant élevées. Les buses de pulvérisation des injecteurs ont de minuscules ouvertures, qui peuvent être obstruées par le carbone qui est un sous-produit du processus de combustion. Cela conduit à moins de carburant passant par les injecteurs, ce qui entraîne des performances notablement médiocres et peut-être un ralenti irrégulier.
Si tel est le problème, votre mécanicien peut retirer les injecteurs et les nettoyer physiquement en utilisant une combinaison de solvants très puissants et de haute pression. Un moyen simple de garder vos injecteurs de carburant plus propres plus longtemps est dutiliser de lessence ou du diesel Top Tier, qui a une forte concentration de détergents pour empêcher la formation de dépôts de carbone dans votre moteur.
Une autre option consiste à essayer de nettoyer vos injecteurs de carburant avec un additif pour système de carburant comme Techron, ou quelque chose de similaire. Alors quun additif peut ou peut ne pas avoir beaucoup deffet sur votre problème de ralenti, vous pouvez considérer cela comme un dernier effort avant de rendre visite à votre mécanicien.
Bougies dallumage, fils de bougie dallumage et bobines dallumage
Bougies dallumage, les fils quelles sont connectés et les bobines qui génèrent la haute tension dont les bougies ont besoin pour se déclencher sont responsables de la délivrance de limpulsion électrique qui enflamme le mélange de carburant et dair dans chaque cylindre de votre moteur. Les bougies dallumage laissées trop longtemps sans être remplacées peuvent être souillées par des dépôts de carbone, de lhuile ou des cendres provenant du processus de combustion, ce qui réduit la quantité dénergie produite lorsque la bougie senflamme. Les prises qui ne sont pas changées à des intervalles appropriés peuvent également entraîner des électrodes usées, ce qui crée un écart plus grand que la normale, qui nécessite plus de tension pour fonctionner et peut endommager dautres composants liés à lallumage. Ces conditions peuvent provoquer un ralenti irrégulier, ainsi que de nombreux autres problèmes de moteur.
La première étape consiste à retirer vos bougies dallumage et à les examiner attentivement. Leur état peut aider à diagnostiquer la nature du problème qui cause votre ralenti. Les dépôts de carbone peuvent indiquer un mélange trop riche ou une étincelle qui nest pas assez forte. Les dépôts dhuile peuvent signifier que vos segments de piston sont usés ou que vos soupapes fuient. Les dépôts de cendres peuvent vous indiquer que vous utilisez du carburant de mauvaise qualité ou que vous avez une fuite dhuile.
Lespace, ou la distance entre les électrodes de chaque prise, doit également être vérifié avec une jauge dépaisseur. Chacun doit être réglé pour lécart correct spécifié par le fabricant pour une performance correcte. Et noubliez pas de remplacer vos bougies dallumage à lintervalle recommandé par le fabricant.
Les fils de bougie dallumage peuvent également être la source dun ralenti irrégulier. De nombreux constructeurs automobiles recommandent de remplacer les fils de bougie dallumage tous les quelques années pour maintenir leur niveau de performance. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître lintervalle de remplacement correct. Votre mécanicien peut vérifier la résistance des fils pour vérifier sils fonctionnent correctement.
Les bobines dallumage peuvent également mal fonctionner, provoquant des ratés dallumage dans le système dallumage. Celles-ci déclencheront probablement un témoin Check Engine (CEL) sur votre tableau de bord . Un lecteur de code peut être utilisé pour vérifier les codes de panne (P0300, P0301, etc.) générés par le problème de raté dallumage. Gardez à lesprit que si votre CEL clignote, vous devez arrêter le véhicule immédiatement et ne pas le conduire jusquà ce que le problème soit résolu.
Filtre à air
Le filtre à air de votre moteur a une fonction importante. Il est là pour empêcher la saleté, la poussière et autres corps étrangers de pénétrer dans le moteur. La plupart des filtres à air du moteur utilisent un élément en papier plié, qui peut se boucher sil nest pas changé à lintervalle approprié. La plupart des constructeurs automobiles suggèrent un remplacement annuel du filtre à air. Consultez votre manuel pour cette information.
Il est tout aussi important que votre moteur reçoive suffisamment dair, que de carburant. Un filtre obstrué réduira le débit dair dans le moteur, provoquant un ralenti irrégulier. Cela peut également augmenter votre consommation de carburant.
Le remplacement de votre filtre à air est un processus simple qui consiste à retirer lancien et à le remplacer par un nouveau filtre. Il est important de nettoyer le boîtier du filtre de toute saleté accumulée à lintérieur avant de le refermer.
Filtre à air
Vanne PCV
PCV signifie ventilation positive du carter. La soupape PCV de votre moteur est responsable de la prise des gaz « soufflés » non brûlés qui séchappent des cylindres dans le carter, et de leur renvoi dans le moteur pour être complètement brûlés. La soupape PCV fonctionne dans un environnement extrême dans votre moteur, et plus le temps peut se remplir de boue et de saleté. Cela peut entraîner le blocage et le dysfonctionnement de la soupape, ou elle peut commencer à fuir. Une fuite de soupape PCV peut entraîner un mélange air-carburant trop pauvre, ce qui entraînera un ralenti irrégulier .
Vanne PCV
Un entretien périodique approprié de la vanne PCV empêchera cette situation de se produire. La solution consiste à entretenir régulièrement la soupape et à sassurer quelle est propre et pleinement opérationnelle.
Vanne EGR
Il sagit de la vanne de recirculation des gaz déchappement, qui envoie une partie du moteur » s gaz déchappement de retour à travers le système dadmission pour réduire les émissions du véhicule. Au fil du temps, la soupape EGR peut échouer en position ouverte ou fermée. Une soupape EGR qui est stu ck open peut entraîner un mélange air-carburant trop pauvre. Cela peut provoquer un ralenti brutal.
Vanne EGR
Une pompe à vide peut être utilisée pour tester si la vanne EGR fonctionne correctement. Une vanne EGR défectueuse peut également provoquer lallumage du voyant Check Engine, auquel cas un lecteur de code peut révéler le coupable.
Capteur doxygène
Votre capteur doxygène fait partie de votre véhicule Il fait saillie dans le système déchappement, surveillant en permanence la teneur en oxygène de léchappement. Il envoie cette information à lordinateur du moteur, qui lutilise pour maintenir le bon équilibre air-carburant pour une combustion efficace et propre.
Le capteur doxygène peut être affecté par lenvironnement à haute température dans lequel il doit fonctionner. Il peut se recouvrir de dépôts de carbone ou simplement suser. Lorsque cela se produit, il envoie des informations incorrectes à lordinateur du moteur. Le moteur peut fonctionner trop riche ou trop pauvre. Un mélange trop riche entraînera une faible économie de carburant. Un mélange trop pauvre provoquera un ralenti brutal.
Capteur doxygène
Depuis le capteur doxygène fait partie du système démissions, sa défaillance déclenchera généralement un code de panne dans lordinateur du moteur. Un lecteur de code peut être utilisé pour identifier le problème, et un multimètre numérique peut aider à déterminer si le capteur est en panne et sil en a besoin Les fuites dans ces tuyaux et dans dautres parties du système daspiration peuvent être une autre cause dun ralenti brutal, souvent à cause de un mélange air / carburant pauvre provenant de lexcès dair entrant dans le système. Ces fuites peuvent résulter de diverses causes, dont certaines sont:
- Le tuyau suse, devient cassant et se fissure
- Le raccordement du tuyau se desserre
- Joints de collecteur dadmission qui fuient
- Réservoir dalimentation sous vide qui fuit
Écoutez un sifflement qui peut vous conduire à la source du problème. Cette situation peut également allumer votre témoin Check Engine, avec un code de panne de mélange maigre déclenché dans lordinateur du moteur. Ce code peut vous conduire à la cause.
Quelques autres causes dun ralenti brutal
Les éléments listés ci-dessus sont les causes les plus courantes dun ralenti brutal. Mais il y a de nombreux autres éléments sous le capot qui peuvent causer ce problème. Votre mécanicien vérifiera systématiquement les composants pertinents de votre moteur et son système antipollution pour isoler la cause de votre ralenti irrégulier. Ceux-ci incluent:
- Fuite du joint de culasse
- Panne de pompe à carburant
- Capteur MAF (débit massique dair)
- ECT (moteur Capteur de température du liquide de refroidissement
- Vanne IAC (contrôle de lair de ralenti)
- Capteur TPS (capteur de position du papillon)
- Vanne détranglement
- CEE ( Système de contrôle des émissions par évaporation
Si vous avez un véhicule avec un kilométrage très élevé
Si votre véhicule a plus de 100000 miles dessus et que la source de votre ralenti irrégulier ne peut pas être attribuée à lune des causes les plus courantes, vous pouvez avoir un problème plus grave. Vous pouvez avoir un problème de compression lié à lusure du moteur, auquel cas un test de compression des cylindres de votre moteur peut être effectué pour le vérifier. Il se peut également que dautres composants majeurs soient usés et défaillants, ce qui peut réparations majeures.
Si vous avez un véhicule avec un moteur à carburateur
Les voitures daujourdhui ont toutes des systèmes dinjection de carburant très efficaces et très fiables et des systèmes dallumage électronique pour contrôler la combustion. Mais de nombreuses voitures des années 1970, 1980 et les années de modèle antérieures utilisaient des carburateurs pour mesurer lair et le carburant entrant dans leurs moteurs. Ils ont également utilisé des systèmes dallumage mécaniques. Il s’agit d’appareils très rudimentaires, comparés aux systèmes commandés par ordinateur d’aujourd’hui.
Si vous rencontrez un ralenti irrégulier dans un véhicule plus ancien avec un moteur à carburateur, le processus est un peu différent. pour éliminer les dépôts de carbone est probablement un bon point de départ. Ensuite, vous devriez vérifier tous les tuyaux daspiration – un tuyau qui fuit peut causer un mélange trop pauvre et un ralenti irrégulier.
Autres endroits pour vérifier les véhicules plus anciens sont le chapeau du distributeur et le rotor dans le système dallumage. Ces pièces ont tendance à suser du fonctionnement normal et peuvent affecter la qualité du ralenti du véhicule.
Ce que fera votre mécanicien pour réparer votre ralenti brutal
Comme nous lavons expliqué ci-dessus, il existe de nombreuses causes possibles dun ralenti brutal. Une bonne première étape consiste à vérifier lordinateur du moteur et à voir quels codes ont été déclenchés. Ces codes peuvent conduire votre mécanicien à la cause et suggérer une solution.
Si la cause nest pas si évidente, votre mécanicien vérifiera les « suspects habituels ». Cela comprendra la vérification du bon fonctionnement des pièces électroniques concernées, de la propreté et du fonctionnement des vannes et des capteurs, des tuyaux ne sont pas fissurés ou fuyants, les bougies dallumage et leurs fils sont en bon état, le filtre à air est en bon état, et bientôt. Votre ralenti brutal peut être causé par lun de ces éléments, ou éventuellement par une combinaison dentre eux.
Une fois que les éléments à lorigine de problèmes ont été réparés, nettoyés ou remplacés, votre véhicule devrait tourner au ralenti en douceur et bien fonctionner encore une fois. Pour que cela reste ainsi, noubliez pas de faire votre entretien programmé aux intervalles recommandés par le fabricant de votre véhicule.
Article fourni par RepairPal, 2018