Catastrophe de Hillsborough, incident au cours duquel un écrasement de fans de football (soccer) a fait 96 morts et des centaines de blessés lors dun match au stade de Hillsborough à Sheffield, en Angleterre, en avril 15, 1989. La tragédie a été largement attribuée aux erreurs de la police.
© Kenny1 / Dreamstime.com
Une demi-finale de FA Cup était prévue entre Liverpool et Nottingham Forest le 15 avril 1989, à Hillsborough, un terrain neutre. Le jeu à guichets fermés devrait attirer plus de 53 000 fans. Pour éviter le hooliganisme, les supporters des deux équipes ont été invités à entrer de différents côtés du stade. Les supporters de Liverpool avec des billets pour les terrasses debout devaient entrer le long de Leppings Lane. Là, ils devaient passer par lun des sept tourniquets, après quoi il y avait deux tunnels qui souvraient sur des « enclos », des zones entourées de hautes clôtures avec une porte étroite. Les enclos centraux 3 et 4 étaient accessibles depuis le tunnel principal, tandis que lautre côté des enclos ont été entrés par le couloir le moins proéminent.
En raison du nombre limité de tourniquets, un goulot détranglement sest formé alors quenviron 10 100 spectateurs ont tenté dentrer dans le stade du côté de Leppings Lane. Vers 14h30, certains 30 minutes avant le coup denvoi, plus de la moitié de ces supporters étaient toujours à lextérieur. Dans lespoir de réduire la congestion, le surintendant en chef de la police du Yorkshire, David Duckenfield, qui navait que peu dexpérience dans la police des matchs de football à Hillsborough, a approuvé louverture de la porte de sortie C vers 14 h 52. . Quelque 2000 fans sont entrés par cette porte, et bien que les enclos latéraux soient relativement vides, la majorité sest dirigée vers le tunnel principal et les enclos déjà bondés 3 et 4. Alors que les fans se précipitaient dans ces enclos, un écrasement mortel en résulta ople essayant frénétiquement de séchapper. Un certain nombre de responsables de la loi pensaient au départ que le problème était lié aux supporters indisciplinés, et ce nest que cinq minutes après le coup denvoi que le match a été interrompu. Cependant, la police na jamais «pleinement activé la procédure dincident majeur». Le manque de communication et de coordination a compliqué les opérations de sauvetage et, dans de nombreux cas, les supporters ont fourni une assistance et des soins médicaux. Au total, 96 personnes ont été tuées, dont la dernière est décédée en 1993 lorsquil a été retiré du système de survie. .
Immédiatement après la catastrophe, la police a blâmé lincident sur les fans de Liverpool, qui, selon eux, étaient ivres et désordonnés. De plus, Duckenfield a affirmé que les fans avaient forcé louverture de la porte C. Un rapport intérimaire de 1989 a cependant critiqué des responsables de la justice, citant notamment leur incapacité à fermer le tunnel principal après que les enclos 3 et 4 aient atteint leur pleine capacité. Lannée suivante, une enquête a conclu que les preuves étaient insuffisantes pour engager des poursuites pénales. Le rapport du coroner a été publié en 1991, et il indiquait que tous qui sont morts étaient au-delà de la sauvegarde à 15h15 – lorsque la première ambulance est arrivée – bloquant ainsi une enquête sur les efforts de sauvetage. De plus, les décès ont été jugés accidentels.
Les appels se sont poursuivis pour de plus amples enquêtes et, en 2009, un comité indépendant a été formé pour examiner la tragédie. Trois ans plus tard, il a annoncé que la police sétait livrée à une dissimulation de grande envergure, blâmant les fans et falsifiant les rapports dans le but de cacher ses propres erreurs. Le comité na trouvé aucune preuve que lalcool – ou un comportement indiscipliné – avait joué un rôle dans la catastrophe, et il a estimé que jusquà 41 décès auraient pu être évités grâce à de meilleurs efforts de sauvetage. En décembre 2012, la conclusion du coroner selon laquelle les décès étaient accidentels a été infirmée.
Une autre enquête a débuté en 2014 et lannée suivante, Duckenfield a témoigné quil avait menti au sujet de louverture de la porte C par les fans, une allégation discréditée des années plus tôt. mais a continué à être avancé. De plus, il a admis que son incapacité à fermer le tunnel principal menant aux enclos centraux avait directement causé la mort. En 2016, le jury a conclu que les 96 victimes avaient été «tuées illégalement». Lannée suivante, des poursuites pénales ont été déposées contre six personnes liées à la catastrophe. Duckenfield a notamment fait face à 95 accusations dhomicide involontaire coupable; en raison de problèmes juridiques, il na pas pu être poursuivi pour la victime décédée en 1993.