LAmtrak Hiawatha sapproche du centre-ville de Milwaukee. Photo de Jeramey Jannene.
Amtrak retourne un train au service Hiawatha entre Milwaukee et Chicago à partir du 1er juin.
En raison de la pandémie COVID-19, le nombre de passagers a considérablement diminué. , un service de bus une fois par jour a remplacé les sept trains quotidiens le 24 avril.
Contrairement aux conditions normales, les passagers voyageant uniquement dans le couloir étaient autorisés à monter à bord de lAmtrak Empire Builder une fois par jour qui circule de Chicago au nord-ouest du Pacifique. Cela va continuer pour le moment.
Amtrak remplacera le bus une fois par jour par un train une fois par jour, au départ de Milwaukee à 8 h 05 et de Chicago à 17 h 08. LEmpire Builder fournit un service de mi-journée avec des trains séparés au départ de Chicago (direction ouest) et Milwaukee (direction est) à 14 h 15.
À partir du 29 juin, Amtrak prévoit dajouter dautres trains à mesure quil se dirige vers des niveaux de service plus normaux. Un horaire complet est disponible sur le site Web dAmtrak.
Le système continue dexiger que tous les coureurs portent des masques, y compris dans les stations. Les passagers ne peuvent actuellement pas payer leurs billets en espèces.
Le service Hiawatha a établi un nouveau record dachalandage en 2019 avec 876 356 trajets, soit plus du double du total de 2003 lorsque le système a commencé à proposer sept allers-retours quotidiens. Cette route est la route non côtière la plus fréquentée du système Amtrak.
Le Wisconsin continue de solliciter des subventions fédérales pour soutenir laugmentation du service à 10 allers-retours par jour. Le département des transports du Wisconsin a reçu une subvention de 26,6 millions de dollars en mars pour financer en partie le plus grand projet nécessaire pour accueillir le service accru, un contournement ferroviaire de marchandises dans la vallée de la Menomonee.
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