La conduite doit être fluide, mais si vous conduisez et que le moteur de votre voiture commence à crachoter, la première cause de préoccupation peut être faible niveau de carburant.
Cependant, si votre jauge de carburant est pleine, cela pourrait être le symptôme dautres problèmes de moteur. Par exemple, un filtre à carburant bloqué pourrait empêcher le carburant datteindre les chambres de combustion.
Si le problème nest pas corrigé immédiatement, cela peut entraîner dautres dommages au moteur.
Il y en a beaucoup. des raisons différentes qui pourraient provoquer un moteur de pulvérisation.
Les causes les plus courantes de crachement du moteur de voiture sont un mauvais filtre à carburant, une mauvaise pompe à carburant, des bougies dallumage défectueuses, des bobines dallumage défectueuses ou une fuite de vide.
Voici une liste plus détaillée des causes les plus courantes de crachement du moteur de voiture.
Bougies dallumage défectueuses
Les bougies dallumage sont vitales pour fournir lallumage nécessaire au mélange air / carburant. Cependant, les bouchons susent et ne peuvent plus fonctionner comme prévu.
Dans ce cas, vous aurez beaucoup de carburant imbrûlé avec des ratés dallumage et des crachats de moteur. Les bougies dallumage doivent le plus souvent être remplacées après un horaire fixe pour éviter que de telles choses ne se produisent. Cependant, si vous ne les avez pas remplacées à ce moment-là, elles devraient l’être – des bougies d’allumage défectueuses peuvent provoquer des éclaboussures de votre moteur.
Retirez et inspectez visuellement vos bougies; sils ont lair vieux et sales, il est peut-être temps de les remplacer.
Filtre à carburant bouché
Le travail du filtre à carburant est de filtrer le carburant allant aux injecteurs de carburant, puis dentrer dans le moteur. Un filtre à carburant obstrué peut entraîner une pression de carburant trop basse du moteur ou un injecteur de carburant obstrué.
Une pression de carburant basse entraînera un fonctionnement très maigre du moteur et, par conséquent, des crachats.
Le filtre à carburant doit être remplacé après un calendrier, et si vous ne lavez pas fait lors des derniers entretiens, il peut avoir besoin dun remplacement. Les filtres à carburant sont le plus souvent faciles à remplacer et ne coûtent pas trop cher.
Pompe à carburant défectueuse
La même chose sapplique à la pompe à carburant comme au filtre à carburant. Si la pompe à carburant se détériore, la pression de carburant chutera très bas, ce qui peut entraîner un moteur trop pauvre.
La façon la plus simple de déterminer cela est dinstaller un manomètre de carburant manuel temporaire à la rampe de pression de carburant et vérifiez la pression de carburant au ralenti et lorsque vous montez en régime.
Si votre pression de carburant est trop basse, il y a définitivement un problème avec le filtre à carburant ou la pompe à carburant.
Aspiration ou fuite dadmission
Sil y a une fuite autour du collecteur dadmission ou au niveau des tuyaux du collecteur dadmission, cela peut provoquer un mélange trop pauvre, ce qui provoquera des éclaboussures du moteur de votre voiture.
Le moyen le plus simple de le trouver consiste à utiliser une machine à fumée EVAP. Cependant, il est peu probable que vous en ayez un à la maison, vous pouvez donc également essayer de trouver des fuites en écoutant des bruits aigus autour du compartiment moteur lorsque le moteur tourne au ralenti.
Vous pouvez également pulvériser du savon autour des tuyaux dadmission pour voir si vous pouvez remarquer des fuites.
Capteur de débit dair massique sale ou endommagé
La chambre de combustion nécessite la bonne quantité de carburant et dair. Les moteurs modernes ont un ordinateur de bord qui surveille le flux de ces composants. Les capteurs de débit massique d’air garantissent que la bonne quantité d’air est fournie aux chambres de combustion.
Lorsque les capteurs sont saturés de particules de saleté, ils ne peuvent plus transmettre les bonnes informations de l’ECU. Le calculateur du moteur pulvérise trop ou trop peu de carburant dans les cylindres, ce qui provoquera une pulvérisation du moteur.
Vous pouvez nettoyer le capteur de débit massique dair en le retirant et en le nettoyant soigneusement avec lélectronique nettoyant.
Injecteurs de carburant sales
Les injecteurs de carburant jouent le rôle de pulvérisation de carburant dans les chambres de combustion de chaque cylindre. Ceci est ensuite mélangé avec de lair et enflammé par les bougies dallumage.
Les injecteurs de carburant ont de petits filtres à lintérieur, qui se bouchent si le filtre à carburant ne fait pas correctement son travail. Cela peut faire en sorte que linjecteur de carburant pulvérise trop peu de carburant dans la chambre de combustion, ce qui entraînera des ratés dallumage du cylindre et des éclaboussures du moteur.
Ces petits filtres sont remplaçables et tout atelier devrait pouvoir pour les remplacer pour vous.
Convertisseur catalytique défectueux
Le convertisseur catalytique joue un rôle essentiel dans lélimination des gaz nocifs des gaz déchappement. Le convertisseur catalytique se colmate sil est trop vieux, et il peut également entraîner la perte de pièces à lintérieur de celui-ci, ce qui bloquera la voie déchappement.
Cela entraînera une contre-pression trop élevée de votre moteur, ce qui provoquera le moteur pour démarrer la pulvérisation.
Vous pouvez utiliser un nettoyeur de convertisseur catalytique pour essayer de nettoyer le convertisseur catalytique.
Lorsque votre convertisseur catalytique ne fonctionne pas bien, vous remarquerez une forte odeur de pourri des œufs.
Capteurs doxygène défectueux
La plupart des voitures modernes ont un ordinateur de bord qui surveille tous les composants du moteur. Connectés à cela sont des capteurs doxygène qui sont responsables de la régulation du carburant dans les chambres de combustion. Un capteur doxygène défectueux provoquera un mélange riche ou pauvre.
Avec le temps, les capteurs doxygène sont contaminés par de la saleté et ils ne peuvent plus transmettre les informations correctes à lordinateur de bord. Cela les amène à libérer trop de carburant ou trop peu de carburant.
Pour diagnostiquer les capteurs doxygène, vous avez besoin dun scanner de diagnostic.
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