Construcción de una canoa Cedar-Strip: conceptos básicos

Jim es un ingeniero eléctrico / software jubilado que disfruta del aire libre. Le gusta desafiarse a sí mismo con proyectos creativos en casa.

Me encanta la aventura y la experiencia de acampar en canoa: empacar comida y equipo de campamento en una canoa y remar hasta un campamento en la naturaleza. He realizado varios viajes de una semana al Parque Provincial Quetico de Canadá, una gran área silvestre con muchos lagos conectados por senderos de transporte. No se permiten motores en el parque, la pesca es genial y la soledad y el paisaje son adictivos. Por lo general, alquilaba canoas de Kevlar a un proveedor local, pero pensé que disfrutaría del desafío y la satisfacción de construir mi propio bote y usarlo para hacer un viaje.

Al principio pensé en intentar construir un canoa de kevlar pero me gustó el aspecto de la canoa de cedro, así que esa fue mi elección. El costo final de los materiales y herramientas probablemente terminó siendo más alto que el costo de simplemente comprar una canoa usada o de gama baja, pero la satisfacción de usar mi canoa vale la pena.

Materiales necesarios:

• Tablones de cedro. Puede cortar la suya propia de tablas de 3/4 de ancho o comprarla ya cortada y fresada.
• Madera dura (preferida) para hacer los asientos, los tallos, las cañas y las cubiertas
• Tejido 6 tela de fibra de vidrio de onzas
• Resina epoxi y endurecedor
• Pegamento para madera
• Grapas
• Cinta adhesiva
• Cinta de embalaje
• Fleje o caning para los asientos
• Barniz marino
• Pernos de acero inoxidable o latón para los asientos
• Tornillos para madera de acero inoxidable o latón

Herramientas necesarias:

• Sierra de mesa o sierra circular con una plantilla
• Una hoja de sierra de corte delgada (si corta sus propias tiras),
• Mesa de enrutador con un reborde de ¼ pulg. y una broca de cala (si usa listones de reborde y cala),
• Pistola de grapas
• Plano de bloque
• Raspador de pintura
• Papel de lija (montones y montones)
• Cuchillo afilado
• Lijadora orbital aleatoria
• Afeitado de radios (es bueno tenerlo)
• Taladro
• Abrazaderas en C (lotes y lotes)
• Caja de vapor casera
• Esparcidores de plástico y cepillos para virutas f o el epoxi y el barniz
• Guantes de látex o plástico desechables

Lo que sigue es una descripción muy general de cómo construí mi canoa de tiras de cedro. No pretende ser su única guía detallada a seguir para la construcción de una canoa. Los detalles están disponibles en los libros que menciono aquí (recomiendo comprar un libro) y en otros artículos míos (vea los enlaces al final de este artículo).

Recopilación de información: primeros pasos

Lea libros sobre técnicas de construcción con tiras de cedro: Canoe Craft de Ted Moores, Kayak Craft de Ted Moores, Building a Strip Canoe de Gil Gilpatrick. Leí Canoe Craft dos veces antes de comenzar el proyecto. También visite www.bearmountainboats.com para obtener mucha información valiosa.

El libro de referencia que utilicé

Seleccione un diseño

Determine para qué se utilizará el bote, una canoa para la cabaña, una canoa para acampar y tropezar, o una obra de arte solo para mirar colgada en el garaje. Elija un diseño que sea práctico pero también agradable a la vista. Otras cosas a considerar son la longitud, el peso, la estabilidad (algunos diseños pueden requerir un palista experimentado), la capacidad de carga, la simetría, la velocidad y, por último, pero no menos importante, la facilidad de construcción. Un diseño con una proa y una popa altas puede requerir más esfuerzo para doblar la madera para los tallos, y uno en el que el casco se envuelve alrededor del palista de manera más brusca (llamado «casa rodante») puede ser más difícil de quitar.

Planes

Estos se pueden comprar en Bear Mountain, Chesapeake Light Craft (www.clcboats.com) o en otras fuentes. También se pueden crear a partir de tablas de compensaciones, mediante un proceso llamado lofting. Los libros mencionados anteriormente contienen tablas de compensación para varios diseños. Compré planos para mi canoa y los elevé para mi kayak en las mesas de Kayak Craft. Si compra planos, puede esperar un dibujo con contornos transversales del casco y contornos de la forma del vástago que se pueden trazar para hacer los moldes. Aparte de un manual de instrucciones condensado que cubre el proceso de construcción, no espere demasiado. Sigue los libros que leíste.

Construye una plataforma de construcción

Necesitas construir una mesa larga y delgada, resistente y nivelada, en la que se pueda montar la canoa. Esto se llama espalda fuerte. Se adjuntan bloques de estaciones de moldes de 1×1 espaciados a intervalos típicos de 1 pulgada. Luego, los moldes (o formas) se unen a los bloques para formar una especie de esqueleto en el que las tiras se unen y pegan temporalmente.

Cortar Diseñe las formas

Dibuje los contornos de las secciones transversales del casco en láminas de madera contrachapada, tableros de partículas o MDF. Puede trazarlos con papel carbón entre el plano y la pizarra. Deben incluir una característica de pedestal para que las formas se mantengan a una distancia adecuada por encima del respaldo fuerte. Terminan teniendo un perfil en forma de hongo. Como alternativa, se puede colocar una pieza de madera separada.

Fijación de los formularios al respaldo fuerte

Los formularios se unen a los bloques de la estación en el respaldo fuerte con tornillos para paneles de yeso, teniendo cuidado de alinear la línea central de los formularios con la línea central del respaldo fuerte. Una cuerda estirada desde la proa hasta la popa ayudará con la alineación. Una vez que todas las formas estén adjuntas, observe la forma desde cada extremo, buscando formas que estén un poco desviadas. Una tira larga y delgada de madera sostenida contra el borde de las formas y deslizada hacia arriba y hacia abajo a lo largo del casco también puede ayudar a identificar las formas que necesitan corrección. Se utilizan calzas pequeñas para ajustes menores.

Cubra los bordes del formulario

Las tiras se pegarán a lo largo de sus bordes y se engraparán en los formularios. Se necesita cierta protección para los encofrados para evitar que el pegamento que gotea adhiera permanentemente el casco a los encofrados. Deben cubrirse los bordes de todas las formas, incluidos los moldes del tallo. La cinta de embalaje de plástico funciona bien para esto.

Cortar y fresar las tiras

Utilice la sierra de mesa con tablas de plumas fijadas a la guía y la mesa para mantener uniforme el grosor de la tira. En la foto se muestra una sierra circular con una plantilla guía para cortar las tiras. Haga algunos cortes de prueba y ajuste su configuración.

Mida la circunferencia de la forma más ancha y divida ese número por 1/2 pulgada para estimar la cantidad de tiras de longitud completa que necesitará. Con una hoja de corte fina como la Diablo, corte tiras más que suficientes, ya que algunas se romperán o tendrán grandes nudos u otros problemas. No es necesario que sean la longitud total del barco; se pueden unir por bufanda o unir a tope en el casco. La resistencia del casco proviene del núcleo de madera laminado con fibra de vidrio, no del uso de tiras continuas.

Una vez que todas las tiras estén cortadas, use una mesa de fresado con un cordón de ¼ ”y una broca para fresar los bordes . Primero corta la cuenta ya que la cala es más delicada. Una vez más, haga algunas pruebas para ajustar su configuración. Corte tiras más cortas de madera blanda y madera dura para laminar los tallos.

Lamine los tallos

Las tiras utilizadas para los tallos deben cocerse al vapor y sujetarse a las formas del tallo y luego dejar que se sequen antes de pegarlas. Normalmente se utilizan 3 o 4 tiras para cada vástago interior y exterior. Usé un tubo de drenaje de PVC de 6 pies tapado en cada extremo con un trozo de madera. Uno de los extremos tenía un gran agujero perforado. Se usó una vieja cafetera estilo percolador en una estufa de campamento para crear el vapor. Un pequeño trozo de tubo de cobre reemplazó al burbujeador de vidrio de la cafetera. La tubería de PVC se colgó sobre la estufa. El secreto para doblar bien es el vapor CALIENTE. Use epoxi espesado con polvo de lijado como pegamento. Al pegar las tiras del tallo, no pegue el tallo interno al externo.

Coloque los vástagos internos

Una vez que el pegamento para los vástagos internos se haya asentado firmemente, se pueden unir al molde del vástago con un tornillo a través de la última forma del casco hasta el extremo de el vástago y un tornillo a través del otro extremo del vástago en el vástago de.

Pele el casco

Ahora viene la parte divertida. Empiece a pegar tiras a las formas en la parte de la forma más cercana a la espalda fuerte y trabaje hacia el centro del casco. Fíjelo con el lado de la ensenada hacia arriba para sostener una gota de pegamento. Pegue y engrape los extremos de la tira a los tallos, permitiendo que la tira pase un poco más allá del tallo.

Presione el cordón de la siguiente tira firmemente en la cavidad de la tira anterior y engrape a través de ambas tiras en el formulario. Se pueden colocar unas 3 o 4 tiras por lado. Deje que el pegamento se asiente antes de colocar más.

Donde las tiras parezcan separarse entre los formularios, se puede usar cinta adhesiva para mantenerlas juntas. Una vez que el casco esté despojado hasta la sección inferior más plana, las tiras deberán cortarse y ajustarse cuidadosamente.

Recorte las tiras en los vástagos y coloque los vástagos exteriores

Una vez que el casco esté completamente despojado, es hora de recortar las tiras al ras con los tallos de proa y popa. Luego, el vástago exterior se empotra en el fondo del casco y se pega al vástago interior con epoxi espesado. Se utilizan tornillos recubiertos de cera para mantener el vástago exterior en su lugar. Se quitarán cuando se endurezca el pegamento y se taponen los orificios.

Quite las grapas

Ahora tire de todas las grapas, teniendo cuidado de no abollar el cedro blando. Si se olvidan algunas grapas, seguramente las encontrará en el siguiente paso.

Cepille y lije (¡arena y arena!) El casco exterior

La unión donde las tiras se unen en las curvas en el casco están un poco cuadrados. Estas uniones deben cepillarse para suavizar el casco. Luego, el casco se puede lijar con papel de lija grueso, medio y luego fino para lograr un casco liso o «justo». La lijadora orbital aleatoria funciona bien para este paso.

El lijado parece una actividad sin fin; finalmente llega a un punto en el que dices «Bueno, creo que eso es lo suficientemente bueno». Antes del lijado final, el casco debe humedecerse y dejarse secar para elevar la veta de la madera.

Fibra de vidrio del casco exterior

Se coloca una tela de fibra de vidrio sobre el casco para que se extienda más allá de los tallos, luego se alisa con un paño suave cepillo de cerdas. Luego, se aplica resina epoxi y endurecedor a la tela en pequeños lotes, trabajando de lado a lado, en secciones de aproximadamente 2 a 3 pies de largo. Es importante que la temperatura del taller sea lo suficientemente cálida, ya que eso afectará el tiempo de curado y la velocidad de flujo. Se aplican tres capas de resina / endurecedor, la primera para humedecer la tela y empapar el casco de madera, la segunda para rellenar el tejido de la tela, la tercera para terminar y proteger la tela. Cada capa debe exprimirse cuidadosamente con un raspador de plástico y solo debe aplicarse una vez que la capa anterior se haya vuelto pegajosa. Este paso es intimidante pero no muy difícil si se tiene cuidado. Es muy importante mezclar adecuadamente la resina y el endurecedor.

Retire el casco de los moldes y voltee

Se debe construir una base para sostener el casco en posición vertical. Los restos de alfombra suspendidos de los soportes unidos al respaldo fuerte funcionarán. Ahora se deben quitar los tornillos que sujetan los vástagos hasta la última forma, y luego se puede levantar el casco de las formas. Puede que sea necesario aflojar algunas de las formas y golpearlas, ya que algunos residuos de pegamento pueden estar pegadas al casco.

Lijar, lijar, lijar el casco interior

Ahora es hora de lijar y raspar más. Las perlas de pegamento se pueden raspar. Envolver el papel de lija alrededor de una botella de plástico ayudará a encajarlo en las curvas del casco. Aquí nuevamente, comience con grueso y termine con fino y lijado hasta que esté listo … al menos hasta que no quiera lijar más. Solo una nota: no se sienta tentado a utilizar una lijadora de banda. Podrías atravesar el suave cedro.

Fibra de vidrio en el casco interior

Coloque un paño de fibra de vidrio dentro del casco y sujételo en su lugar con pinzas para la ropa, luego alíselo con un cepillo de cerdas suaves. La tela está apenas por debajo de los tallos interiores. El epoxi se aplica igual que en el exterior. Cualquier tramo a ambos lados del casco se puede quitar con un raspador de pintura una vez que el epoxi se haya endurecido lo suficiente.

Coloque los Gunnels

Las cañas son largas tiras de madera que se unen por dentro y por fuera a la parte superior borde del casco para darle rigidez cuando se combina con la bancada. Por lo general, son franjas de ¾ de pulgada por 7/8 de pulgada que recorren toda la longitud de la canoa. Se pueden cortar imbornales o ranuras en el interior de la borda para permitir el drenaje del agua cuando se voltea la canoa. Las borlas se pueden unir con epoxi espesado y tornillos o solo con epoxi espesado. Luego, las cubiertas se unen entre las bordas en la proa y la popa. La bancada está unida entre las bordas en el centro de la canoa.

Coloque los asientos

Los marcos de los asientos suelen estar hechos de madera dura. La ceniza es típica porque es flexible, pero otras variedades de madera funcionarán. La almohadilla del asiento se puede hacer con varas de silla, correas o correas, tiras de cedro sobrantes o madera contrachapada. Los asientos caned son hermosos pero requieren un poco más de trabajo. Hice asientos con correas de polipropileno. Los armazones de los asientos se cuelgan de los bornes con pernos largos a través de tacos que actúan como espaciadores. Se debe tener cuidado de ubicar de manera óptima los asientos para un ajuste adecuado, de modo que cuando se cargue, la canoa no se hunda más profundamente en un extremo que en el otro.

Lijar el epoxi

¡Ahora tienes una hermosa canoa nueva y reluciente! Es hora de sacar la lijadora una vez más y hacer que se vea desafilada. Utilice un papel de lija de grano 220 para pulir la superficie, tanto por dentro como por fuera. Se requiere barniz sobre el epoxi para protegerlo de ser degradado por la radiación UV de la luz solar. El brillo volverá a aparecer una vez que se aplique el barniz.

Barnice el casco por dentro y por fuera

Todos los componentes de madera, como las cañas, los asientos, las cubiertas y la bancada, necesitan sellar con una mezcla 50/50 de alcoholes minerales y barniz antes de aplicar el barniz final. Es necesario aplicar un mínimo de tres capas de barniz marino. El barniz debe tener componentes que bloqueen la luz ultravioleta.

Último paso

Reme su canoa.

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¡Ahora construya un kayak!

• Construyendo un cedro- Strip Kayak: The Basics

  . Un relato práctico de mis experiencias y una breve guía para construir un kayak de tiras de cedro.

Uso de mi kayak de tira de cedro

• Solo Kayak Camping
  Uso de mi kayak de tiras de cedro construido en casa para acampar en la naturaleza en el Parque Provincial Quetico de Canadá.

Uno de mis sitios favoritos para practicar piragüismo

• http://www.quietjourney.com/
  Cargado de información y dedicado a navegar en canoa por Boundary Waters y Quetico

Calculadora de peso en canoa

• Calculadora de peso de canoa para la construcción de tiras de cedro
  No más conjeturas. Utilice este peso integral calculadora para determinar automáticamente cuánto pesará su canoa. Las entradas incluyen una gama completa de tipos de madera, formas de casco, accesorios y acabados.

Preguntas & Respuestas

Pregunta: ¿Qué son las cubiertas oscuras / negras de popa y proa sobre las cubiertas?

Respuesta: Las puntas están cubiertas con la misma mezcla de grafito que se aplicó al fondo.

© 2010 jimmar

jimmar (autor) de Michigan el 22 de febrero de 2020:

@Kim Kinkel Actualmente no doy clases pero he pensé en eso. No estoy seguro de cómo empezaría. ¿Es algo que le interesa?

Kim Kinkel el 21 de febrero de 2020:

¿Da clases?

jimmar (autor) de Michigan en 22 de mayo de 2019:

Gracias por leer.

Persia el 21 de mayo de 2019:

Bonito barco jimmar

jequaves en diciembre 07, 2018:

Gracias

Dale Anderson de The High Seas el 12 de junio de 2018:

Me encanta. Como marinero de vida a bordo, nunca me canso de leer sobre barcos o cómo se fabrican. Gracias por compartir esto con nosotros.

Jimmar (autor) de Michigan el 11 de marzo de 2018:

@LundyLife: este diseño, un Ranger Prospector de 15 pies está diseñado para un 450 Capacidad de carga LB según «CanoeCraft». Eso incluye el peso de la canoa que es casi 65 libras. Eso es pesado para una canoa de 15 pies, pero me pasé un poco cuando la construí, ya que era la primera. Usé dos capas de 6 oz. fibra de vidrio en la parte inferior interior, lo que la hace muy rígida y duradera, pero probablemente agregó de 10 a 15 libras. La borda, las cubiertas y los marcos de los asientos eran un poco fornidos. Mi segunda canoa pesaba alrededor de 52 libras y era un pie más larga.

Mi hijo y yo tomamos esta canoa Ranger en un viaje de una semana en el Parque Provincial Quetico. Nuestro peso combinado fue de aproximadamente 325, más aproximadamente 120 libras. de equipo, más la canoa. No tuvimos problemas para llevar la carga muy bien.

LundyLife el 11 de marzo de 2018:

Además, ¿cuánto terminó pesando toda esta canoa?

LundyLife el 11 de marzo de 2018:

¿cómo sabe su capacidad de peso cuando se trata de tener un par de hombres y equipo cargados? Una publicación tan hermosa. ¡He estado soñando con hacer esto y esto definitivamente ha despertado el interés aún más!

jimmar (autor) de Michigan el 7 de marzo de 2018:

@Hannah – de nada, gracias por leer y comentar

Hannah Hird el 6 de marzo de 2018:

¡Esto me ayudó con mi proyecto de matemáticas, así que gracias!

Richard Francis Fleck de Denver , Colorado el 8 de agosto de 2016:

Un centro fascinante y ¡qué fantásticas fotos!

jimmar (autor) de Michigan el 11 de agosto de 2015:

Gracias Chris.

Chris el 9 de agosto de 2015:

¡Bien hecho!

Chasequatch el 28 de diciembre de 2014:

Para obtener más información , consulte esta fuente para obtener una guía básica:

davepeters515 el 27 de octubre de 2014:

¡Buen trabajo! Hacer canoas Cedar Strip es definitivamente una obra de arte cuando se completa. Asegúrese de consultar mi blog si desea obtener más información sobre el proceso de construcción: http://makingcedarstripcanoe.blogspot.com

jimmar (autor) de Michigan el 20 de febrero de 2014:

Torbjörn Lundmarkn – seguro que puede preguntar – envíeme un correo electrónico a [email protected] o pregunte aquí

Torbjörn Lundmark el 20 de febrero de 2014:

Really beautyful , ¿puedo hacerle algunas preguntas si (cuándo) comienzo mi proyecto de construcción?

jimmar (autor) de Michigan el 11 de febrero de 2014:

Comenzó en octubre y terminó en mayo , trabajando quizás de 10 a 15 horas a la semana, algunas semanas más y otras menos. Supongo que me costó entre $ 500 y $ 700 por materiales. No hice un seguimiento de los costos con precisión, pero puede encontrar algunos detalles para estimar los costos en mis otros centros:

Gracias por leer.

pATRICK el 11 de febrero de 2014:

¿Cuál fue su costo y tiempo total en esto?

jimmar (autor) de Michigan el 12 de enero de 2014:

gracias por leer y comentar. Puedo construir otro kayak de madera y escribir un centro sobre eso.

restauración del barco el 11 de enero de 2014:

Estaba buscando algo como esto, gracias por publicar el excelente contenido sobre el barco resroration Lo encontré bastante interesante, espero que sigas publicando blogs de este tipo aquí.

Brendan el 30 de agosto de 2013:

¡Buen trabajo! Me gustan mucho los mazos. ¿Qué es el azul / ¿Material negro que cubre la punta de las cubiertas y la parte inferior del casco?

Chris Glad el 21 de julio de 2013:

¡Buen trabajo!

jimmar ( autor) de Michigan el 27 de septiembre de 2012:

Peggy, gracias por comentar. Los indios usaban corteza de abedul y brea de pino, que es naturalmente wate rproof (hasta cierto punto de todos modos). Hay un lugar interesante para visitar en Peterborough Ontario llamado Canadian Canoe Museum, si alguna vez viajas a esa parte de nuestro continente.

Peggy Woods de Houston, Texas, el 27 de septiembre de 2012:

¡Qué sensación de logro debes haber tenido al construir esa hermosa canoa! ¡Es tan bonito! ¿Me pregunto cómo los indígenas mantuvieron los suyos impermeabilizados? No habrían tenido la tela de fibra de vidrio en esos días. Muchos votos a favor y compartiré con seguidores + tweet.

Chris Andrews de Norwalk, Ohio el 3 de agosto de 2012:

Impresionante, he querido hacer una canoa por un tiempo. . Gracias por algunos de los recursos.

Invitado el 15 de junio de 2011:

¡Hermosa canoa y una obra de arte magistral, Jimmy!

Jimmar (autor) de Michigan el 8 de octubre de 2010:

¿en mi foto de perfil? SÍ, una pequeña

La casa de la abuela de la época más antigua y, con suerte, más sabia el 8 de octubre de 2010:

¿Es ese un leucomas en tu mano

Granny » s House de una época más antigua y, con suerte, más sabia el 2 de octubre de 2010:

Gran centro. Bien hecho. Mi esposo y yo vamos de campamento cada vez que tenemos la oportunidad. La pesca es mi pasatiempo favorito. ¿Viste mi eje sobre la construcción de tu propio barco?

4wardthinker de Sierra Nevada CA el 14 de agosto de 2010:

¡Qué hermoso trabajo hiciste! Eso es mucho trabajo.